국제마케팅

소개글

국제마케팅에 대한 보고서 자료입니다.

목차

제 1장. 국제마케팅의 개념 및 성격

제 2장. 기업의 국제화

제 3장. 국제경쟁력분석

제 4장 해외 시장 기회 분석

제 5장 해외고객행동분석

본문내용

2월26일 연방고등법원 반독점 사실 인정, MS 회사분할 명령 기각
11월2일 법무부와 MS 화해, 소송철회 합의
[새로운 위기]
2004년 3월 25일 EU, MS에 5억 유로 벌금 부과.
Ms, 유럽 사법 재판소에서 소송
도요타 자동차
서 론
도요타 자동차는 일본을 대표하는 세계적인 자동차 회사이다. 가장 일본적인 기업으로 여겨지는 도요타는 21세기 다국적 기업을 목표로 하고 있다. 도요타를 위시한 일본의 자동차 기업들은 1979년까지 전세계 시장을 선도해 왔던 미국의 기업들을 따라잡고 높은 품질과 낮은 가격을 자랑하는 신형자동차를 속속 개발함으로써 시장점유율을 크게 늘려 왔다. 그 결과 1980년대 초까지 미국시장에서 50% 이상의 시장점유율을 자랑해 왔던 GM은 1992년에는 시장점유율이 34%까지 하락하였으며 미국 내 일본 자동차 기업들의 시장점유율은 30%까지 증가하였다. 도요타의 성장으로 미국정부는 도요타에 현지화 비율이라는 비관세 장벽을 적용해서 도요타를 규제하고 성장을 방해했지만, 도요타는 잘 극복하고 지금의 세계적인 자동차 기업으로 성장했다.
Ⅱ. 본 론
일반정보
회사명칭 : 도요타자동차(주) (TOYOTA MOTOR COPORATION)
회사창립 : 1937년 설립. 1933년 소규모 자동차 공작소로 출발
본 사 : 愛知懸 豊田市 (아이치현 도요타시)
최고경영자 : 오쿠다 히로시
총종업원 : 27만 5,100명
매출액 : 791억1,400만달러
전세계생산대수 : 456만대.세계3위
주요모델 : 카롤라, 크라운, 스타렛
발전과정
1. 경영기반 확립기(46-58년) : 한국 전쟁의 특수, 55년 최초로 "크라운" 개발
2. 대량생산 확립기(59-65년) : 생산량의 비약적인 증대, 간판방식
3. 고도성장기(66-73년) : 66년 카롤라 개발, 이후 세계 제 1의 베스트셀러가 됨
4. 성숙기(74-81년) : 오일쇼크로 위기, 합리화를 통한 원가절감
5. 글로벌 전략기(82년 이후) : 해외전략 추진, 글로벌 10 전략
생산방식
1. 도요타 생산방식의 배경
1867년 창업주 도요타 사키치가 모든 제품은 그 제품을 사용하는 소비자들로부터 전적으로 인정받을 수 있어야 한다는 경영철학을 가지고 설립
2. 도요타 생산 방식 TPS란
생산 능력을 효율적으로 활용하는 생산 시스템
- JIT : 도요타 자동차에서 창안해 낸 생산방식으로 JUST-IN-TIME이라고 함
3. JIT 시스템의 기본적인 사고 방식
- 양이 줄더라도 더욱 생산성을 올린다
- 필요한 것을, 필요한 때에, 필요한 만큼 만들어라
- 다기능으로 일의 흐름을 만든다.
- JUST-IN-TIME은 늦어도 빨라도 안 된다.
4. JIT 시스템의 특성
- 풀 방식의 자재 흐름
- 일관성 있는 고품질
- 소규모 로트 크기
- 준비시간 단축
- 작업장간 부하 균일화
- 부품과 작업 방식의 표준화
- 납품업체 유대 강화
- 노동력의 유연성
- 제품 중심
- 생산 자동화
- 예방적 보수 유지
