하이브리드

목차

개요

하이브리드 자동차란?
1. 하이브리드 자동차의 현재 실정
2. 하이브리드 자동차의 개요
3. 하이브리드 자동차 제작의 기원
4. 엔진방식과 일본 도요타의 프리우스
5. 엔진의 성능6. 최고속도
7. 가솔린 자동차에 대한 프리우스의 경쟁력
8. 하이브리드 자동차와 가솔린 자동차의 차이점
9. 하이브리드 자동차의 장점
10. 하이브리드 자동차의 단점
11. 우리나라의 하이브리드 자동차
12. 앞으로의 발전방향

본문내용

초부터는 양산을 시작한다는 방침이다.
한편, 정부는 2006년부터 공공기관의 하이브리드카 구입을 의무화할 방침으로 ‘친환경차’ 수요확대에 주력한다는 방침이다. 이에 따라 이번에 하이브리드카의 환경부 공급을 시발점으로 국내 자동차 업계의 하이브리드카 개발이 가속화, 2006년부터 본격적인 하이드리드카 시대가 펼쳐질 전망이다.
우리나라의 현대 클릭 하이브리드 자동차는 프리우스와 비슷한 방식을 취하고 있긴 하지만 약간 차이가 있는데 이 자동차는 일반인들이 사용하는 것이 아니라 정부에서 사용하므로 아직은 평가를 하는데 무리수가 따르고 있습니다. 아직 보편화하는데 문제가 되는 가장 큰 이유는 프리우스의 가격이 우리나라 돈으로 2,300 - 2,500만원가량인데 비해 현대 클릭 하이브리드는 생산단가가 2억 1천만원으로 환경부에는 7,000만원가량에 납품하였습니다.
이는 거의 대부분의 생산이 수작업으로 실시되기 때문인데 이와 같이 수억원에 달하는 투자액을 감안해야지만 국산기술확보를 이루는데 기여를 하게 됩니다.
그러나 프리우스도 8년전 처음 출시할 때 우리와 같은 과정을 겪었기 때문에 우리나라도 곧 일본처럼 하이브리드 자동차에 경쟁력을 갖출 수 있는 여지가 충분합니다.
처음에는 2억원으로 시작하였으나 2010년 정도에 20만대를 생산하게 되어 현대의 하이브리드 자동차도 가격 경쟁력을 가지게 될 것이라 예상하고 있습니다.
12. 앞으로의 발전방향
앞으로 자동차 산업은 대체연료 개발에 달려 있습니다. 이런 기술의 개발이 지금의 자동차 산업의 패권을 좌우 하게 됩니다.
지금 전세계적으로 남은 석유의 가채연수는 50년 내외 라고 합니다.
하지만 지금부터 유가는 폭등하고 있고 10년후면 유가는 지금의 배로 가격이 오를수 있으며, 경제성도 떨어지게 됩니다.
그래서 오래전 부터 자동차 선진국들은 대체연료 자동차를 개발하고 있습니다.
지금 첫번재로 실용화 된 자동차가 하이브리드 자동차입니다. 사실 하이브리드 자동차는 어디까지나 고연비 자동차 일뿐 대체연료 자동차라고 할수 없습니다.
하이브리드 기술의 선두주자는 일본의 도요타이고 가장먼저 기술개발에 뛰어들었으며, 가장 먼저 실용화를 하였습니다. 우리나라도 하이브리드 기술을 연구, 개발해 지난 10월 초에 현대 자동차가 정부에 시범차량으로 납품을 하였으며, 06년 경에는 실용화를 할 수 있다고 합니다. 실용화 될 모델은 지금 나와 있는 클릭과 소나타 산타페를 예정으로 하고 있다고 들었습니다.
예초 얘기 했듯이 하이브리드기술은 고연비기술일뿐 대체연료 기술이 아니라고 했습니다. 따라서 하이브리드기술 또한 석유 없이는 움직일수도 없는 기술이지요
하이브리드카의 전망은 지금으로 부터 30년 후에는 그 시장성이 덜어질것으로 봅니다. 석유의 가채연수는 50년이고, 석유는 자동차에만 들어가는 것이 아니라 선박 항공기 보일러 발전소 플라스틱 제품등 많은 곳에 들어 가기 때문에 가채연수 연장에는 그다지 많은 효과를 볼수 없다는 점 입니다.
두번째로 연구중이 대체연료 자동차는 수소 자동차입니다. 수소 자동차는 우리 주위에 무수히 많은 수소를 연료로 하는 자동차입니다.
수소 자동차는 현재 유럽을 중심으로 연구 중이며, 그중 BMW에서는 몇해전 수소 자동차를 만들었으며 상용화 되기 위해서는 오랜 시간이 걸릴 것으로 예상됩니다.
수소는 지금의 석유를 대체 할 수 있는 가장 가깝고도 효율성 있는 에너지 이지만, 현재의 기술상 수소의 안정성을 보장 할 수 없습니다. 수소폭탄의 위력을 아시다시피 현재의 기술로 수소 자동차가 움직인다면 움직이는 폭탄이 되겠지요?
하지만 제 개인적은 생각은 이런한 수소 자동차의 문제점은 향후 10년내로 보완이 되고 앞으로 100년이상은 수소 자동차의 시대가 올것으로 보여집니다.
그다음으로 지금까지의 기술중 자동차의 마지막 진화는 전기자동차입니다.
전기자동차는 오래전부터 연구 되어 왔지만 진전이 그리 크게 이루지지 못했습니다.
이유는 배터리기술의 문제입니다. 배터리는 분야는 자동차 기술 중 가장 뒤쳐져 있습니다. 그리고 현 시점에서 현재의 배터리기술이 갑자기 변해서 충전량이 많아진다고 해도 전기자동차는 아마 안나올것입니다. 왜냐면 지금의 전기 역시 석유없이는 만들지 못합니다. 때문에 자동차 기업들이 눈을 돌리고 있는것이 연료 전지 입니다.
현재 개발 되고 있는 자동차의 기술은 이 3가지 기술을 중심으로 이루어지고 있습니다. 이중에 누가 먼저 한차원 높은 대체연료 기술을 실용화하는데 성공하는야가 자동차 산업의 주도권을 가지게 되겠습니다.

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하이브리드,   자동차,   현대인과자동차