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노선이 신설될 예 정이다. 1. 8호선 노선도
2. 한자로 변환하기
3. 노선도 각 역의 한자 훈음 적기
4. 각 역의 유래 및 정보 파악
5. 9호선 노선도
6. 9호선 한자 노선도
7.노선도 각 역의 한자 훈음 적기
8. 각 역의 유래 및 정보 파악
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8호선 라돈농도 최대 11배 급상승”
“전남지역 마을상수도 12곳 라돈 미국 기준치 초과”
4. 방사선 관리 대책
- 실내 라돈 관리 대책(환경부,2007)
추진 배경 및 필요성
현황 및 문제점
정책 목표
라돈 노출에 대한 예방 및 대처 방
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8호선이 교차하는 지점이기 때문에 다른 역세권에 비해 지가자체가 높다. 그러나 상업지 평균지가의 경우 8호선 개통에 의해 큰 폭으로 상승하였음을 알 수 있다. 상권이 충분히 형성되었다고 여겨지는 지역에서도 노선수가 증가함에 따라 지
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8호선 성남구간 개통(잠 실 ~ 모 란, 13역)
12 30 5호선 완전개통(51개역, 52.3Km)
1997 11 26 대구지하철공사 1호선 1단계 구간 개통 ( 진천 ∼ 중앙로 10.3㎞ )
1998 5 2 1호선 전구간 개통 ( 진천 ∼ 안심 24.9㎞ )
1999 6 30 부산교통공단 2호선 1단계 개통(호
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8호선 수송인원 최대․최소역
<표 3-8> 2015년 서울 지하철 5~8호선 호선별 수송 실적 비교
<표 3-9> 2015년 서울 지하철 5~8호선 요일별 수송인원
<표 3-10> 용산 역세권 용도지역별 사업계획
<표 3-11> 2008년「서울시 도시철도기본계획」의 경전
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8호선
접근성
지하철역까지의 접근거리
1
2
3
4
5
6
7
지하철역까지의 접근시간
1
2
3
4
5
6
7
정시성
목적지까지 약속시간 준수성
1
2
3
4
5
6
7
배차간격
1
2
3
4
5
6
7
통행 지체시간
1
2
3
4
5
6
7
안전성
출입문 승하차시 안전도
1
2
3
4
5
6
7
추락사고방지에
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8호선 잠실역, 송파역, 문정역을 중심으로), 이화여자대학교 석사학위논문.
11. 서경천이성호, 2001,지가의 공간적 변도에 따른 입지지대의 분석에 관한 연구, 국토계획 제36권 1호, 대한국토도시계획학회.
12. 권화중임윤택김형진, 2001,지하철 개
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후 포부와 전망
자신의 일에 자부심을 가지고 일하는것과 그렇지 못한것은 큰 차이가 있다고 생각합니다. 저는 ‘서울도시철도공사’가 운영하고 있는 5,6,7,8호선에 큰 자부심을 느끼고 있으며 이는 회사생활에 있어서 큰 장점으로 작용할 것
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습니다.
5. 지원동기 및 입사 포부
도시철도는 한 해 20억 명 이상이 이용하고 있기 때문에 무엇보다 안전관리가 최우선이라고 할 수 있습니다. 따라서 서울도시철도 5,6,7,8호선의 철도차량과 기반시설의 유지보수를 맡고있는 서울도시철도엔
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리실 감사실 노사협력실 디자인실), 1센터(고객홍보센터), 34팀으로 구성됐으며, 현업조직으로는 4센터 19단 22팀 33관리소를 두고 있습니다. 직원은 약 6,500여명이며 설립목적은 서울특별시 지하철 5ㆍ6ㆍ7ㆍ8호선의 운영으로 ‘도시교통의 발전
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8호선과 동일한 수의 차량을 운행하는 9호선이 비교적 더 혼잡한 것으로 나타났습니다. 이를 주된 원인으로 설정하고 차량 수를 늘리는 데 초점을 맞춰 문제를 해결하는 방향을 결정했습니다. 이러한 결과로 우수상을 수상하게 되었습니다.&nb
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