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상부 슬래브 시공방법으로는 남아있는 슬래브의 붕괴영향부를 절단제거하고 이어타설하는 방법을 제시함. 1. 교량붕괴 원인 및 방지대책
2. 콘크리트교각붕괴
3. 개착BOX 슬래브 콘크리트 치기 중 동바리 붕괴
4. PSC교량 상판슬래브 붕괴
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교량상부에서 근로자 추락방지 대책(판,난간,망)
75. 고정식 사다리설치기준(
76. 거푸집동바리 붕괴원인
(- 거푸집동바리의 재료불량
- 거푸집 및 동바리 설치 불량
- 콘크리트 타설방법 불량)
77. 콘크리트 펀프카 사용시 콘크리트 운반용 기계
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교량을 건설한다.
이 방식에 의한 교량 상부 공사는 현장에서의 동바리 및 거푸집 철근 작업을 최소화하므로 주위 환경을 해치는 범위를 축소하고 가설 공기를 단축하여 공사비를 줄이는데 큰 이점이 있다.
PRECAST SEGMENT 방식에 있어 일반적인
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거푸집을 생략할 수 있고 주형과 함께 콘크리트 슬래브도 연속화시킬 수 있는 장점을 지니고 있는 형태이다.
제 2절 전두께 바닥판
1973년부터 전 두께를 프리캐스트로 만든 바닥판이 여러 교량에서 사용되었는데 그 중에서 Pintala Creek Bridge
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거푸집 공법\'이라고도 함.
○PSM교란
- 상부 부재를 육상 제작장에서 일정 길이(약 3m)로 분할 제작하여 교각과 교각 사이에 거치된 가설 트러스 위에 거치하여 강연선으로 연결하여 시공하는 교량
- 제작장 및 가설 트러스 등 초기공사비가 많
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거푸집위에 다량의 철근을 걸쳐 놓거나 얹어 놓지 않는다.
크레인의 드럼와이어를 감는 부분에는 회전제어기나 역회전 방지기등 고정장치
를 갖추고 사용한다.
중장비의 신호는 정확히 한다.
상하에서 동시 작업할때에는 상하 긴밀한 연
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→ 콘크리트 타설 → 양생(피막양생) → 폼해체 1. 공사개요
2. 현장 조직도
3. 예정공정표
4. 인원,장비,자재 투입계획
5. 품질관리 계획
6. 안전관리 계획
7. 환경관리 계획
8. 시공상세도
9. 슬래브 거푸집상세도(복부,상부)
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교량, 사면등과 같은 토목공사가 시행되는 지반 대부분이 불포화토 영역위에서 공사가 행해지고 있고, 특히 건설재료로 주로 사용되고 있는 흙이 불포화 상태로 존재하는 화강풍화토이다. 화강풍화토의 대부분은 세립분이 60%이하이고 입도
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교량과 도로 건설에…
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