(해운) 운송 주선인( frieght fowarder)

목차

1.국제 운송 주선업의 의의
-국제 운송 주선인의 개념
-우리 나라 법제와 운송주선업 실태
-국제운송주선업의 역사적 변천

2.주요국의 국제운송주선업제도
-NVOCC(non-vessel operating common carrier)

3.국제 운송 주선업의 기능과 주요 업무
-국제운송주선인의 역할
-무선박운송인(NVOCC)과 해상화물운송주선업자의 비교
-포워더의 주요 임무
(1)주요 서비스 형태
1)혼재 서비스
-운송주선인 혼재운송의 형태
-수화인 혼재운송의 형태
-송화인 혼재운송
2) Co – loding 업무
3) TSR 서비스
4) Project 및 Bulk Cargo 서비스
5) 특수화물 운송 서비스
6) Hanging garment 서비스
포워더 이용의 장점

본문내용

국제 운송 주선인의 개념
freight forwarder란 운송주선인으로 forwarding agent, shipping agent, shipping & forwarding agent 등을 총칭하는 개념. 혹은 international Freight forwarder 혹은 NVOCC라고도 함.
>운송을 위탁한 고객의 대리인으로서 송화인의 화물을 인수하여 수화인에게 화물을 인도할 때까지의 집화, 입출고, 선적, 운송, 보험, 보관, 배달등을 주선 또는 복합운송인으로서 전 구간의 운송책임을 부담하는 자 혹은 법인.
>“복합운송주선인이라함은 타인의 수요에 응하여 자기의 명의와 계산으로 타인의 선박, 항공기,철도 차량 또는 자동차 등 2가지 이상의 운송수단을 이용하여 화물의 운송을 주선하는 사업을 말한다” (화물 유통 촉진법 제2조)
운송주선업자란 “자신의 명의로 물품 운송의 주선을 업으로 하는 자 를 말한다”(상법 제114조)
1985년 해운업법시행규칙의 개정 면허제 등록제
1970년부터 우리 나라에 도입 1973년 해상운송업 시작
1977년 FIATA 회원국이 됨 1991년 화물유통촉진법에 의한 복합운송주선업 도입 1993년 12월 항공운송주선법삭제
1995년 12월 해상화물 운송주선업 해운법에의거 삭제 1996년 6월 복합운송주선업으로 일원화 한국복합은송주선업협회가 해상, 항공의 일원화로 1996년 11월 KIFFA로 명칭변경.
13세기 베니스의 전성기의 프래처(frachter)라는 중간인.
유럽 노상강도들의 도난에 대비해 무장경호원의 호위를 받으며 물품을 운송. 1600년경 프래처는 독립업자가 됨. 교역로와 교역 중심지를 중심으로 마차행렬을 조직. 운송대리인을 두고 창고 설치. 선화증궈 발행. 수화인으로부터 운임, 제세 및 판매대금을 수취. 18세기 말 안전한 교역로 확보. 19세기 초 철도의 출현으로 운송분야의 획기적 발전.
19세기 후반과 20세기 초반에 서서히 발전. 1815년에 운송
중개인 (freight broker)출현. 선박 중개인과 화물 중개인으로 나뉨. 1830년에 남캐롤라이나 철도회사의 증기기관차 운행. 윌리엄 프레드릭 한덴이 운송과 더불어 관리, 보호업무를 개시. 1916년 9월 17일 해운법(shipping act)이 해운 육성, 항구의 모든 세금, 용역 및 해운업무를 규제할 목적으로 제정. 미국의회는 1942년 브랜드 프레이트포워딩법을 제정.
87차 의회에서 1961년 독립해상 주선업자의 면허제를 법제화 시킴. 1926년 빈에서 국제해상운송주선업협회연맹(FIATA)을 창설함.

키워드

물류,   운송,   포워드,   주선인,   frieght,   fowarder,   TSR,   화물