한미 FTA에 따른 국내 자동차 시장의 현재, 변화 양상

소개글

한미 FTA에 따른 국내 자동차 시장의 현재, 변화 양상에 대한 보고서 자료입니다.

목차

서론

본론
1.한미 FTA 체결 현황(자동차 분과)
2.FTA 체결이 국내 회사에 미치는 영향
*미국의 자동차 시장은?
*우리나라의 그랜저 VS 미국의 그랜저
*픽업트럭이란?
3.FTA체결이 자동차 가격·세금에 미치는 영향
1)미국산 포드 파이브헌드레드 가격은 얼마나 내리나?
2)그랜저 3.3자동차세 얼마나 줄어드나?
3)현대 아반떼 미국 수출가격 얼마나 싸지나?
4)국내 자동차 가격 인하(예상)
5)자동차 언제 사는 것이 좋은가?
4.자동차 원산지 규정과 미국산 일본차의 국내 수입 예상
1)원산지규정이란?
2)미국산 일본 자동차
3)FTA 협상과정에서 원산지 규정을 거론하지 않은 이유?

결론

본문내용

차의 국내 수입가능성은 얼마나 될까? 현재로선 그 가능성은 없다고 봐야 한다. 미국 내 일본자동차의 수요는 연간 500만대로 높아졌다. 하지만 미국산 일본차의 생산량 즉 공급은 370만대에 머물고 있다. 공급이 수요를 넘어가지 못하고 있고 일본차의 판매량이 조금씩 늘어나서 공급이 남는다고 해도 미국과 우리나라 사이의 물류비용을 감안하면 미국산 일본차의 수입은 가능성이 희박하다고 볼 수 있다. 거기에다가 최근 조 후지오 도요타 회장이 방한해 도요타 미국산의 한국 수출은 없을 것이라고 말했다.
3)FTA 협상과정에서 원산지 규정을 거론하지 않은 이유?
지금 당장은 문제가 되지 않지만 만일 미국산 일본자동차의 국내 수입이 이루어 진다면 국내 자동차 업계에서는 새로운 경쟁자가 생기는 것이 된다. 그러면서도 이번 FTA에서 원산지 규정을 7~80%대로 높이는 것을 우리나라가 거론하지 않은 이유는 따로 있다. 그것은 바로 국내 자동차 업계의 권유에 의해서였을 가능성이 높다. 그 이유는 국내 제조업 임금단가가 높아서 국내 자동차의 부품 또한 중국 베트남 등 해외의 의존도가 높아지고 있다. 길게 봤을 때 원산지 규정을 현행 유지하는 것이 국내 자동차 업계에게도 유리한 것이다.
결론
자동차는 우리나라 대미 수출품 중 가장 큰 비중을 차지하고 대한민국 국민 8명중 1명이 자동차 업계에 종사할 만큼 국내산업의 비중도 큰 산업이다. 이번 한미 FTA로 인해 국내 자동차 수출 활성과 더불어 국내 경기 상승 또한 이루어졌으면 하는 바램이다. 현재에 안주 하지 말고 미래를 바라보며 또 다른 위험에 대비하는 자세가 필요하겠다.

키워드

자동차,   한미 FTA,   원산지규정,   미국산 일본 자동차,   자동차 가격