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화물인도지시서 발행과 인도
수입상이 B/L원본을 제출하면 선사의 점소 및 대리점은 그에 따라 화물인도지시서(D/O: Delivery Order), 운임청구서(Freight Bill)를 발행하여 수하인에게 교부한다.
수입상은 화물인도지시서와 교환하여 FCL화물은 CY에서
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화물선취보증서(L/G : letter of guarante)를 발급받아 물품을 인수할 수 있음). 수입신고와 아울러 화주는 선사로부터 FOB 수입일 경우 운임을 정산하고 화물인도지시서(D/O : delivery order)를 발급받아 해당 보세장치장에 수입면장과 함께 제시하고 화
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화물운송장에 기재되어 있는 수화주에게 화물을 인도할 수 있다.
- 신용장 결제방식인 경우에는 통상 은행이 화물의 담보권 보유를 위해 항공운송장상의 수
화주를 신용장 발행은행으로 하기도 한다.(수입자는 화물인도지시서를 은행에서 받
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화물의 인도를 위한 화물인도지시서 등을 발급하는 업무를 수행하는 회사는 피닉스홍콩(주)이며, 홍콩 현지의 보세창고업자는 세스페드이다. 그리고 피고 피닉스코리아(주)에서 이 사건 업무를 취급한 직원이 있는데 그는 소외인이라고 칭한
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화물의 수출입흐름을 FCL과 LCL로 나누어 자세하게 살펴보았다. 현재 컨테이너화물의 이동이 어떻게 하면 더욱 효율적으로 이루어질 수 있는지, 앞으로 나아가야할 방향은 어떻게 되는지에 대해 이야기 해보자. 이에 대해 컨테이너의 수출입
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수령한 곳 또는 화물이 선적된 곳.
(b) 운송인이나 운송이행자가 화물을 인도한 곳 또는 화물이 최종적으로 양하된 곳.
(c) 피고의 주 영업소 또는 상거소.
(d) 운송계약 기타 계약에 명시된 곳.
Hamburg 규칙이 원고에게 관할선택권을 준 반면 U. S.
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