국내 기업 중 현대자동차 성공 마케팅 조사

소개글

국내 기업 중 현대자동차 성공 마케팅 조사에 대한 보고서 자료입니다.

목차

- 목 차 -
Ⅰ. 국내 기업 중 현대자동차 기업을 주제로 선택한 이유

Ⅱ. 현대자동차의 글로벌 영향력
1. 현대자동차의 역사 발전과정
2. 한국 자동차의 대표 현대자동차
3. 현대자동차의 설립
4. GM을 버리고 포드를 선택한 현대
5. 현대 울산 공장 완공과 한국 최초의 고유모델 포니 개발
6. 현대자동차가 글로벌기업이 될 수 있었던 문제점 해결
6.1. 엑셀의 미국 수출
6.2. 중형차인 소나타 개발
6.3. 북미 시장 실패 후 신형 엑셀 개발
6.4. 저가의 차 이미지를 벗기 위한 노력
6.5. 고품질을 향한 현대자동차의 노력
7. 해외 진출, 실패를 바탕으로 더 큰 성공을 이루다.
8. 현대자동차의 5대 글로벌 전략
8.1. 상품경쟁력 강화
8.2. 현지화 전략
8.3. 브랜드가치 향상
8.4. 지속가능 경영 체제 구축
8.5. 글로벌 경영 혁신 추진
9. 현대자동차의 3대 경영방침
9.1. 신뢰경영
9.2. 현장경영
9.3. 투명경영
10. 글로벌 경영 가속화
11. 중국, 인도 현지 생산 확대
12. 2005년 글로벌 판매
13. 품질경영, 미국 JD파워 IQS 종합 3위
14. 브랜드 경영, 글로벌 100대 브랜드
15. Accountability Rating 2005에서 100대 기업 중 29위
16. 투싼, 2005년 오스트리아 판매 1위
17. 투싼, 산타페 미국 소비자 만족도 1위
18. 독일월드컵 지원으로 브랜드 가치 향상
19. 베라크루즈, 렉서스 누르고 SUV평가서 세계1위

