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버스환승할인제도
1. 조사개요
(사)대한주부클럽연합회에서는 3일간 서울 시내버스 환승요금할인제에 대한 실태조사를 실시하였다.
서울에서 이 제도가 실시된 이후 1시간 이내 대중교통 환승시 요금할인이 된다고 알고 있지만 하차시각입
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사업개요(선정 배경)
버스는 교통수단으로 많이 이용되기 때문에 선정.
많은 사람들이 공감 할 수 있는 부분을 예로 들면
버스를 이용할 때 잔액이 부족하고
환승을 해야하는 상황이라면
하나의 교통카드로 두명분 버스비도 내고
환승
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조사의 배경
오늘날 경제의 발전으로 우리나라 차량 1천만 시대 초래함
도시교통의 혼잡과 환경문제로 인한 시민불편을 해소하기 위해 대중교통의 이용률 향상 필요
조사의 목적
2007년 5월부터 버스환승과 지하철 환승을 연계하여 이용
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버스환승을 해서 가야하는데 코스마다 내려주고 또 태우러 오니 참 편리했다. 시티투어버스가 없었다면 자체 차량이 있어서 가고 싶은 곳을 찾아간다한들하루만에 이곳들을 다 둘러볼 수 있었을 지 의문이므로 부산시티투어 버스를 선택한
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버스 노선을 도입.
지선 노선 구축.
대형 버스터미널을 5개 주요
교통축의 양끝에 건설.
각 급행버스 노선을 따라
1.4~2km마다 중형 터미널을 건설. 01. CURITIBA (꾸리찌바 버스정류장 사례조사)
02. SEOUL TRANSFER CENTER (서울역 환승센터의
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bus.busan.go.kr/
부산발전연구원(2005), 2005:부산발전 2020비전과 전략 종합보고서 3
버스운행관리시스템 대한 설문조사
안녕하십니까?
저는 부산대학교 행정학과에 재학 중인 대학원생입니다.
저는 지금 『정보정책론 특강』이라는 대학원 교과
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버스 지원이나 기준에 관한 문제이다. 현행 법령상 스쿨버스와 관련한 시설을 도로 어느 곳에도 설치 할 수가 없다. 특히나 우리나라 같이 지식 기반 사회를 꿈꾸는 곳에서는 대학이 매우 중요한 의미를 가진다. 학원도시인 경산에 위치하고
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Planningin Singapore, 2006.
12.California, Transport Policy, Vol.8 ,2001. pp.47-61
13.California, 2025 California transportation plan, 2004
14. Efficient transportation for successful urban planning in Curitiba, 2003
15. j.p. Attanuccl and L, jaeger, Bus Service Evaluation Procedures, 1979.
접 수
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환승시간
1
2
3
4
5
6
7
쾌적성
열차내부의 청결상태
1
2
3
4
5
6
7
열차의 냉난방 상태
1
2
3
4
5
6
7
역주변의 환경 상태
1
2
3
4
5
6
7
차량관리 상태
1
2
3
4
5
6
7
정보성
안내방송의 정확성/이해정도
1
2
3
4
5
6
7
차내외 노선 안내시설
1
2
3
4
5
6
7
도착정보제
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환승의 수단이나 레저용만이 아닌 생활교통수단으로서의 관점에서 연구가 지속적으로 이루어져야 할 것이다.
〈 참고문헌 〉
〔1〕건설교통부, “자전거 이용 활성화 방안 마련을 위한 연구”, 2006
〔2〕국토해양부,「자전거도로 시설기준
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(주)부산버스공동환승터미널에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현
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환승주차장 설치를 계획에 반영했습니다. 노력을 인정받아 계획이 실무에 반영되는 쾌거를 이뤘으며 협동의 중요성과 열정의 힘, 그리고 이용자를 먼저 생각하는 사람 지향적 사고를 배울 수 있었습니다. 1. 해당 직무를 지원한 동기와 그
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