freight forwarder (화물 운송업자)의 역할 변화 (제3자물류)

소개글

freight forwarder (화물 운송업자)의 역할 변화 (제3자물류)에 대한 보고서 자료입니다.

목차

<원문해석>

freight forwarder (화물 운송업자)의 역할 변화

< 표 1. 화물 운송업자의 발전 >

글로벌 공급사슬에서의 운송업자의 역할

<표 2. Activities Most Often Outsourced to 3PLs>

Vendor-managed Inventory (VMI)

Postponement Logistics (지연물류)

Leveraging IT to Manage Transport Logistics
(운송 물류 관리를 위한 레버리지 IT)

Radio Frequency Identification (RFID)

< 추가 조사 자료 >

제 3 자 물류와 외주물류

제 3자 물류의 필요성

제3자물류 도입시 하주와 물류업체의 기대효과

제3자물류 도입상의 문제점

본문내용

3PL)라고 부를 수 있다.
제3자 물류(third-party logistics, TPL, 3PL)라는 용어가 본격적으로 사용되기 시작한 시기는 80년대 후반부터라고 볼 수 있다. 1988년 미국의 물류관리협회(CLM)의 화주를 대상으로 한 물류서비스 조사에서 제3자 제공자(third-party providers)라는 용어가 최초로 사용된 이후, 산업계의 급속히 관심을 받기 시작하였다. CLM의 정의에 따르면 제3자(third-party)란 물류채널내의 다른 주체와의 일시적이거나 장기적인 관계를 가지고 있는 물류채널내의 대행자 또는 매개자를 의미하며, 화주와 단일 혹은 복수의 제3자간에 일정 기간 동안 일정 비용으로 일정서비스를 상호합의하에 수행하는 과정을 제3자 물류 또는 계약물류(contract logistics)라고 정의하고 있다(CLM, 1989). 이처럼 제3자 물류는 기업이 사내에서 수행하던 물류기능을 아웃소싱(outsourcing)한다는 의미로 사용되기 시작하였다고 볼 수 있다. 물류아웃소싱이란 기업이 사내에서 수행하던 물류업무를, 전문 업체에 위탁하는 것을 의미한다. 기업이 물류아웃소싱을 도입하는 이유는, 이를 통해 물류관련 자산비용의 부담을 줄임으로써 비용절감을 기대할 수 있고, 전문물류서비스의 활용을 통해 고객서비스를 향상시킬 뿐만 아니라, 자사의 핵심 사업분야에 더욱 집중할 수 있어서, 전체적인 경쟁력을 제고할 수 있다는 기대에서 출발한다. 이러한 물류아웃소싱을 특수관계가 없는 물류서비스 제공업체에게 위탁할 때 이를 제3자 물류라고 부를 수 있다.
제 3 자 물류와 외주물류
외주물류와 제3자 물류의 차이점은 외주물류는 화주로부터 일부 개별서비스를 발주 받아 운송서비스를 제공하는데 반해 제3자물류는 1년이상의 장기계약을 통해 회사전체의 통합물류서비스를 제공함에 있다. 즉 단순한 외주물류는 제 3자물류로 이행하는 과정에 있는 중간 단계로 볼 수 있으며, 외주물류가 주로 운영측면에서 원가 절감효과를 확대하는데 초점을 두고 있는 데 대해서, 제 3자물류는 전략적인 관점에서 경쟁우위의 획득과 같은 원가 절감 그 이상의 성가를 얻기 위한 것이다. 따라서 제3자 물류서비스가 활성화 된다면 화주기업이 물류기능별 물류사업자와 개별적으로 접촉해야 하는 현재의 거래, 계약구조는 화주기업과 제3자 물류업체 사이의 계약만으로 모든 물류서비스를 제공받을 수 있는 형태로 변화할 것이다.
제 3자 물류의 필요성
① 자가 물류활동에 의한 물류효율화의 한계
② 물류자회사에 의한 물류 효율화의 한계
③ 제3자 물류, 물류산업 고도화를 위한 돌파구
