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철도 연결의 경제적 파급영향과 정책과제』, \"2003년까지 남북간에는 KEDO 경수로사업용, 금강산 관광지원용, 평양실내종합체육관 시설관리용 및 개성 현대중기관리사무소용으로 총 31회선이 연결되어 있다.\", 안병민, 국제문제조사연구소, 200
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시설의 개발 및 운영이 공공기관의 주도하에 민간과 공동으로 이루어져 있어 시설 운영의 비효율성이 나타나고 있다. 민간 자본에 의한 민간 직영으로 운영상 효율성을 높여야겠다.
본문에선 물류관리의 전반적 이해를 통해 한국기업의 물류
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시설
2) 내륙수로 및 연안연결수로 항만시설
3. 연계수송시설(Intermodal Connection)
1) 화물과 여객을 터미널로 도달하게 하는 도로, 철도, pipeline으로 구성
2) 일부 항만당국은 지자체와 협조하여 연계수송시설 개발을 추진 중
4. 선박 및 차량
1)
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한국대도시 지속가능한 교통정책의 수립실태와 방향 : 서울특별시를 중심으로 한국지역개발학회 한국지역개발학회지
경찰백서(2005) 경찰청
도로교통안전관리공단
사이버경찰청
통계청 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 연구방법
1. 이론적 검토
2. 개념의
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한국산업인력공단 산하 직업전문학교
6. 근로복지공단 산하 재활훈련원
1) 광주재활훈련원
2) 안산재활훈련원
7. 대한상공회의소 산하 직업훈련기관
제 4 절 사회복지관 및 시설
1. 장애인 이용시설
2. 안마수련기관
제 4 장 결론
참
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기본원칙
2) 급여의 종류
3) 급여의 제한
4. 노인장기요양보험의 개선방안
1) 급여대상자 측면
2) 급여의 내용 측면
3) 시설 및 인력 확보 측면
4) 관리주체 측면
5. 외국의 노인장기요양보험과 제언
Ⅲ. 결론
<참고문헌>
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한국정책학회보 제13권 제5호』, ‘외국인 고용허가제 도입 과정’, 한국정책학회
유길상 외 2(2005), ‘외국인 고용허가제 시행 1년의 평가 및 향후 발전방향’, 한국노동연구원
한국산업인력공단(2006),『HRD Korea. 통권121호』, ‘외국인고용허가
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시설 및 배후부지 개발
2. 광양만 경제자유구역
(1)광양만권 경제자유구역의 추진 배경
(2)광양만권 경제자유구역 추진의 필요성
(3)개발계획
(3)광양만권 경제자유구역의 개발(파급)효과
3. 광양항과 부산항의 비교
4.광양항 SWOT분석
-결론
1.광
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한국적 모색, 삼육대학교
* 현호숙(1991), 장애인 자립을 위한 사회복지 정책에 관한 연구, 단국대학교 대학원 석사학위 논문 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 장애인자립생활의 이론적 배경
1. 탈의료화
2. 탈시설화
3. 다양한 사회운동과의 연계
1) 시민권
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자기계발비
가. 자기계발비의 분류
나. 자기계발비의 산출
나. 자기계발비의 산출
10. 보건위생비
가. 보건위생비의 분류
나. 보건위생비의 산출
다. 보건위생비 산출내역
Ⅲ. 결 론
1. 최저생계비 종합 산출 내역
2. 최저생계비 산출액
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