Ⅲ. 현대자동차를 조사하면서 느낀 점
참고자료

본문내용

사에서 현대자동차의 싼타페와 투싼이 각각 중형, 소형 SUV 부문에서 소비자 만족도 1위를 차지했다.
싼타페는 중형 SUV부문에서 캐딜락의 에퀴녹스와 공동
1위를 해 2001년 이후 4번의 1위를 차지하는 기록을 세우고 있다. 투싼 역시 소형 SUV부문에서 혼다의 엘레멘트와 공동1위, 지난 10월에 출시된 후 1년도 안돼 만족도 1위를 차지했다.
18. 독일월드컵 지원으로 브랜드 가치 향상
국제축구연맹의 공식 파트너인 현대자동차는 전 인류가 2006 독일월드컵을 통해 국가, 인종, 종교, 문화를 초월하여 화합할 수 있도록 전폭적인 지원을 펼쳤다. 현대자동차는 독일월드컵 기간 동안 대회 운영차량으로 에쿠스를 비롯하여 그랜저, 소나타, 트라제 등 승용, 승합 및 RV 등 7개 모델 약 1,000대의 차량을 지원하였으며 32개국 본선진출국 대표팀을 위해 버스 32대, 각국 기자단, 대회 관계자, 자원봉사자들을 위해 250대의 버스를 제공하였다.
또한 월드컵 최고의 팬, 승리기원 표어공모전, 굿 월 볼 로드쇼, 현대자동차배 세계미니 축구대회, 독일월드컵 공식 길거리응원 등 다양한 월드컵 프로그램을 전 세계 고객들에게 제공하였다. 이를 통해 현대자동차는 전 세계인에게 글로벌 브랜드로서 호의적인 이미지를 심어줌으로써 브랜드 가치를 한 단계 향상 시켰다.
19. 베라크루즈, 렉서스 누르고 SUV평가서 세계1위
2007년 06월 현대자동차의 베라크루즈가 미국의 권위 있는 월간 자동차 전문지 ‘모터 트렌드’ 평가에서 세계 최고라는 일본 도요타의 렉서스 RX350을 뛰어넘어 ‘세계 1위’라는 평가를 받았다.
5일 현대차에 따르면 모터트렌드는 렉서스 RX350과 베라크루즈를 비교한 결과 베라크루즈가 “차량 가치와 럭셔리의 이상적 조합”이라며 이같이 평가했다고 설명했다. 반면 도요타의 렉서스 RX350은 2등으로 평가하면서 “배라크루즈가 현대차의 브랜드 가치를 높일 것이 확실하다”고 전망했다.
모터트렌드는 두 차량의 디자인과 제원 그리고 가격 등을 종합적으로 평가해 이 같은 결과를 내놨다. 베라크루즈는 지난 3월 미 고속도로교통안전관리국(NHTSA)이 실시한 충돌 실험에서 만점인 별 5개를 받아 안전성이 입증됐으며, 4월에는 권위 있는 종합일간지인 워싱턴포스트에서 “렉서스보다 훌륭한 베라크루즈”라는 호평을 받았다.
Ⅲ. 현대자동차를 조사하면서 느낀 점
지난 10년 사이에 한국 자동차산업 위상이 엄청나게 바뀐 것 같다. 한국은 세계 5위 자동차 생산국이자 10번째로 큰 자동차 시장으로 부상했으며 한국을 대표하는 현대자동차와 기아자동차는 미국은 물론 유럽과 아시아 지역에 생산 공장과 세일즈 네트워크를 갖춘 글로벌 기업으로 성장했다. 이제 한국에서 자동차산업은 제철 제강과 관련 부품 등 주변 산업 성장을 함께 견인하는 한국 경제의 국가 대표선수가 되었다.
현대자동차가 글로벌 기업이 되기 위해서 여러 가지 문제점들을 잘 극복했다. 한국 자동차 시장의 침체기 때 삼성이나 대우는 외국 기업들과 합병되었지만 현대자동차는 기아자동차 기업과 합병하면서 무리수를 둔다는 말을 많이 받았지만 그럼에도 불구하고 현재 현대자동차 기업은 소비자 만족도 부문, 판매부문 등 여러 가지 면에서 세계 1위를 차지한 적이 많다.
자동차산업 발전과 함께 자동차에 대한 한국인 의식에도 많은 변화가 있는 것 같다. 검은색 세단 일변도인 엄숙하고 획일적인 차종에서 벗어나 언제부터인가 개인의 다양한 취향과 라이프 스타일을 중시하는 SUV와 미니밴 등이 눈에 띄게 늘었다. 경제력 상승과 자기 개성을 나타내고 싶은 욕구에 따라 수입 자동차에 대한 선호도도 눈에 띄게 증가해 올해 새로 등록되는 수입자동차가 전체 시장에서 5%를 넘을 것으로 예상된다. 수억 원대 최고급 리무진이나 슈퍼카부터 실용적인 모델에 이르기까지 그 선택도 참으로 다양해졌다.
이렇듯 지난 10년간 획기적인 발전에도 불구하고 아직도 한국을 자동차 선진국이라 하기에는 미흡한 부분이 있다. 바로 한국 운전문화다. 자동차 운전에서 최고 미덕은 안전이며, 안전을 위한 최선의 방책은 교통법규 준수와 남에 대한 배려와 양보다. 막히는 교차로에 무조건 진입해 교통 흐름을 엉망으로 만들거나 시도 때도 없이 급하게 끼어드는 얌체 차량, 도로 갓길에 무질서하게 주차된 수많은 불법주차와 도로 전체를 무법천지로 알고 제멋대로 질주하는 오토바이, 정지선을 무시하고 횡단보도 절반을 차지해 서 있는 차량 등은 우리 모두에게 너무 익숙해진 풍경이다. 세계에서 가장 넓은 도로들을 가진 도시 중 하나인 서울이 동시에 최악의 교통 체증을 겪고 교통사고가 가장 많이 발생하는 도시라는 오명을 벗기 어려운 이유 중 하나이기도 하다.
불과 20년 만에 전 세계 주목을 받는 자동차 대국으로 성장한 한국이 진정한 자동차 선진국으로 일어서기 위해서는 생산설비와 기술 못지않게 국민의 선진 운전문화가 동반되어야 함을 생각해 볼 때다. 현대자동차의 성장과 함께 한국인들의 운전문화도 같이 성장해야 한다.
- 참고자료 -
1. 참고사이트
news.khan.co.kr 경향뉴스
www.naver.com 네이버
www.daum.net 다음
www.news.mk.co.kr 매일경제 뉴스센터
www.munhwa.com 문화일보 경제
www.yahoo.co.kr 야후
www.empas.com 엠파스
www.hyundai-motor.com 현대자동차 공식 사이트
2. 참고문헌
고객가치를 경영하라. 이유재. 21세기북스. 2007
괘도난마 한국경제. 장하준, 정승일. 부키. 2005.
대한민국 초우량기업 7. 김경준. 원앤원북스. 2007.
도요타 방식 The Toyota Way. 제프리 라이커. 가산출판사. 2004.
보이지 않는 기업성장 엔진. 서용구. 삼성경제연구소. 2006.
신화는 없다. 이명박. 김영사. 2005.
SUV 제대로 알고 백배 즐겨라. 유재형. 오토북스. 2004.
위대한 기업, 고마에서 배운다. 김경준. 원앤원북스. 2006.
일하면서 책쓰기. 탁정언, 전미옥. 살림. 2006.
지식점프(지식창조의 금맥을 찾아서). 이홍. 삼성경제연구소. 2004.
한국 최고의 브랜드. 김승범. 흐름출판. 2005.

키워드

현대자동차,   국내 자동차,   자동차기업,   현대