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1세기형 이상도시로 등장하고 있다. 생태도시는 새로운 형태의 도시로 도시개발과 여러 가지 체계 상호간의 관련성에 대한 고려를 가능하게 해줄 수 있어, 지속가능하며 환경과 인간이 공존하는 쾌적한 도시환경의 창조에 크게 기여할 것으
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tion 선언 //////////////////////////////////////////////
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void uart_init(void);
void Send_Data(unsigned char data);
2.3 실험 및 결과
2.3.1 하드웨어 동작 결과
처음에 본체와 컨트롤러간에 RF통신을 Enale 하기
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자전거도로 정비방안에 관한 연구, 교통학회 부산지회 2007년 학술발표논문집.
홍석기(2009), 시민의 자전거 이용문화, 어떻게 활성화 할 것인가?, SDI정책리포트 제54호.
Martilla, J, James J(1997) Importance- Performance analysis, Journal of Marketing.
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1. 청소년대화의 광장의 조사결과
2. 교육부의 조사결과
3. ‘자녀안심하고 학교보내기 운동’ 추진본부 조사결과
4. 한국교육개발원 조사결과
Ⅳ. 집단 따돌림의 특성과 피해 사례분석
1. 학교에서 따돌림
2. 가정의 특성
3. 상담 과정
4.
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차의 통행속도가 높은 것으로 나타났다.
<표 7> 남부순환로 구간의 현장조사 결과 요약표
조 사 항 목
조사 결과 및 통계량
교 통 량
(대/시/편도)
버 스
최대 (Max)
68
평균 (Mean)
40
일반차량
4,038
평균재차인원
(명/대)
버 스
16.19
일반차량
1.64
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1)연령에 따른 통합교육에 대한 문제해결 방안 인식
연령에 따른 통합교육에 대한 문제해결 방안 인식을 종속변인으로 하여 이원변량분석을 실시한 결과는 다음의 <표 4.7>과 같다.
연령에 따른 통합교육에 대한 문제해결 방안의 인식분석
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1) 유입모형 검증결과
본 연구에서 개발한 유형별 통행발생 유입모형결과 기존 연구에서 제시된 모형보다 오차율과 RMSE가 낮게 나오는 것을 알 수 있다.
<표 10> 유입모형에 대한 실측검증결과
구 분
오차율
RMSE
기존모형(SDI)
-1.28%
1660.5
본
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결과 종합
도출되어진 모형을 종합하여 살펴보면 다음과 같다. 유형 1의 모형설명력이 가장 높으며 다음으로 유형 3, 유형 2 순으로 나타났다.
모든 유형의 설명변수는 통계적으로 유의한 것으로 나타났으며, 부호 또한 적합한 것으로 도출되
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4. 다면평가제도의 문제점 13
제 2 절 다면평가제도 운영의 핵심요인 15
1. 평가자 15
2. 평가요소 21
3. 평가척도 24
4. 평가시기 및 결과 활용 27
제 3 절 선행연구의 검토 29
1. 국내의 다면평가제도 연구 29
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결과, 일반청소년들의 경우 ‘동성친구’가 62.0%로 가장 많았고, 그 다음이 ‘어머니’ 15.4%의 순서로 나타났고, 비행청소년들의 경우는 ‘동성친구’가 68.1%로 가장 많았고, 그 다음이 ‘혼자 해결한다’ 8.6% 등의 순서로 나타났다. 상당수의
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