대한통운의과 LG-DOW의 제 3자물류 파트너쉽 연구

소개글

대한통운의과 LG-DOW의 제 3자물류 파트너쉽 연구에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 들어가며
1 업체 선정 동기
2 대한 통운의 소개
3. 사업 영역

Ⅱ. 3PL (Third party logistics:제3자물류)
1. 3PL의 정의
2. 3PL의 목적 과 기능

Ⅲ. LG DOW
1. LG DOW의 사업개요
2. LG DOW의 대한통운 파트너쉽 선정 이유
3. LG DOW의 GLOPS 시스템
4. LG DOW의 3PL을 통한 효과

Ⅳ. 결론
1. 3PL의 문제점
2. 4PL의 도입

Ⅴ. 참고도서

본문내용

2.0억
Volume Discount(물류업무 일괄 수주) : 0.8억
2) 서비스 향상
-물류 전문업체의 축적된 지식 및 Service 활용
물류 전문업체인 대한통운과 함께하면서 대한통운이 70여년 간 가지고 있던 노하우와 대한통운의 기술력이 결합되어서 LG DOW폴리카보네이트는 고객들에게 더나은 서비스를 제공할수있게 되었다.
-정보 통합 및 활용 극대화
대한통운이 개발한 GLOPS 시스템을 통하여 생산과정에서 필요한 원자재와 물품의 배송에 이르기 까지의 모든 과정이 하나의 시스템으로 묶여져서 정보의 불균형에서 오는 비효율적인 보습을 상당히 낮추게 되었다.
-철저한 Service Standard 확립 및 적용
LG DOW폴리카보네이트과 대한통운은 서비스의 표준화를 이끌어내어서 표준화된 서비스를 고객들에게 적용시키고 그것을 통해서 고객만족을 시키고 있다.
Ⅳ. 결론
1. 3PL의 문제점
제3자 물류의 이용에 대해 유럽의 기업들은 단지 1∼2%만이 기업경영에 부정적인 영향을 미친다고 인식하는 조사 결과가 있었다. 그러나 화주기업이나 물류서비스 제공업체 상호간에 충분한 사전 조율이 전제되지 않고 물류 아웃소싱이 이루어질 경우, 그리고 충분한 합의가 있었다고 할지라도 다음과 같은 문제점에 대한 인식없이 제3자 물류의 편익만을 기대하다가는 자칫 낭패를 볼 수도 있다.
화주기업과 제3자 물류업체가 공급체인 파트너십 구축에 있어 잠재적 위험의 경제적, 관리적, 전략적 측면에서의 위험은 다음과 같다.
구분
화 주
제3자 물류업체
경제적
-다른 파트너 교체시 전환비용증대
-상당량의 착수금 투자
-호환이 불가능한 장비에 대한 투자
관리적
-제품 및 재고에 대한 통제력 약화
-정보유출 우려
-고객서비스 품질 평가 난해
-제3자의 기회주의 우려
-화주로부터 탈락시 화주교체의 어려움
-화주의 기회주의 우려
전략적
-특정 제공자와의 장기계약으로 인한 시장이동 및 선택의 제약
-간접적인 고객접촉으로 화주 및 고객 간의 서비스 갭 발생
-화주로의 병합, 흡수
-화주의 자가물류화
화주와 제3자 물류업체간 공급체인 구축을 위한 잠재적 위험
자료 : Ellram L.M. and M.C. Cooper, "Supply Chain Management, Partnerships, and the Shipper-Third Party Relationship", The International Journal of Logistics Management, Vol. 1, No. 2
