|
손해배상의 기본이 아니라 할 수 없다. 그러므로 이러한 위로를 하는데 있어 결국 자신의 과실에 자신이 책임을 지는 과실책임주의가 어디까지나 원칙이 되어야 하고, 특수한 경우에 그 사정에 따라 공평에 합당한 입증책임전환이 이루어져
|
|
|
자동차회사가 브랜드를 타이틀로 건 대회를 주관하고 있다.
국내에도 기업들의 스폰서 참여는 확대되는 추세다. LG전자에 이어 현대건설이 다음달 1~3일 경기 광주 뉴서울컨트리클럽에서 열리는 ‘힐스테이트 서경여자오픈’ 골프대회를 개
|
|
|
우수고객 서비스제도를 시행하고 있는
데, 이것은 고객서비스의 차원에서 제공되는 혜택이라고 생각해 볼 수 있지만
그보다도 자기회사 보험가입자들의 도덕적 위해 해이를 방지하기 위한 일종의
제도적 장치라고 생각할 수도 있다. 그러므
|
|
|
우수한 학교대로 서열을 매겨 대학들이 그것을 감안해 학생들을 뽑기 때문에 내신을 그다지 중요한 것이 아니라고도 한다. 이런 경우 당연히 학생들은 후자의 의견에 귀를 기울이게 될 것이다. 결국 자신에게 불리한 정보는 심리적으로 불편
|
|
|
보험사고에 손해의 개념을 포함시키지 않는 견해
1) Kisch의 견해
2) Ritter의 견해
3) 판구광남의 견해
4) 기타 견해
Ⅲ. 손해보험사(손보사)의 손해사정인
1. 정의
2. 손해사정인이란 무슨일을 하는가
3. 구분(업무영역)
1) 제1종 손해사정인
|
|
|
업무와 사실상 밀접하게 관련된 것이어서 소유자의 사후승낙 가능성을 전적으로 배제할 수 없는 사정이 있는 경우에는 소유자가 운행지배와 운행이익을 완전히 상실하였다고 볼 수 없다.
[2] 자동차 소유자가 사고차량에 대한 운행지배와 운
|
|
|
보험의 개념
Ⅱ. 해상보험용어의 해설
1. 보험자
2. 보험계약자와 피보험자
3. 보험증권과 약관
4. 보험목적물과 피보험목적물
5. 피보험이익
6. 보험가액과 보험금액
7. 보험금
8. 보험료
9. 보험기간과 보험계약기간
10. 위험
11. 손해
|
|
|
자동차를 피보험자의 사정에 따라 매각 또는 폐차한 경우 수리하였더라면 지출될 것으로 판단되는 금액을 피보험자에게 지급하는데 이를 미수선수리비하고 한다.
. 잔존물가액 공제
전부 손해의 경우에는 상법 제681조 및 약관 제53조에 의해
|
|
|
보험료가 상품의 가격에 반영되어 소비자에게 불이익이 돌다갈 수 있고, 각 제품마다 위험의 특성과 손해발생의 개연성이 천차만별이기 때문에 일률적으로 보험가입을 강제하는 것은 문제가 있다는 이유에서이다. 그러나 자율주행자동차의
|
|
|
보험론 : 보험과 생활.보험관계법 황정봉
(최신)무역보험 입문 : 국제무역사 시험대비서 이원근
최신 보험학입문 이원근
보험학원론 김주동
국제무역보험론- 신영사, 양승규 외
자동차보험론 김주동 외
한국수출보험공사 http://www.keic.or.kr/
|
|
메뉴펼치기
