항공운송(물류,서비스,경영)에 대해서

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, 문화 여가 지원 제도 등 폭넓은 복리후생 제도를 구축하고 있었다. 에미레이트 항공이나 카타르 항공의 경우에는 사원복지, 주택제공, 항공권 할인 등의 구체적이지 않은 명목들을 내세우고 있었다.
예약과 발권 서비스 측면에서는 대한항공이 승객의 편의를 중점으로 두고 서비스를 제공하는 반면, 외항사에서는 이벤트적인 할인 서비스와 마일리지 상환, 최대한의 할인혜택을 제공하기 위해 애쓰고 있었다. 또한 루프트한자의 경우에는 자국(독일)의 이익을 도모하는 방법으로 독일 축제를 지원하며 루프트한자의 승객도 유치하는 등 두 마리의 토끼를 모두 잡는 경우였다. 이것은 곧 외항사가 특정 지역을 방문하는 승객을 타겟(Target)으로 설정하고 서비스를 제공한다는 이야기다. 또한 장기간 같은 항공사를 이용하는 승객에게 어필(Appeal)할 수 있도록 다양한 혜택을 제공하고 있었다.
항공사별 제휴제도로 Sky Team과 Star Alliance, One World등이 있었고 이 것 또한 승객들의 편의와 이익을 위해 항공사간의 긴밀한 관계를 구축하고 있다는 것이다.
기내 서비스 또한 눈여겨 볼 만 하다. 루프트한자는 세계 최초로 기내 인터넷 접속 서비스를 제공하였고, 대한한공 또한 ‘내 방, 내 책상’이라는 개념을 정립함으로써 비행기가 낯선 운송수단이 아님을 말하고 있다. 또한 이동 시간에도 자신의 일을 할 수 있음을 우회적으로 표현하는 문구라고도 볼 수 있다. 기내 엔터테인먼트 시설이 있는 항공기도 있다. 에어 프랑스는 개인 비디오를 제공하며, 대한항공도 전좌석 주문형 오디오/비디오 시스템(AVOD)를 설치했다.
가장 흥미로운 점은 기내식이다. 대한항공과 일본의 ANA항공, 싱가포르 항공 등에서 제공하는 기내식을 보면 그 나라의 특색을 잘 알 수 있다. ‘상의 다리가 휘어지게 차려놓은’ 배부를 정도의 갖은 반찬으로 우리나라의 기내식을 장식하고 있기도 하다. 아시아나 항공, JAL항공(일본)의 이색서비스 또한 존재한다.
이렇게 외항사와 내항사를 비교해 보며, 어느 나라의 어떠한 측면이 두드러지며 어떤 나라의 어느 부분이 취약한지 알 수 있었다.
우선, 화물운송 분야에서 1위를 차지했다는 것은 경이로운 기록이다. 하지만 수년간 1위를 했다고 하여 자만을 해서는 안 된다. 우리의 뒤를 따르고 있는 많은 항공사들을 이기기 위해 끝까지 홍보전략의 구축을 더 이상 늦춰서는 안 된다.
직원관리·복리후생 부분에서도 우리나라의 항공사가 더욱 월등했다. 복리후생의 방법으로 의료·경제·사회·문화 등 다양한 분야에서 구체적인 방안을 마련해 놓은 우리나라의 항공사는 직원관리 측면에서도 더욱 융통성 있는 방법을 모색해야 할 것이다. 우리나라의 깊은 뼛속까지 스며들어있는 관료주의를 표방하는 것이 아니라, 여성을 이해하고 상사와도 마음을 터놓고 이야기할 수 있도록 Open형 관리 시스템이 시급하다. 즐거운 분위기와 사랑이 넘치는 곳에서 일하는 직원들은 분명 더 나은 서비스를 고객들에게 제공할 것이라 확신한다.
우리나라의 항공사에서는 편안하고 즐거운 여행을 강조하고 있다. 하지만 경제적으로 부담을 주지 않는 여행을 만들 수 있도록 돕는 역할을 해야 하는 것이 더욱 중요한 일이다. 여행은 여유있는 자들의 향유물이라 생각하는 사람들이 있다 해도, 여행은 경제적인 여유와 신체·정신적인 여유로만 할 수 있는 것이 아니다. 안전하고 편안한 여행이 보장될 때야 말로 여유있게 우리나라를 벗어나거나 다른 곳에 머무를 수 있는 기회가 된다. 항공기를 자주 이용하는 승객들에게 경제적 부담을 덜어주고, 여행을 함께 하는 동반자나 서포터즈(Supporters)역할을 할 수 있도록 구체적인 시스템을 마련하는 것이 시급하다.
마지막으로 우리가 해야 할 일은 INBOUND에 대한 노력이다. 중국에서는 한류 열풍으로 잠시 반짝였던 한국 관광이 고가 기념품 강매와 질이 낮은 서비스 등으로 인해 그 불꽃이 점점 작아지고 있다. 외국인을 우리나라로 유치하는 것은 관광명소를 늘리거나 거창한 홍보전략으로 외국인을 불러 모으는 것이 아니다. 우리나라를 방문할 때 이용하는 항공기야말로 우리나라의 첫인상이 될 것이므로 기내에서 우리나라의 특징을 살릴 수 있는 기내식을 마련하고, 한국을 기억할 수 있는 특별한 서비스를 제공하는 것이다. 또한 정부와 함께 손잡고 우리나라 관광객 유치에 힘쓸 때야 말로 우리나라의 경제가 성장되는 것은 물론, 항공사의 인지도 상승, 질적 평가의 향상이 이루어질 것이다.
. 참고문헌
인터넷 사이트))
http://kr.koreanair.com/ 대한항공 홈페이지
http://flyasiana.com/ 아시아나 홈페이지
http://www.southwest.com/ 사우스웨스트 공식홈페이지
http://www.lufthansa-korea.com/ 루프트한자 홈페이지
http://www.singaporeair.com/kr 싱가포르 항공 홈페이지
http://www.varig.co.kr/ 바리그 항공사 홈페이지
http://www.philippineair.co.kr/ 필리핀 항공 홈페이지
http://www.airnewzealand.co.kr/ 에어뉴질랜드 홈페이지
카페))
http://cafe.naver.com/stewardesscafe
http://cafe.naver.com/stewardessbang
책))
[사우스웨스트방식] 조디 호퍼 기텔 | 황숙경 역 | 물푸레 (창현출판사) | 2003.07.07
[위기를 기회로 바꾼 '사우스웨스트항공'의 성공전략]
eBook | 라이터스편집부 | 라이터스 | 2006.01.25
[21C 항공운송산업과 항공사] 유광의 | 백산출판사 | 2003.02.20
[항공 승무원 자질계발] 박천우 | 백산출판사 | 2002.03.15
[항공서비스론] 김경숙 | 백산출판사(경덕출판사) | 2003.08.25
[항공운송관리론] 정익준 | 백산출판사 | 2000.08.29
[기업체 취업 맞춤 전략] 송균석 | 무한 | 2005.11.11
[항공관광론] 박시사 | 백산출판사 | 2003.04.05
[항공 실무론] 윤대순 | 백산출판사 | 2002.03.05
-이상 1조의 과제를 마칩니다. 감사합니다-

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항공,   운송,   화물,   서비스,   경영,   물류