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해운 업계 대응 방향
4. 해운산업 기술적 진보
5. 리쇼어링 정책
6. 오프 쇼어링(off-shoring)의 반대개념
7. 선박 S&P 비즈니스
8. 환경 문제
9. IMO의 규제 시행
10. 운임비용 감소
Ⅲ. 해운 기업 위기경영
1. 국제 해운 기업 위기경영
2. 국내
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해운산업의 변화와 한국기업의 대응방안 성재열|한국해양전략연구소
선박공급 과잉 시대의 해운기업 경영 전략 연구 황진회 외 3 명|한국해양수산개발원 I. 서론
II. 본론
1. 주요해운 시장 동향 및 전망
가. 벌크선 시장
나. 탱커 시
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해운은행은 지금과 같은 불황시기에 해운회사들에게 상환압박을 하지 않음으로써, 해운업계의 장기적인 관점에서의 해운업 경영을 유도할 수 있을 것이다.
이는 마치 글로벌 금융위기의 해법을 초국가적인 세계금융기구를 만들어 해당기업
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위기 관리체제 하에서는 강력한 긴축재정이 실시되므로 각종 세 율이 인상되고 면세대상은 축소되어 조세에 대한 부담이 증가한다.
●해운산업의 구조조정을 촉진 - 정상적인 경영활동이 어려운 부실 해운기업이 도산하면 서 구조조정으로
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컨테이너선과 벌크선 두 사업분야 모두 Dog에 위치하고 있다. 교과서적인 기준으로는 사업의 철수를 고려해야하지만 현실적으로 적용가능한지에 대해서는 더 논의가 필요할 것 같다. 일단 현대상선이 해당하는 업종인 해운업 전체가 극심한
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해운경영학과, 석사학위 논문,2001.12.
오학균 , [한국해운의 국제경쟁력과 선박금융제도], 한국해양대학교 대학원, 해운경영학과, 박사학위 논문, 1999
이광로 , [해운산업의 국제경쟁력과 조세제도 - 톤세제도를 중심으로], 한국해양대학교대학
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경영실태조사”, 2002.8
「로지스틱스21」, “TPL(Third-Party Logistics)의 특징과 전개조건”, 2006.11.30 “택배시장 분석”, 특집기사
「매일경제신문」, “개인택배서 기업 물류까지 취급”, 택배산업 특집기사, 2006.8.14 “물류실명제로 서비스 특화
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위기 14
3. 방송 인력의 유출 및 스카우트 14
제4장 방송경영의 사례 16
제1절 KBS 16
1. 방송경영 현황 16
2. 방송경영 평가 20
3. 경영목표 재설정 및 발전 방안
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시사점
Ⅴ. 한국 컨벤션산업 활성화 방안
1. 정부의 지원 정책
2. 국제회의 전문 인력 양성
3. 국제회의산업의 위기관리를 위한 마케팅전략 구축
Ⅵ. 결론
1. 연구 결과의 요약 및 시사점
2. 연구의 한계점 및 향후 연구과제
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경영론, 백산출판사, 2000.
박호표-1997년- 관광학의 이해-(학현사)
이충기외 2001년-카지노 산업의 이해-(일신사)
윤정길-1998년-카지노 경영 실무론-(기문사)
이동기-1995년-카지노 산업 육성방안-(한국 카지노업 관광협회)
이충기,고택운-1999년-스
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(주)화인대성해운산업에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관
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한국산업경영자문(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관
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위기 극복을 위한 체질 개선을 도모하여 한진해운이 최선을 다해 진행할 경영 과제로서 저의 지식과 열정을 보태겠습니다. 그리고 단순한 수송을 넘어 산업과 문화를 운송한다는 자부심으로 고객이 소중히 여기는 가치를 이해하고 지키며,
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경영이념
※ 인재상
※ 지원분야 예상 면접 기출문제
현대해운
현대해운을 지원하게 된 동기는 무엇입니까?
자신의 전공에 대한 특성을 말해 보십시오.
해외근무를 한다면 어느 곳에서 근무하고 싶습니까?
영어의 중요도에 대해 말씀해
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해운을 만들고 어려운 경영 환경을 극복하고자 이렇게 지원하게 되었습니다. 입사 후에는 해운산업을 활성화하여 한국 해운업계와 조합이 한단계 도약할 수 있도록 모든 역량을 집중하겠습니다. 또한 조직역량을 강화하고 핵심사업을 고도
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해운이 2010년대 이후 경영위기에 빠졌을 때도 흑자 기조를 유지했던 알짜 해운사이며, 2년 만에 회사의 자산규모가 4배로 성장했습니다.
끊임없는 변화와 혁신으로 글로벌 물류 네트워크를 구축하고, 물류 시장을 선도하는 부분에서 관심을
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하는 것이 목표입니다. 중장기적으로는 해운산업의 구조적인 안정성을 높이기 위한 제도 개선과 지원 시스템 설계에 참여하고 싶습니다. 특히 위기 시기마다 해운사의 생존을 결정짓는 자금과 정보 흐름을 설계하는 정책 실행 전문가로 성장
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