항공사의 전략적 마케팅 전략 분석
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소개글

항공사의 전략적 마케팅 전략 분석에 대한 보고서 자료입니다.

목차

제 1 장 서 론

제 2 장 본 론
제 1 절 이론적 고찰
1. 항공사 전략적 제휴의 개념
2. 항공사 전략적 제휴의 배경
3. 항공사 전략적 제휴의 유형
4. 항공사 전략적 제휴의 목적
5. 항공사 전략적 제휴의 효과
제 2 절 항공사 전략적 제휴의 현황과 사례
1. 세계 항공사 전략적 제휴 사례와 실태
2. 국내 항공기업의 전략적 제휴 실태

제 3 장 결 론
제 1 절 항공사 전략적 제휴의 성공 ․ 실패요인
2. 항공사 전략적 제휴의 성공
3. 항공사 전략적 제휴의 실패
제 2 절 성공적인 운영전략 및 요약과 결론
1. 성공적인 운영전략
2. 요약 및 결론

참고 자료

본문내용

라면 대부분의 여행을 껴안을 만하다. 스타얼라이언스는 네구간까지, 스카이팀은 세 곳 이내의 여정에 대해 원스탑 체크인이 가능하다. 원월드의 경우 특정 제약규정은 만들어져 있지 않다.
3. 한층 편리한 예약확인 및 변경
종전까지 항공권의 예약변경 등의 서비스를 받기 위해서는 반드시 해당 항공사의 사무실을 방문하거나 전화를 이용해야 했다. 그러나 각 얼라이언스들은 어떤 제휴 항공사에서건 예약을 변경할 수 있는 서비스를 제공하고 있다.
스타얼라이언스는 무제한 항공권(non-restrict Ticket)으로 여행하는 고객이 목적지를 변경할 경우 반환이나 발권 등 별도의 절차 없이도 다른 회원사의 항공편으로 일정을 변경할 수 있다.
스카이팀은 자체적으로 개발한 예약조회 기능을 이용, 6개 소속 항공사의 어느 사무실을 찾아도 예약조회가 가능하다. 스카이팀은 향후 이 기능을 여정변경 및 항공권 재발행, 좌석배정 등으로 까지 확대해나갈 방침이다.
특히 스카이팀은 여객부문 외에 세계 최초로 항공화물국제 동맹체인 스카이팀 카고(SkyTeam Cargo)를 2000년 9월에 결성했다.
스카이팀 카고는 세계 허브 공항을 중심으로 105개국 418개 도시를 연결하고 있으며, 총1,103대에 이르는 항공기로 매일 6,840편의 스케줄을 제공한다. 이들은 운송절차의 표준화를 위해 지난해 7월부터 공동웹사이트(www.skyteamcargo.com)를 운영, 회원사별 스케줄 조회 및 화물추적 서비스를 한국어와 영어, 불어, 스페인어, 이탈리아어로 제공하고 있다.
4. 공항 라운지 이용
항공사의 공항라운지를 이용해본 승객이라면 단숨에 라운지 매니아가 된다.
상용고객 우대 프로그램의 일환으로 각 항공사가 운영하고 있는 공항 라운지는 그만큼 편안하고 편리한 휴식을 약속하기 때문. 인터넷은 물론 간단한 다과와 편안한 휴식공간을 제공한다.
라운지는 일등석과 비즈니스석의 승객에게만 제공된다고 생각하기 쉽지만 일반석이라 해도 자신이 소유한 상용우대 카드의 등급에 따라 라운지를 이용할 수 있는 경우도 적지않다. 그러나 대부분의 여행자가 자신이 소유한 카드에 대해서는 사전지식이 부족한 실정. 기본적인 마일리지 카드는 가지고 있지만 자신이 우대고객인지조차도 모르는 경우가 허다하다.
더욱이 최근에는 얼라이언스마다 [얼라이언스 고객 우대 등급체계]를 따로 설정해 가뜩이나 복잡한 항공사의 등급을 한층 어렵게 만들었다. 각 얼라이언스의 회원사마다 갖고 있는 상용우대 등급을 얼라이언스 등급체계에 따라 정리했다.
스타얼라이언스는 골드와 실버 두가지 등급으로 나뉘어 운영된다. 골드회원은 전세계 500개 이상의 스타얼라이언스 회원항공사의 라운지를 이용할 수 있으며, 특별히 지정된 체크인 카운터를 이용해 탑승수속을 우선적으로 밟을 수 있다. 일등석과 비즈니스석의 승객들과 함께 우선탑승의 혜택도 주어져 탑승을 위해 기다리지 않아도 된다
