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차 메이커들이 내부적인 사정으로 실적이 악화돼 현대차로서는 시장 공략에 호기를 맞고 있다고 평가할 수 있습니다. GM 등이 재무적인 위기를 맞고 있어 아무래도 신차개발이나 마케팅에서 공격적으로 방어하기가 힘든 상황입니다. 또 앨라
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현대의 브랜드 명이 강의 시간의 'Honda'와 비슷한 것 뿐만 아니라 ‘hyun’ ‘dai’ 라는 발음이 죽는다는 뜻의 ‘die’와 유사하여 현대차를 타면 죽는다는 뜻으로 알려져 현대의 이름에 더욱더 노력을 기울였다.
< 참고자료 >
네이버 블로그
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현대자동차를 위해서라면….지난해 미국 켄터키주 글렌데 일 시를 제치고 현대차 공장을 유치하는 데 성공한 앨라배마 주정부와 몽고메리시 당국이 현대차를 위해 파격적 혜택을 제공하고 있어 눈길을 끌고 있다. 특히 이 사례는 요즘 ‘가
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현대차 그룹현황
정몽구 현대차그룹 회장은 요즘 '엔도르핀'에 충만해 있다.
최근 몇 년간 지속적으로 실천해 온
'월드 베스트 전략'을 열매맺는 시기에 접어들었기 때문이다.
정몽구 회장은 올해 '중간 시장을 공략하는 그저그런 자동차 메
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현대차가 포기할 수 없는 지향점이므로 코로나19와 같은 위기 요인에 대한 대처방안도 반드시 강구할 필요가 있다. 결국 새로운 전략이 필요한 시점이며, 현대차가 진정한 글로벌 완성차 업체로 거듭나기 위해서는 일본 시장에서도 일정 수준
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차와 연료전지차를 개발, 시험운행 중에 있으며 양산체제는 하이브리드 차 2006년, 연료전지차는 2010년에 가능할 전망이다. 현대?^기아차는 오는 2010년까지 1조3000억원을 투자, 친환경차의 양산단계를 갖춘다는 전략이다.
◇현대차 ‘친환경차
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류의 서비스는 없었습니다. 다른 모든 회사와 차별되는 차별화 전략이었습니다. 당시 미국에서는 현대차에 대해 고장잘나고 오래 못가는 싸구려차라는 이미지가 강했습니다. 하지만 10년 보증과 지속적인 품질 향상 노력 그리고 광고와 P.R.에
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현대차는 2010년까지 미국에서 연간 1백만대를 판다는 목표를 세워 놓고 있다.현대차 박황호 사장은 29일 서울 여의도 증권거래소에서 열린 기업설명회(IR)에서 "현대차는 외국회사와 전략적 제휴 없이도 2010년까지 5백만~6백만대의 생산능력을
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현대차 그룹의 자동차 생산 규모는 연간 3백만대로 세계 7~8위 수준이다.
'글로벌 톱5'라는 목표를 달성하기 위해 미국. 중국, 동유럽 공장 등을 통해 글로벌 생산체제를 구축하고, 권역별 전략 차종을 개발해 2010년까지 연 30만대 이상 팔리는
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차종의 지속적인 공급, 새로운 시장개척, 현지경영 체제의 확립, 생산규모의 확장 등을 도모하고 있다.
우선 현대차가 향후 몇 년간 집중키로 한 인도시장의 전략은 인도현지법인(HMI)의 신차종 확대와 유럽 수출물량 확대 등을 골간으로 하고
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