목차
1. 배달플랫폼 시장의 급격한 성장과 라이더들의 사고 증가
2. 배달 라이더들의 사고 증가, 그 이유는?
3. 배달 라이더, 노동자인가 자영업자인가?
4. 플랫폼 종사자 보호지원 법안의 발의
2. 배달 라이더들의 사고 증가, 그 이유는?
3. 배달 라이더, 노동자인가 자영업자인가?
4. 플랫폼 종사자 보호지원 법안의 발의
본문내용
코로나 19와 함께 가장 성장한 시장은 어디일까 바로 배달플랫폼 시장이 아닐까 한다. 2020년 배달 플랫폼 시장은 11.6조 규모로 성장하여 2019년 대비 약 66%의 성장세를 보였다.
이와 더불어 '21년 8월 기준 약 11만명이 넘는 전업 배달 라이더들이 종사하고 있으며, 배민 커넥트, 쿠팡이츠 배달파트너 등 파트타임 라이더까지 포함하면 20만명이 넘는 거대 시장이 되었다.
하지만 배달 플랫폼의 성장 이면에는 배달라이더를 둘러싼 이슈가 공조한고 있는 상태이다. 배달량이 증가하고 배차 간격이 줄어들며, 라이더들의 잇단 사고로 이어지는 경우도 빈번하다. 더 나아가 사고 발생 시, 책임은 온전히 라이더 개인의 몫이 된다.
'21년 5월 배달 라이더인 A씨는 비가 오던 날 배달 플랫폼에서 보낸 톡을 받았다. 도착 시간이 5분 이내인 배달을 업체에서 이른바 강제 배차한 것이다.
빗길에 서두르던 A씨는 횡단보도 앞에서 급하게 멈추다가 사고가 발생하였고 신체 일부를 다치는 일이 발생하였다.
이와 더불어 '21년 8월 기준 약 11만명이 넘는 전업 배달 라이더들이 종사하고 있으며, 배민 커넥트, 쿠팡이츠 배달파트너 등 파트타임 라이더까지 포함하면 20만명이 넘는 거대 시장이 되었다.
하지만 배달 플랫폼의 성장 이면에는 배달라이더를 둘러싼 이슈가 공조한고 있는 상태이다. 배달량이 증가하고 배차 간격이 줄어들며, 라이더들의 잇단 사고로 이어지는 경우도 빈번하다. 더 나아가 사고 발생 시, 책임은 온전히 라이더 개인의 몫이 된다.
'21년 5월 배달 라이더인 A씨는 비가 오던 날 배달 플랫폼에서 보낸 톡을 받았다. 도착 시간이 5분 이내인 배달을 업체에서 이른바 강제 배차한 것이다.
빗길에 서두르던 A씨는 횡단보도 앞에서 급하게 멈추다가 사고가 발생하였고 신체 일부를 다치는 일이 발생하였다.
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