목차
1.현대 자동차 기업 소개
2.인도 시장 환경 분석
3.인도 진출 방법 및 마케팅 전략
4.인도 진출 결과 및 향후계획
2.인도 시장 환경 분석
3.인도 진출 방법 및 마케팅 전략
4.인도 진출 결과 및 향후계획
본문내용
1967년 국내 최초의 자동차 회사로 출발
5만여 임직원 및 30만여 협력업체와 제휴
매출 27조원, 순이익 1조8천억원
총 1677만대 판매(내수 551만대, 수출 1126만대)
세계 수준의 연구, 생산기지의 건립(미국,인도,중국,터키)
세계화와 현지화 전략의 병행 – 세계 일류로의 도약
인도진출배경
국내 시장의 한계성
신흥시장 부상 – 캐나나, 인도, 러시아, 중국, 브라질 등
해외 수출 시장의 다변화
캐나다 진출 실패 - 해외 진출사업 위축
인프라 – 도로(3백만km),항만 시설등의 인프라 취약한 편
특히 몬순기간 이후 많은 도로가 침수 및 파손 심각
한국상품 이미지 - 일본 제품 다음으로 우수한 품질과 중간수준의
가격으로 제품에 대한 거부감은 거의 없음
- 품질 대비 가격경쟁력에서 싱가폴, 대만 보다 우수
- 대인도 투자러시, 대우 CIELO 자동차,
가전제품 3사의 성공적 진출과 지속적인 홍보활동
5만여 임직원 및 30만여 협력업체와 제휴
매출 27조원, 순이익 1조8천억원
총 1677만대 판매(내수 551만대, 수출 1126만대)
세계 수준의 연구, 생산기지의 건립(미국,인도,중국,터키)
세계화와 현지화 전략의 병행 – 세계 일류로의 도약
인도진출배경
국내 시장의 한계성
신흥시장 부상 – 캐나나, 인도, 러시아, 중국, 브라질 등
해외 수출 시장의 다변화
캐나다 진출 실패 - 해외 진출사업 위축
인프라 – 도로(3백만km),항만 시설등의 인프라 취약한 편
특히 몬순기간 이후 많은 도로가 침수 및 파손 심각
한국상품 이미지 - 일본 제품 다음으로 우수한 품질과 중간수준의
가격으로 제품에 대한 거부감은 거의 없음
- 품질 대비 가격경쟁력에서 싱가폴, 대만 보다 우수
- 대인도 투자러시, 대우 CIELO 자동차,
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