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각해본다)
※ 참조 : 조선공학 실험, p2∼26, 2005, 박용호 저.
핵심 유체역학, p249∼254, 2003, 박용호 저, 진영사.
外 개인 필기물 참조.
목 차
1. 실험 목적 / 개요
2. 실험 장치(회류 수조 실험장치)
3. 실험 방법
4. 주의 사항
5. 실험 이론적 배경 / 이
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실험에서 연발생풍동은 주어진 점에서 계속적으로 파라핀 연기를 방출시키는 장치이므로, 관찰한 유동선은 관찰순간 이전에 연기가 발생하는 지점을 통과한 파라핀연기의 위치를 나타내기 때문이다. 다만, 압축기 밸브와 팬유속을 일정하게
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박리가 일어나기 전까지의 압력구배에서 표면을 따라 더 멀리까지 가기 때문인데, 이러한 현상으로 인해 후류가 더욱 그 층이 얇아지고 압력항력은 감소하게 된다.
3) 구하기 1. 실험 개요
2. 실험 목적
3. 이론 및 해석
4. 실험장치
5. 실
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실험은 완벽하게 이론적으로 딱맞아 떨어지는 실험은 아니었지만
비슷한 결과를 도출한 것 같아 뿌듯했으며 지금껏 해왔던 실험중에서 가장 재미있었던 실험이 아니었나 생각된다.
7. 참고 문헌
1) 유체역학, Bruce R. Munson 외, 청문각
2) domd.yc.ac
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실험조는 수두가 동시에 올라가는 시기에 동시에 밸브를 Off 하는 것으로 실시.)
2.얇은 관 속 에서의 모세관 현상으로 인한 치수 읽음의 오차.
3.실험장치의 노후화.(배관 내의 이물질)
4.유량과 압력의 변화.
b.오차해결 방안(각각의 오차에 대
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