[교통사고안전][교통안전][도로사고][철도사고][해양사고]교통사고안전(교통안전)의 추진 배경과 도로교통사고의 발생현황, 철도사고의 발생현황, 해양사고의 발생현황을 통해 본 향후 교통사고안전(교통안전) 대책

소개글

[교통사고안전][교통안전][도로사고][철도사고][해양사고]교통사고안전(교통안전)의 추진 배경과 도로교통사고의 발생현황, 철도사고의 발생현황, 해양사고의 발생현황을 통해 본 향후 교통사고안전(교통안전) 대책 에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 개요

Ⅱ. 교통사고안전(교통안전)의 추진 배경

Ⅲ. 도로교통사고의 발생현황
1. 법규위반에 따른 교통사고 현황 분석
2. 사고유형 및 도로형태에 따른 교통사고 현황 분석
3. 제1당사자 종별에 따른 교통사고 현황 분석
4. 사고 시 상태와 연령층에 따른 교통사고 현황 분석
5. 성별 및 연령층에 따른 교통사고 현황 분석

Ⅳ. 철도사고의 발생현황

Ⅴ. 해양사고의 발생현황
1. 해양사고 발생
1) 인명피해 현황
2) 외국적선 해양사고 현황
2. 해양사고 원인 분석
1) 상선부문
2) 어선부문

Ⅵ. 향후 교통사고안전(교통안전) 대책
1. 추진 개요
2. 실적 평가

참고문헌

본문내용

토하여 교통사고 감소 종합대책을 다시 수립하여 교통안전시행계획 및 교통안전세부시행계획에 반영하여 추진중에 있다. 그 결과 교통사고 사망자가 8,097명으로 감소하는 등 성과를 거두고 있다.
제4차 교통안전기본계획의 5차 시행년도 교통안전시행계획의 추진목표는 교통안전의식의 선진화와 안전시설 확충으로 유사 반복적인 사고등 후진국형 교통사고 근절기반 조성이었다. 자동차 교통사고 사망자수를 9,353명에서 8,800명으로 줄이고, 자동차 1만대당 사망자수는 8.4명에서 6명으로 감축하는 것이었다.
시행계획의 기본방향으로는, 교통안전 홍보 및 교육 강화로 교통안전의식 선진화, 교통안전시설의 지속적 정비·확충, 교통수단 안전도 향상 및 교통안전제도 개선 등이었다.
제5차 교통안전기본계획의 1차 시행년도로서 교통안전시행계획을 수립하여 관계부처 및 시·도 합동으로 추진하고 있다. 제5차 기본계획의 목표는 교통사고를 선진국 수준으로 줄여 교통사고로 인한 국민의 생명과 재산을 보호하고 경제·사회적 손실을 최소화하는 것이다. 특히 자동차 교통사고 사망자수를 10,236명에서 5,600명으로 줄이고, 자동차 1만대당 사망자수는 7.4명에서 3명으로 감축하는 것이 주요 목표이다. 시행계획의 목표는 자동차 사고 사망자수를 전년대비 1천명(12.3%)으로 줄여 총 7,100명으로 낮추고, 자동차 1만대당 사망자수를 4.6명으로 감축하는 것이다.
시행계획의 기본 정책방향으로는 우선, 교통사고 원인을 체계적으로 규명하고 이를 해소하는 데 역점을 두어 시행계획을 집행하는 것이다. 즉, 사고 발생원인을 해소할 수 있는 시책 및 사업을 개발하고 우선순위를 정하여 시행할 계획이다. 두 번째는 교통시설·수단·의식·제도 측면으로 나누어 체계적으로 교통안전을 확보하는 것이다. 마지막으로 교통안전계획의 종합·조정기능과 추진실적에 대한 점검·평가기능을 강화하는 것이다.
2. 실적 평가
한·일 월드컵 축구대회 개최에 대비하여 관련부처와 시·도가 교통안전시행계획을 적극적으로 추진한 결과 전년대비 전체 교통사고 발생건수와 사상자수가 크게 감소하였다. 특히 제3차 교통안전기본계획 기간에 비해 제4차 교통안전기본계획 기간에는 사망자수가 13.2% 감소하였다. 제4차 계획의 목표는 교통사고 사망자수를 3분의 1 감소시켜 교통안전 선진국으로 도약하는 것이었다. 전체 교통사고 사망자수는 10,895명으로 제4차 계획의 목표연도 7,309명 수준으로 줄이는 것이었다.
그러나 사망자수는 8,525명으로 목표보다 16.6%(1,216명) 더 많이 발생하였다. 부문별 교통사고 사망자수 감축목표를 보면 철도를 제외한 나머지 자동차, 선박, 항공기 등은 목표를 달성하지 못하였다. 자동차 1만대당 사망자수가 12.2명에서 5.5명으로 54.9% 감소하였으나 경제협력개발기구의 평균 2.1명보다 2.6배 더 높다. 따라서 교통안전 측면에서도 교통안전 선진국에 비해 크게 뒤져 있으며, 선진국으로 도약하기 위해서는 더 멀리, 더 빠르게 뛰어야 할 것이다.
참고문헌
김홍상(1999) - 도로교통사고의 구조적 원인분석, 교통개발연구원
강동주(1994) - 교통사고 유형별 사고발생특성 및 요인분석, 한양대 석사논문
강민재(2001) - 고속도로의 교통사고 특성과 기하구조와의 상관관계 분석, 아주대학교 산업대학원 건설교통공학전공 석사학위논문
고상선(1995) - 교통사고 발생지점의 유형화와 원인인지, 감소대책 선호모델 구축에 관한 연구
신철문·박일규(1994) - 교통사고의 책임 및 손해배상, 바로아네
임윤택(1992) - 도로특성이 교통사고에 미치는 영향분석, 한양대 석사
채남희(1996) - 교통사고사망자수 예측모델 구축, 교통개발연구원

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