수화물에 있어서도 골드회원은 20㎏의 추가 수하물 탑재가 허용되며, 우선 처리표가 부착돼 가장 먼저 처리된다. 골드와 실버회원 모두 원하는 항공편을 이용할 수 없을 경우 대기자 명단에 일순위로 기재되며, 항공편을 예약하지 않고 공항에 도착했을 경우에는 대기자 우선권이 인정된다.
원월드는 에머럴드와 사파이어, 루비 3등급으로 나뉘어 있다. 에머럴드 등급은 여행당일 탑승좌석과 상관없이 한사람을 동반해 제휴사의 모든 일등석 라운지 및 비즈니스 라운지를 이용할 수 있으며, 사파이어 등급은 한사람을 동반해 제휴사의 모든 비즈니석 라운지 및 상용고객 라운지를 이용할 수 있다. 단, 영국항공의 클럽 라운지는 제외. 만약 콩코드나 국제선 일등석 혹은 비즈니스석을 이용한다면 상용고객 등급에 상관없이 해당 좌석등급의 라운지를 이용할 수 있다.
또한 에머럴드는 일등석 및 비즈니스석 탑승수속 카운터를 이용할 수 있으며, 공항대기 및 좌석 대기시 우선순위의 혜택이 부여된다. 기내선호좌석에 대한 사전지정혜택과 게이트우선탑승의 권한도 있다. 사파이어는 일반석 카운터 이용 혜택외 모든 혜택이 동일하며, 루비등급은 사파이어와 비교해 게이트 우선탑승 혜택만 없다.
스카이팀의 우대 프로그램 등급은 엘리트플러스와 엘리트, 일반으로 나뉜다. 엘리트플러스 회원은 예약이 만석인 경우에도 스카이팀 회원사가 운영하는 항공편의 일반석 예약을 보장받는다. 단, 출발 24시간전에 예약을 확인하고 일반석 정상 운임을 지불해야 한다
이밖에 다른 얼라이언스와 마찬가지로 전용 체크인 카운터 및 라운지, 탑승우선권과 선호좌석 배정, 수화물취급 우대 등의 서비스를 제공한다.
참고 문헌
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민혜성.조인환(2003), 항공사의 전략적제휴가 항공사에 미치는 효과에 관한 연 구, 호텔관광연구2003 제2권1호.
구본기(2003), 항공사 전략적제휴의 성과와 성공요인에 관한연구. 관광경영학 연구 제7권 제3호,p21.
이윤철.백성진(2003),진화론적 관점에서의 글로벌 네트워크 전개에 관한 연구 -항공운송산업의 글로벌 네트워크를 중심으로, 한국전략경영학회, 하계 통합학술대회발표논문집,p179.
김성혁.조인환(1999), 항공사의 전략적 제휴에 의한 영업성과 차이분석 - US Airline Alliance를 중심으로, 대한관광경영학회, 관광연구vol.14, p269.
김인주,윤세환(2000), 항공운송산업의 전략적제휴와 코드쉐어링에 관한 연구, 대한관광경영학회, 관광연구 제15권 제1호, p303.
김희정,조인환,이원옥,김성섭(2001), 항공기업 전략제휴의 장단점 및 성공요인 분석, 한국호텔관광학회, 호텔관광연구vol7,p181.
http://www.star-alliance.com: 스타 얼라이언스 홈페이지
http://www.oneworld.com/home.cfm : 원월드 홈페이지
http://www.skyteam.com/KR/index.jsp : 스카이팀 홈페이지
http://www.qualiflyer.com : 퀄리 플라이어 홈페이지
http://www.airlinequality.com/2005/alliance-05.htm

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  • 등록일2006.01.29
  • 저작시기2006.01
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