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투쟁이지만 그것을 단위 사업장의 요구와는 완전히 다른 차원의 문제로 접근한 것은 결정적인 오류이다.
개인적으로 자동차 4사 공대위의 공동요구는 ‘자동차 산업 정상화와 구조조정 분쇄’여야 한다고 생각한다. 산업정상화니, 해외매각
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투쟁이자, 기아정상화·자동차산업 정상화 나아가 경제민주화 투쟁에 초점을 맞춰 대처했다. 기본적으로 기아3자인수를 위해 기아를 회생불능상태로 만들어 부품업체의 연쇄도산과 현대, 대우등 타완성사의 경영에도 타격을 가할 것이라 판
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자동차산업
제 1 절 한국과 일본의 교역 현황 및 환경
제 2 절 한·일 자동차 산업의 비교
1. 연구개발비 비교
2. 생산방식 비교
3. 생산직 근로자의 시간당 보수비용 비교
4. 신차 결함 수 비교
5. 양국의 경쟁력
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자동차의 경우처럼 노사합의를 인위적으로 강제하는 것보다 이런 정책과제들을
성실하게 추진하는 것이 장기적으로는 훨씬 의미있는 것임. 1.현대자동차소개
2.현대자동차의인사관리
3.생산직인사관리
4.핵심역량강화
5.노사관
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시간 축소가 아니라, 케인즈적 전략을 침식하려는 장기적인 전략. '노동을 자본으로부터 해방시켜 소외되지 않은 노동을 실현하려는' 좀 더 장기적인 전략하에서 추진되는 것이다.
cf. 자동차회사 노조 / 간호사투쟁
-> 영역의 변화 : 노동
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