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가솔린은 자연발화가 되면 노킹(불안정한 폭발로 진동등이 생기고 엔진성능이 떨어짐)이 발생하기 때문에 자연발화가 잘 안되는 휘발유를 쓰고 디젤은 자연발화가 잘 되어야 하기 때문에 자연발화가 잘 되는 경유를 쓴다.
또한 실제 오토 사
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자동차의 개요
하이브리드카란?
병렬(Parallel)식
직렬(Series)식
하이브리드용 변속기
하이브리드용 엔진
전기모터와 발전기
고출력 니켈수은(Ni-MH) 배터리
인버터(Inverter)
하이브리드카 운전 시스템
2. 매연여과장치(DPF-Diesel Particulate
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가솔린(Gasoline)의 대체품으로서 사용하자는 것이다. 브라질에서는 가솔린의 20%를 사탕수수나 카사바로부터 만든 알코올로 바뀌어지고, 알콜만으로된 연료의 자동차가 거리를 달리고 있으며 stand gasoline은 25%의 알코올이 혼입되어 있다고 한다
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및 용도
(1) 휘발유 (Gasoline)
(2) 나프타 (Naphtha)
(3) 제트유
(4) 실내등유 (Kerosene)와 보일러등유 (Heating Oil)
(5) 경유(Diesel Oil or Gasoil)
(6) 중유 (Fuel Oil)
(7) 윤활유(Lubricating Oil)
(8) 아스팔트(Asphalt)
(9) 옥탄가(Octane Number)
3.<맺음말>
참고문헌
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자동차
원리 : 기존 엔진자동차와 같으나 휘발유나 경유 대신 수소를 사용한다.
장점 : 수소가 연소하면 물만 나오므로 엔진윤활에 의한 오염을 제외하면 환경오염이 거의 없다.
단점 : 역시 수소는 만드는데 동력이 필요하고 저장과 운반이
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자동차연료용, 가스레인지 용)
국내 아스팔트 시장은 성숙단계에 진입하여 수요 정체 및
감소 현상이 발생하고 있으나, 중국시장은 성장세를 지속함
이에 따라 2008년에는 연간 170만톤 이상을 중국시장에 수출함
제품으로는 일반 석유 아스
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휘발유 소비량 : 57,724천 배럴 디젤차의 경유 휘발유 소비차량의 5%정도
- 57,724천 배럴×8%(10부제효과)=4,618천 배럴 절감
- 4,618천 배럴×23달러/배럴=106,214천 달러
- 106,214천 달러+5,300천 달러(디젤 승용차분)=1억1,152만 달러
100. 대중교통 수단을 이
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휘발유 소비량 : 57,724천 배럴 디젤차의 경유 휘발유 소비차량의 5%정도
- 57,724천 배럴×8%(10부제효과)=4,618천 배럴 절감
- 4,618천 배럴×23달러/배럴=106,214천 달러
- 106,214천 달러+5,300천 달러(디젤 승용차분)=1억1,152만 달러
100. 대중교통 수단을 이
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디젤엔진의 후단에 설치하여 엔진에서 배출되는 배출가스중 매연등의 입자상물질 을 여과재를 사용하여 포집한후 버너, 전기히터등을 사용하여 강제적으로 태워 없 애는 기술
③ 매연등의 입자상물질을 80%이상 저감 ☆ 자동차배출가스
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가솔린보다 적다.
2) 광화학 반응성이 낮으며, 기존 엔진에서의 적용성이 매우 좋다.
3) 디젤엔진은 연료만 바꿔 그냥 사용할 수 있고, 가솔린 엔진도 약간의 개조만으로 사용이 가능하다.
4) 상온에서 기체 상태로 존재하기 때
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