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Ⅰ. 대륙붕과 해양법협약제도(해양법협약 제76조 내지 제85조)
1. 대륙붕의 범위
2. 대륙붕의 법적지위
3. 대륙붕에 대한 연안국의 권리와 의무
1) 연안국의 권리
2) 연안국의 의무
4. 대륙붕과 배타적경제수역제도의 관계
5. 대륙붕한계
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해양법협약 121조 제1항을 충족한 해양법상의 도서이고 영해 및 접속수역을 가질 수 있다.
그러나 독도는 UN해양법협약 제121조 제3항의 취지와 제반 자연환경들을 감안할 때, 일단 암석으로 보는 것이 자연스러우나, UN해양법협약 제121조 제3항
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협약 제6조의 예외를 주장해야 한다. 정기민간항공기가 허가 없이는 비행할 수 없지만, 허가가 있다면 비행할 수 있고, 그 허가는 A국이 UN해양법협약에 서명한 행위라고 주장하여 통과통항권을 주장해야 한다.
또한 시카고협약의 목적이 국
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법 김영구 효성출판사(한국해양전략연구소) 1999
*國際法 金正均 博英社 1995
*國際法新講 이병조 一潮閣 1999 Ⅰ. 해양법과 UN해양법협약
1. 의의
2. 유엔 해양법협약의 발효와 한국에의 영향
Ⅱ. 영해와 접속수역
1. 영해(領海)
2. 접속수
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자국대륙붕의 바깥 한계를 설정하려고 하는 경우, 그 연안국은 협약비준 후 10년 이내에 이러한 한계의 상세 사항을 증명하는 과학적·기술적 자료를 유엔해양법협약 제 2 부속서에 의하여 설립된 대륙붕한계위원회에 제출하여야 한다. 그러
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해양법상 완전한 도시로서의 제반 법적 지위를 확고히 인정받을 수 있도록 '유인 도서화'하는 방안의 추진도 생각해 볼 수 있다. 이렇게 함으로써 독도가 유엔해양법협약에 명시된 자체 경제생활 가능지역으로 200해리 배타적 경제수역과 대
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법 및 구성
Ⅱ. 이론적 고찰
1. 기후변화의 개념과 영향
2. 교통과 대기환경의 관계
3. 기후변화협약 논의 동향
Ⅲ. 해외 사례분석
1. 녹색성장형 교통정책 추진사례
2. 온실가스 감축 정책
Ⅳ. 수도권 대기환경 현
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법학」,
제37집, 2001
- 외무부, 「제20차 남극조약협의당사국회의 참가보고서」, 2006.
- 장순근, “지구환경변화와 남극”,『Korean Earth Society』, vol.25, no.3,한국지구과학회, 2003.
- 한국해양연구소,『신남극조약체제에 대한 대응전략연구』, 과학
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협약체결
5.3 조선 3사 포스코. KR 협의체 구성
Ⅳ 조선산업의 경쟁력 확보방안-협력업체를 중심으로
1. 전략목표
2. 협력업체와의 공조체제 확립
3. 기술 . 연구인력 확보 및 육성
3.1 기본방향
3.2 추진과제
4. 각
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개사법의 거래신고의무제는 계약체결이후 60일 이내에 신고하기로 되어있으나, 주택거래 신고지역에서는 15일 이내에 시장군수구청장에게 신고하여야 하는 규정을 볼 때 신고기간이 상이한 것도 문제가 되고 있다.
2. 개선방안
1) 투명한 거래
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법을 수많은 경험을 통해 얻었습니다. 이제는 이러한 역량을 해양도시가스에서 마음껏 펼쳐 보이고 싶습니다. I. 해양도시가스 이력서 작성의 핵심 포인트
II. 해양도시가스 자기소개서 작성요령
1. 성장과정 작성요령
2. 성격의 장단
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만에 동의를 얻어낸 적이 있습니다. 저는 이처럼 포기하지 않고, 적극적으로 매사에 임하면서 난관을 헤쳐 나가는 방법을 수많은 경험을 통해 얻었습니다. 이제는 이러한 역량을 한국해양수산개발원에서 마음껏 펼쳐 보이고 싶습니다.
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법
6. 한국해양수산연수원의 목표 및 전략 [목 차]
* 한국해양수산연수원에서 집중적으로 많이 보는 부분
- 한국해양수산연수원은 따로 자기소개서 양식이 없어 아래와 같이 임의로 지정 작성 -
1. 성장과정
2. 성격의 장단점
3.
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법
6. 해양관리공단의 인재상 * 해양환경관리공단에서 집중적으로 많이 보는 부분
1. 자신의 책임을 완수하는 데 창의력을 발휘했던 사례에 관해 기술하시오. (2,000 Bytes)
- 창의적인 아이디어로 커피숍 매출을 늘렸던 경험 -
2. 공정
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1. 성
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