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해운의 성숙기
1990년대 후반에 들어 대외 무역환경이 크게 변화하게 된다. 세계 경제력이 아시아권에 집중되고, 글로벌제휴와 해운환경의 글로벌화, 해운산업의 지식정보화, 컨테이너선의 초대형화와 같은 변화를 살펴 볼 수 있다.
가. 해운
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해운계 고교 졸업자에게도 공채 기회를 부여하는 부령의 개선이 요구된다.
4) 전공 연수 제도의 개선
대학 위주로 실시하고 있는 현행 연수 제도를 실과 교육원들의 전문성 제고를 위해 과감히 개선되어야 한다. 특히 실과 교사들은 교과나 학
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해운의 성장으로 20천명 내외에서 안정적 수준을 유지하고 있다.
(2) 부원 공급부족이 발생한 후 계속 심화될 전망
공급부분에서는 감소세가 다소 둔화되지만 어선부원을 중심으로 지속적으로 감소하고 있고, 수요부분에서는 지속적으로 감소
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해운 계열은 해양산업 계열, 가사실업 계열은 가사계열과 보건계열로 분리, 정보통신산업 계열, 디자인산업 계열, 문화레저산업 계열 등의 신설
Ⅵ. 수산 해운계(수해양계) 고등학교의 교수학습방법
교수학습 방법은 수산해운계 고등학교의
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해운계(수해양계) 고등학교 관련 제언
수해운계 고교는 위기를 맞은지 오래다. 세계 전 연안국들의 EEZ선포, 대 일본, 중국과의 어업협정으로 인한 어장의 축소, WTO 출현으로 인한 수산물의 완전 수입자유화, 산업화와 무분별한 간척사업으로
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세제현황
) 자료: 해양수산부, 해운산업중장기 발전계획, 2001.6월을 보완
구 분
세 제
내·외항
(공통)
면 허 사 항
외 항
내 항
법 인 세
·. 당기순이익
1억원이하: 16%
1억원초과: 28%
·특별감가상각세인정
(당해년도 일반감가상
각액의 50%)
· 특
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해운, 조선연계 육성 가능
※ 수출입은행에서는 관계부처에서 수출입으로 인정해 줄 경우 자금지원하기를 회망하고 있음
○ 한국은행 특별 외화자금이용 중고선 확보
- 신조선을 확보하기 어려운 중소형 선사의 경우 중고선을 확보하고자하
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한진의 개선방안
(1)육운 개선방안
물류가 글로벌화 되므로 국제 특송 운송을 강화해야 되고, 타 회사와 원가절감의 경쟁우위를 확보하기 위해 연안운송을 키워 고객을 확보해야하며, 아웃소싱강화를 통해 물류회사의 전문성을 이용, 특화된
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해운기업에서의 TQM은 해사정보를 포함한 품질정보와 자료를 근거하여 기업의 모든 부서가 품질의 지속적인 개선을 달성하기 위해 노력하는 경영관리방식이다.
우리나라 해운기업의 경우, 체계적인 품질경영시스템을 도입한 지 10여 년 이상
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규호,“말레이시아의 항만 현황”「해양한국」, 1999. 5.
최홍석·안종석,“中國 해외직접투자 誘致의 發展推移”, 한국국민경제학회『경제학논 집』, 제8권 2호.
河東佑,「東北亞 主要 컨테이너港灣間 競爭與件 分析」, 해운산업연구원 정책
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