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철도청 통계자료 1. 철도운송의 개념
1) 철도운송의 의의 및 특징
2. 철도운송현황
1) 현황
2) 각 운송수단의 국내운송 현황
3) 품목별 철도운송현황
3. 철도운송의 종류
1) 대량화물수송
2) 소량화물수송
4. 철도화차의 운임체계
1
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철도의 노선연장 및 시설 (단위 : Km) ………………………9
표 3 수도권 물동량의 TCR 이용시 운송경로 (단위 : Km) ……………………10
<그림 차례>
그림 1 TCR 노선도……………………………………………………………………4
그림 2 한반도
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체계를 개발하여 운임의 경쟁력을 제고해야 할 것이다. 현재 해상운임은 규정운임보다 낮은 운임을 적용하여, 상대적으로 철도운임보다 낮은 가격으로 운영되고 있어 보다 유리한 입장을 견지하고 있다. 이는 일본측이 TSR이용에 있어서 문제
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철도청, 1999
교통물류 제 1～4호, 한진교통물류연구원, 1996.
박찬익, 세계절도의 효율성 평가지표로 분석한 한국철도의 현황, 한진교통물류연구원, 1996.
부산컨테이너 부두운영공단, 업무자료, 1999.
이정구, 철도의 컨테이너 수송체계개선방안,
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철도관련 물류시설로는 컨테이너 보관 등을 위한 ODCY 및 관련시설인 터미널, 배송센터, CFS이 있다. 아울러 대량화물수송에 필요한 화차의 개발과, TSR이 통과하는 지역의 기후인 툰드라기후와, TCR노선의 건조기후의 온도에서도 화물의 상태를
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철도 이용 증대 방안 연구”, 한국교통연구원
8. 정진욱(2007), “혼합로짓모형을 이용한 통행시간가치 신뢰구간 추정 : 서울시를 대상으로”, 중앙대학교 석사학위논문.
9. 조병용, 김태호, 이기영(2009), “중요도-만족도 분석을 활용한 수상택
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체계가 안정화 되어있다. 게다가 내륙 운송의 경우에도 횡적인 운송라인을 갖는 경우가 많기 때문에 경부운하가 물동량으로 흡수할 수 있는 부분은 많지 않다.
넷째, 경부 축 컨테이너 물동량이 많지 않다.
실제 경부 축을 이용하는 컨테이너
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철도중심의 대중교통체계를 구축하도록 하여 광역교통축에서는 통행속도를 비롯한 이용편의를 승용차에 비하여 우월하도록 정비하여야 한다.
둘째는, 기반시설 투자구조의 개선방안이다. 앞서 살펴본바와 같이 수도권의 미래지향적인 교통
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철도역의 경우 개선이 비교적 용이한 환승거리 단축이나 출입구수의 확보를 통해 단기간에 비교적 효율적인 성과를 보일 것으로 기대된다.
이로 비추어 TOD 도시의 성격인 철도역을 중심으로 한 대중교통 수단이 집약된 토지이용체계를 확립
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체계 확립이다.
남북한 에너지 자원 교역의 세부적인 추진방안으로는 ① 남북한 에너지 자원 교역의 구상무역 연계화, ② 남한 석탄 대북지원 비용부담에 대한 협상력 제고, ③ 남북 에너지 자원 교역의 경제적 파급 효과 제시, ④ 남북한 교
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의 필요에 따라 시간을 절약할 수 있는 철도시설 기술력을 발전시킬 수 있습니다. 이러한 준비는 결국 10년 후 한반도 전체의 수송 및 하역 중심의 기반 물류체계를 완성시킬 수 있을 것입니다. 그리고 한반도와 동북아 주요 경제 축을 연계하
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그러한 전문성을 개발하기 위해 어떤 노력을 해왔는지 기술하여 주십시오.
코레일은 KTX 노선 확장으로 교통 체계를 획기적으로 변화시켰고 각 지역 간 접근성을 향상시켜 대한민국의 교통 문화를 초고속철도시대로 끌어 올렸습니다. 이러한
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철도공사 비상임이사로서 본인에게 부여된 모든 업무를 수행함에 있어 도움이 될 것이라 사료된다.
한국철도공사는 2024년 업무계획을 통해 지속가능한 철도중심 미래 교통체계를 구축하고 고강도 경영혁신과 대국민 서비스를 강화함으로서
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체계적인 계획 수립의 중요성을 깨닫게 해주었고, 앞으로도 조직 내에서 혁신적인 변화를 이끌어가는 역할을 맡을 자신감을 얻었습니다.
4. 한국철도공사에서 첫 직무를 통해 배우고 싶은 구체적인 내용과 이를 달성하기 위해 어떤 계획을 세
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철도공사의 비전과 가치를 깊이 공감하며, 국민들에게 보다 나은 교통 서비스를 제공하고, 철도의 발전을 이끌어가는 데 기여하고 싶어서 지원하게 되었습니다. 또한, 한국철도공사는 조직 내에서 체계적인 교육과 전문적인 업무 환경을 제
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