제3자 물류를 이용함으로써 발생하는 변화에 대한 저항, 제3자 물류서비스를 이용하는 업체의 요구조건과 시스템에 대한 제3자 물류업체 요원교육, 그리고 컴퓨터와 정보시스템의 통합문제를 들고 있다. 또한 물류기능에 대한 통제력의 저하(35.2%)를 가장 큰 문제점으로 지적했으며, 그 다음으로는 물류활동을 위한 시간과 노력의 감소미약(33.8%), 실질적인 비용절감효과 부족(25.4%), 제3자 물류업체 인력의 질 문제(22.3%), 기대에 못 미치는 서비스 수준(21.1%), 적용단계에서 전환과정의 불만족(18.3%), 고객불만 증대(12.7%) 등을 들고 있다.
결국 화주기업 내부적으로는 인력절감에 따른 기업내 기존 물류조직의 반발문제가 있고, 주요한 물류정보에의 직접적 접근 단절로 인해 물류의 통제권을 상실할 수 있으며, 물류정보의 유출과 물류 아웃소싱에 대한 비용절감 평가의 난해 등의 어려움을 겪을 수 있다. 또한, 운영면에 있어서 만일 제3자 물류업체가 무책임하게 업무를 수행할 경우 변화하는 고객의 요구에 대응하지 못하게 되고 이는 곧 고객의 상실로 이어지며, 계약관계하에 있는 물류서비스 공급업체의 신속한 교체가 어렵다는 문제점이 있다. 따라서 제3자 물류업체를 이용하는 기업들은 이들이 기업발전의 촉매제로서 역할을 할 수 있는지에 대해 신중한 검토를 실시하여야 하고 엄격한 선정기준을 바탕으로 기대되는 효익과 문제점을 저울질하여 최적의 업체를 선택하여야 할 것이다.
2. 4PL의 도입
3PL을 대신할 새로운 개념의 4PL은 직접 혹은 제휴에 의해 고객에게 복합적인 물류서비스를 제공할 수 있어야 할뿐만 아니라 고객의 물류개선을 실현할 수 있는 경영기법에 대한 충분한 노하우를 가져야 하며, 특히, 정보시스템에 대한 역량을 가져야 한다고 볼 수 있다. 즉, 4PL이란 특정 기업 혹은 다수의 관련기업들간 물류 채널 전체를 대상으로 장기적인 상호 이익을 가져다줄 수 있도록 포괄적인 솔루션을 제공하는 주체로, 필요한 자원, 수행 능력, 조직, 기술, 능력, 정보기술, 자료 등을 관리하는 통합자(Integrator)라고 볼 수 있다.
다시 말하면 4PL은 기존의 3PL 서비스를 통한 물류 Outsourcing에 새로운 IT기술을 기반으로 한 전략적 컨설팅을 가미한 개념이다.
따라서 4PL 업체들은 기존의 3PL기능에 물류활동과 관련된 분야에 대한 월등한 IT개발 능력과 솔루션, 운영에 필요한 충분한 Know-how를 바탕으로 심도있는 경영 및 물류 컨설팅을 제공하면서 고객조직과의 파트너쉽이나 제휴(Alliance)를 통해 완벽에 가까운 서비스를 제공해야한다.
이는 해당 기업들 모두 "Win-Win 전략"에 바탕을 두어야 함은 물론이다. 그러나 전세계적으로 이를 실현해 줄 업체들은 그리 많지 않은 실정이다.
다만 극히 일부의 업체들이 다양한 분야에서 심도 있는 경험과 능력을 축적한 인력을 바탕으로 4PL로 조심스럽게 접근하고 있다.
꼭 필요한 Needs만을 골라 적시에 고객들에게 서비스해줄 수 있는 4PL이 생겨나 한반도가 동북아, 더 나아가 세계적인 물류거점으로 거듭나고 해외물류를 주도하기를 기대한다.
Ⅴ. 참고도서
대한통운 (
http://www.korex.co.kr
)
fedex (http://www.fedexkorea.co.kr/)
대한통운 서울지사 (http://www.kecseoul.com/)
대한통운 서울지사 (http://www.keci.co.kr/)
매일경제 (http://www.mk.co.kr/)
물류뉴스 (
http://www.hic.co.kr
)
INTRODUCTION TO E-COMMERCE (DAVID KING)

키워드

물류,   유통,   3자물류,   파트너쉽,   대한통운,   LG,   제3자물류,   3PL