시민공영자전거 누비자 정책분석 및 평가

소개글

시민공영자전거 누비자 정책분석 및 평가에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
1. 자전거 도시 창원, 누비자란?
(1)자전거도시의 추진배경
(2)누비자란?
2. 누비자 정책의 성과 및 평가
(1)누비자 정책으로 인한 환경 효과
(2)누비자 정책으로 인한 공영자전거 규모 에 따른 경제적인 분석
(3)누비자 정책 이용자의 증가 및 효과
3. 누비자 성공요인 분석

Ⅲ. 결 론

Ⅳ. 참고문헌

본문내용

로를 개통하는데 약 3년이라는 시간이 걸렸지만 창원은 6개월 만에 개통하게 되는 큰 경사가 일어나게 되었다.
Ⅲ. 결 론
우리 정부만이 녹색성장을 강조하는 것이 아니라 이제는 전 세계적으로 저탄소 녹색성장이라는 슬로건 하에 전 세계의 정부들이 환경 친화적인 정책을 피워나가려고 노력하고 있다. 우선 우리나라에서 이러한 환경정책이 잘 집행이 되어 많은 외국들에게 모범적인 사례로 관심을 받고 배워가려는 모습을 보면서 이번 리포트를 준비하면서 매우 뿌듯하였다. 21C에 들어서게 되면서 이제 화석 에너지는 고갈되며 지구 온난화, 환경오염 등으로 지구가 아파하기 시작하는 가운데 이러한 녹색성장과 매듭이 맞는 자전거 이용 활성화 정책은 전 세계가 주목해야 하는 훌륭한 종합대책이라고 생각한다.
창원시에서 지금 진행하고 있는 누비자 정책은 아직 계속 ~ing 하고 있는 상태이다. 즉 지금 이 정책이 아주 성공적이다? 실패적이다 라고 평가를 내릴 수는 없지만 2008년 누비자 정책이 실행하고 나서 지금까지의 여러 지표들을 확인하였을 때는 매우 올바르게 진행되고 있으며 이 정책이 효과적이라고 평가받을 수 있다고 생각한다. 창원시의 누비자 정책은 녹색교통의 한 패러다임으로 떠올랐으며 이것을 통해 환경오염을 줄이게 되었고 또한 많은 사람들의 건강까지 책임지게 되는 톡톡한 역할을 맡게 된 것은 매우 좋은 정책사례라고 볼 수 있다. 창원시의 시장부터 직접 몸소 자전거를 타고 출퇴근을 한다고 한다. 윗사람부터 이렇게 모범을 보이게 되니 밑에 직원들도 자전거로 출퇴근을 하게 되었다고 한다. 공무원들의 이런 변화뿐만 아니라 창원에 있는 여러 공단지역의 사람들도 자전거를 이용하는 사람이 부쩍 늘게 되면서 창원에서 이제 자전거는 교통수단의 한 축을 맡게 되었다고 볼 수 있다.
앞으로도 지금 이 정책을 꾸준히 잘 집행시켜서 창원시를 자전거 특수 도시로 발전하게 되며 무엇보다도 다른 도시를 비롯해 전 세계에서 우리나라의 이 훌륭한 정책을 벤치마킹 할 수 있는 도시가 되어 국제적인 자전거 도시로의 도약 및 위상을 정립하여 창원시의 브랜드 이미지의 향상과 안정적인 공영자전거 누비자를 운영하여야 한다고 생각한다. 창원시가 공영자전거 무인대여시스템으로 성공한 국내의 첫 사례로 평가를 받고 있지만 이에 자만하지 않고 지속가능한 누비자 정책이 정착하기 위해서는 시민들의 교통법규 준수와 무엇보다도 공공시설물을 아끼고 사랑하는 뛰어난 의식수준의 향상이 필요한 것을 잊어서는 안 된다고 생각한다.
참 고 문 헌
1. 창원시 시민공영자전거 누비자 홈페이지. http://nubija.changwon.go.kr/
2. 정책평가론 . 이 윤식 . 2010
3. 창원시 공영자전거 누비자 정착방안에 관한 연구 . 최 태개 . 2010
4. 창원시 자전거 정책 추진 실태 및 활성화 방안 연구 . 조 형규. 2009
5. 창원 경륜공단 자전거문화센터 홈페이지
http://www.domerace.com/culture/index.do
6. 창원시청 홈페이지. http://www.changwon.go.kr

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시민공영자전거,   누비자,   따릉이