5. 도요타 시스템을 보완하는 두 가지 수단
- 소인화 : 각 라인의 작업자 수를 탄력적으로 증감시키기 위한 공장 레이아웃과 다기능공 및 표준 작업을 통해서 달성된다.
- 개선 : 개선 활동은 자동화를 보완한다.
6. 도요타 생산방식의 변화
- FBL (유연적 조립 용접 시스템) : 승용차 보디라인에 도요타가 도입하고 있는 고도의 공장 자동화 시스템이 통합형의 유연적 조립 용접 시스템
- 도요타의 첨단 자동화 계획 : 최근 자동차 산업에서 힘든 작업을 줄이기 위한 노력으로 작업 자세 를 획기적으로 개선하는 자동화가 필요
- 21세기 자동차공장의 모델인 미야다 공장 : 도요타의 과거 경험과 최신 기술이 모여 이루어진 새 로운 개념의 공장
도요타의 환경중시 경영
21세기 경쟁력으로 환경경영 표방
1. 도요타는 21세기 경영환경 변화의 기본축을 환경규제 및 글로벌 경쟁의 심화로 규정
2. 세계적으로 강화되는 배출가스 및 연비규제에 대한 대응기술이 21세기 자동차 업계의 경쟁력을 좌 우한다는 것이 기본 인식
3. 도요타는 낭비요인을 제거함으로써 경쟁력을 제고한다는 '가이젠' 정신으로 환경중시 경영을 추진
4. 환경투자에 따른 실질적인 경제효과는 43억엔(2002년도)규모이나, 기업 이미지 향상 및 고객 효과 등 산출하기 어려운 막대한 효과가 존재
친환경車로 표준경쟁에서 선두
1. 도요타는 21세기형 차세대 자동차로 '하이브리드카'를 상정한 후 기술력과 자금을 결합하여 하이브 리드카이 개발에 본격적으로 착수
2. 2003년 9월 발매된 '신평 프리우스'는 기존 프리우스의 연비와 주행성을 비약적으로 향상시킨 새 로운 모델
3. 도요타는 '신형 프리우스'로 차세대 동력원의 사실상의 업계표준(de-facto standard)을 장악하는 전략을 강화
4. 하이브리드 기술에 대한 중국과의 공동연구를 추진하고 하이브리드 차를 중국에 수출함으로서 양 산화를 도모
환경이 기업이미지 제고로 연결
1. 도요타는 니케이 BP 환경경영 포럼이 발표한 기업별 환경 이미지 순위 조사에서 4년 연속 환경친 화적 기업 1위에 선정
2. 기업의 신용평가를 환경분야에 적용한 환경평가 등급에서도 높은 평가를 획득
3. 도요타는 하이브리드가의 개발 및 판매에 성공함으로서 '세계 최고의 기술력 보유 기업'인 동시에 '환경 배려 기업'이라는 이미지 구축에 성공
도요타 환경중시 경영이 주는 시사점
1. 환경경영을 비용절감, 차별화, 신규사업 창출의 기회로 활용
2. 마켓변화에 선제적으로 대응하고 표준을 선정하는 전략이 필요
3. 전방위형 연구와 핵심기술에 대한 집중연구를 전략적으로 선택
4. 환경과 에너지 측면을 고려한 중국진출 전략이 필요한 시점
국제 경영방식의 적용
1. 도요타 학습 열풍
2. 도요타에 머리 숙인 일본 정부
3. 도요타 방식으로 무장한 캐논 - 캐논, 소니 추월
4. 학교운영도 도요타 방식으로 - 이치노미야 여자 단기대학
5. 병원도 도요타 방식으로 - 이데시타클리닉
6. 건설업체도 도요타 방식으로 - 후쿠다구미
7. 지자체도 도요타 방식으로 - 가카미가하라시(市)
8. 제과점도 도요타 방식으로 - 오누마 제과
9. 국내 기업의 도요타 알기 붐

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