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승무원은 "청바지"를 입는다. 승무원 유니폼의 틀을 깨다!. Retrieved 5월 9일 2013년, from http://www.cyworld.com/wonderso/13518905.
2ANON(2012). 제주항공 영업이익 낮은이유. Retrieved 5월 14일 2013년, from http://cafe.naver.com/ewhajeju/65.
1ANON(2013). 여행사 SNS 어떻게 활
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승무원은 "청바지"를 입는다. 승무원 유니폼의 틀을 깨다!. Retrieved 5월 9일 2013년, from http://www.cyworld.com/wonderso/13518905.
2ANON(2012). 제주항공 영업이익 낮은이유. Retrieved 5월 14일 2013년, from http://cafe.naver.com/ewhajeju/65.
1ANON(2013). 여행사 SNS 어떻게 활
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항공의 활동은 국가 이미지 향상과 함께 대한항공을 이용하는 고객에게도 자부심을 심어주고 있다.
앞으로도 대한항공이 국익에 도움이 되고 고객과 함께하는 경영정책으로 무한한 고객감동을 실천하리라 믿고 국적기로서 대한항공 승무원
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항공사는 블랙박스를 잘 파악했고 이에 틈새시장을 공략하여 대단한 성공을 거둔 대표적인 기업이라 할 수 있다. 비행기내에서는 대부분 잠을 자기 때문에 특별한 서비스는 필요없다. 조금 더 빨리 저렴한 비용으로 이용하기를 바라는 고객
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항공사가 생긴 지 약 6년 정도가 지나면서 안전성, 편리성, 운임 등의 부분에서 승객들의 인식이 많이 바뀌었다. 앞으로 저가항공사의 국제선이 확대되면 향후 실적도 긍정적으로 볼 수 있지만 항공사끼리 과도한 경쟁을 지양해야 한다. 외국
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내부마케팅의 과정
6. 내부마케팅의 구성요인
1) 경영층 지원
2) 권한위임
3) 교육훈련
4) 보상시스템
5) 내부커뮤니케이션
7. 내부 마케팅의 사례
1) 대전발전기의 내부마케팅 적용사례
2) 대한항공의 내부마케팅 적용사례
참고자료
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항공공사 최초 한일노선인 서울/오사카 노선 취항
1969년
3월 1일
한진상사(주)의 대한항공공사 인수, 민영화 완료. 이후 대한항공으로 상 호 변경
1988년
7월 25일
제 2민항 출범 (출범 당시 서울항공, 현 아시아나항공)
1999년
세계 10위권의 항공
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항공업계는 또 유류할증료 상한선을 더 높여 현실화해 주기를 바라고 있다. 특히 만성 적자인 국내선에 대해 유류세(관세 및 석유수입부담금)를 내리거나 국제선처럼 면제해달라는 것이다. 외국에는 거의 없는 항공기 취득세·등록세 등 세금
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아시아지역의 CRS 산업
-1 싱가포르의 공동시스템 구축의의
-2 일본 항공의 자립
2. 한국의 CRS 산업
1)대한항공의 TOPAS
-1 TOPAS의 기원
-2 대한항공의 노력
2)아시아나 항공의 ABACUS
3. 여행사의 CRS 사용현황
1)여행사와 CRS의 관계
2)세계의
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항공사 뿐만 아니라 대형항공사도 제주항공의 경쟁관계 안에 들어왔다. 최근 국내 저가항공사의 국내선 점유율이 50%를 넘은 가운데, 대한항공과 아시아나 항공 등 대형항공사들이 저유가를 무기로 점유율 회복을 위한 반격에 나섰다. 수 만
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