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현대자동차 노조에 관한 이야기 이지만 그들은 매년 발생하는 파업 때문에 연간 수십억에서 수백억의 손해를 보고 있는 실정이며 대내적, 대외적으로도 기업의 이미지에 대한 타격도 상당하다. 이를 해결 하기 위해선 기업이나 노동자 모두
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인력의 부재를 들 수 있겠고, 브랜드 리포지셔닝을 단행한다면 기존 브랜드와 상충되는 부분에 대한 해결 등이 예상되는 문제들이다. 대형 유통업체들의 브랜드 확장전략 혹은 브랜드 이미지 제고는 상당히 신중할 수밖에 없다. 즉, 대형 유
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기술 제공·도입 또는 공동연구개발 계약을 맺은 기업은 모두 외국인투자기업에 포함시키고 있다. 그런데 우리나라 주요기업에 대한 외국인 지분율이 삼성전자 54.5%, SK텔레콤 80.5%, 현대자동차 48.5%, 삼성화재 51.9% 등인 현실에 비춰 보더라도
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있다. 1. 진입시점에 따른 전략대안
- 선점전략 (사례-대우전자)
- 대응전략 (사례-현대자동차)
- 적소전략 (사례-미원)
2. 시장확대 속도
- 시장다변화
- 시장집중화
3. 해외시장 확대순서 결정
- 사례 진로소주
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3) 인사노무관리에 의한 개선방안
6. 현대자동차의 비정규직 문제 사례
1) 사업체의 개요
2) 고용규모 및 비정규직 변화추이
3) 비정규직의 차별적 처우실태
4) 소사장제 사내협력업체 처우개선내용
Ⅲ. 결론
♧ 참고문헌
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현대/기아 자동차
7. 치열한 쟁탈전 불투명한 미래
Ⅴ. 테크놀러지(기술)의 미래
1. 21세기 사이버 친구, 컴퓨터
2. 용감한 신세계, 인터넷
3. 인공생명 : 소프트로봇과 전자비서
4. 생명공학 : 태아 디자이너
5. 나노테크 : 최후의 연금술
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기술정책조사보고서(1996)”에서도 한국의 고급과학기술인력이 질적 측면에서 선진국에 뒤지고 있는 것으로 지적하고 있음
3. 과학기술인력의 질과 수준에 산업계가 만족하지 못하고 있음
4. 1990년 이후 전문기술직에 대한 인력부족률과 고
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자동차 시장 동향 8
(2) 도요타 해외 시장점유율 9
(3) 신흥국 진출전략 10
3. Green Energy와 Prius 11
(1) Prius 11
(2) 디젤 vs Hybrid Car 12
(3) 시장 동향 및 전망 13
(4) 1위 고수 요인 16
Ⅵ. 세계 주요 국가의 Hybrid Car 개발 실태
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자동차 조차도 Level 4자동차에 불과하다. 즉, 현대의 뛰어난 기술력으로도 Level 5단계의 자율주행자동차는 만들지 못했다는 뜻이다. 현제, 자율주행 자동차기술은 고속도로 차선 자율주행 시스템, 혼잡 구간 운행 지원 시스템, 자동 긴급 제동
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기술인 정부포상 강화(6.1%) 등의 순으로 나타났다.
참고문헌
김경동(1979), 직업평가에 의한 기회구조의 인식, 사회과학과 정책연구 1권 3호: 63-76
김병진(1998), 생활과 직업관, 학문사
박완신 외(1997), 현대 사회와 직업관, 서울 : 지구 문화사
유
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