④ 세계적인 조류로서 제3자물류의 비중 확대
제3자물류 도입시 하주와 물류업체의 기대효과
① 하주기업측면
첫째, 제3자물류업체의 고도화된 물류체계를 활용함으로써 자사의 핵심사업에 모든 경영 자원을 집중하여 경쟁력을 강화할 수 있고, 이를 통해 화주기업은 각 부문별로 최고의 경쟁력을 보유하고 있는 기업 등과 통합, 연계하는 공급체인을 형성해 공급체인 대 공급체인간 경쟁에서 유리한 위치를 차지할 수 있다.
둘째, 조직내 물류기능 통합화와 공급체인상의 기업간 통합 연계화로 자본, 운영시설, 재고, 인력 등의 경영자원을 효율적으로 활용할 수 있고 또한 리드타임 단축과 고객서비스의 향상이 가능하다.
셋째, 고정투자비 부담을 없애고, 경기변동, 수요계절성 따위의 물동량 변동, 물류경로변화에 효과적으로 대응할 수 있다.
② 물류업체 측면
첫째, 제3자물류의 활성화는 물류한업의 수요 기반 확대로 이어져 규모의 경제효과에 의해 효율서으 생산성 향상을 달성하게 된다.
둘째, 물류업체는 고품질의 물류서비스를 개발, 제공함에 따라 현재보다 높은 수익률을 확보할 수 있고, 또 서비스 혁신을 위한 신규투자를 더욱 활발하게 추진할 수 있다.
제3자물류 도입상의 문제점
Lieb and Randall(1996)의 연구결과에 의하면, 제3자물류서비스를 이용하고 있는 미국의 제조업체들은 다양한 편익을 경험하고 있는 것으로 나타났으며, 물류비용 절감(38%), 인력전문성/시장지식의 향상(24%), 운영효율성의 개선(11%), 고객서비스의 개선(9%) 등의 순으로 나타났다. 또한 제3자물류서비스의 이용을 통해 기업들이 자사물류인력을 크게 절감시킨 것으로 나타났는데, 조사업체의 48%가 자사물류인력을 절감시킨 것으로 응답하였으며, 이중 33%는 20% 이상의 자사물류인력을 절감시킨 것으로 응답하고 있다.
>> 물류는 세월이 지나면서 계속해서 발전을 거듭해 나가고 있다. 처음에는 단순히 물건을 옮기기 위해 생겨났던 물류가 시간에 따라 전문적으로 변하고 있다. 특히나 요즘은 시장이 발달하고 기술도 발전함에 따라 물류를 전문적으로 할 수 있는 최적의 조건도 갖추게 되었다. IT가 진화하고, RFID와 같은 것들도 생겨나 물류를 더욱 효율적으로 할 수 있게 되었고, 자사물류에 그치지 않고 제3자 물류라는 물류 전문업체가 생겨난 것은 물류에 획기적인 변화라고 생각한다. 자사물류를 하게 되면 아무래도 이것저것 신경 써야할 일이 많아 질 것인데, 그러다 보면 비용은 비용대로 들고 일처리는 일처리대로 늦어질 것이다. 그런데 물류전문업체가 기업의 물류일 을 대신해준다면 기업은 전문적인 일이 반으로 줄어든 것이 되니 훨씬 효율적으로 일을 할 수 있게 될 것이라 생각한다. 특히 미국이나, 유럽 등 주요 선진국에서는 자가 물류활동을 가능한 한 축소하고, 물류전문업체에서 자사물류활동을 위탁하는 물류아웃소싱이나 제3자 물류가 활성화되어 있고, 앞으로 그 비중은 더욱 확대될 것이라고 한다. 이에 비해 우리나라의 기업들은 물류아웃소싱에 대한 낮은 신뢰와 물류활동에 대한 통제력 상실에 대한 우려 때문에 자사물류를 고수하고 있다. 이는 기업의 요구사항을 완벽히 충족시킬 수 있는 전문물류업체가 없어서 일 수도 있다. 그러나 선진국의 물류가 우리보다 훨씬 발전한 것을 보았을 때, 우리도 빨리 물류전문업체의 이용 양을 늘린다면 기업의 투자비, 운영비, 물류비 절감효과가 확대될 것이라고 생각한다. 대기업에서도 자사물류, 자회사물류가 아닌 제3자 물류를 통해 우리나라의 경제수익을 더욱 향상 시켜주었으면 한다.

키워드

화물운송업자,   3PL,   TLP,   물류,   3자물류