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10. E. Hauer(1997), \"Observational before-after studies on road safety\", Pergamon.
11. Ogden. K. W(1996),“Safer Roads : A Guide to Road Safety Engineering”
주 1 : 미국의 통계자료에 의하면 지방도로 교통사고 사망자의 2/3가도로이탈로 인한 교통사고로 사망한 것으로 집계되
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101), 인구천명당 사업체수(0.024)로 총연상면적의 영향력이 높은 변수로 판단할 수 있다.
넷째. 교통사고 발생빈도에 영향관계 종합적으로 비교하여 보면, 유형 1(대지면적)의 경우 자동차등록대수, 유형 2(총연상면적)의 경우 총연상면적이 가
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101802
4.8%
수출
1,954,876
5,742,116
7,060,381
858,341
10492126
10476242
-0.2%
연안
10,173,687
11,888,008
11,161,011
12,593,762
7246848
7796287
7.6%
환적
0/0
72,653/0
45,742
/45,182
22,652
/22,325
30224/
30673
70621/
69701
129.4%
합계
31,121,934
39,682,589
42,514,238
43,978,940
40808436
42514023
4.2
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