목차
1. 자동차의 역사
2. 자원 고갈과 지구 온난화
3. 친환경 미래 자동차 개발
1) 하이브리드 자동차
2) 연료 전지 자동차(수소 자동차)
3) 태양광 자동차
4. 친환경 자동차 개발의 해결과제
1) 원가 경쟁력 확보
2) 부품 국산화
3) 적극적인 기술협력
참고자료
2. 자원 고갈과 지구 온난화
3. 친환경 미래 자동차 개발
1) 하이브리드 자동차
2) 연료 전지 자동차(수소 자동차)
3) 태양광 자동차
4. 친환경 자동차 개발의 해결과제
1) 원가 경쟁력 확보
2) 부품 국산화
3) 적극적인 기술협력
참고자료
본문내용
직병렬로 연결해 필요한 전기를 얻은 뒤, 그 전기를 이용하여 모터를 돌려 자동차를 움직이게 할 수 있다.
태양광 자동차는 자동차에 설치한 태양 전지판을 통해 전기 에너지를 발생시켜 모터를 움직이는 자동차이다. 현재 태양 전지판은 전자계산기와 인공위성 등에 널리 사용되지만, 아직 발전 효율이 낮고 가격은 비싸기 때문에 실용성에 문제가 있다. 전지판 면적에 비례해서 전력이 발생하기 때문에 가능한 가볍고 넓은 표면적을 유지해야 한다. 그래서 비행기 날개처럼 납작한 형태의 자동차를 만들고, 태양이 없는 밤에는 전기를 충전해 두었다가 사용해야 한다.
스위스에서는 이미 300여 대의 태양광 자동차가 출퇴근용, 쇼핑용, 청소용으로 이용되고 있다. 일본에서 개발한 2인승 도시형 솔라 카도 곧 실용화될 예정이라고 한다. 스웨덴과 네덜란드 역시 청소차나 우편 배달차를 태양광 자동차로 바꾸고 있다고 하다.
친환경 자동차 개발의 해결과제
원가 경쟁력 확보
친환경 미래 자동차의 조기 상용화를 위해서는 지속적인 기술 개발을 통한 차량 원가 인하가 무엇보다도 필요하다. 초기에는 정부의 지원 등을 통해 보조금 지원 판매가 가능하나 점차 보조금은 축소될 예정이라고 한다. 즉, 시장 확대를 위해 원가 경쟁력 확보가 절실하다. 이를 위해 기술 개발 투자 확대와 전문 개발 인력의 양성이 필요하다.
부품 국산화
현재 국내 부품업체의 기술 수준 및 양산 기반은 일본이나 미국, 유럽에 비해 매우 미약한 상황으로 가격 경쟁력 역시 취약한 편이다. 이에 비해 수입 부품은 매우 고가여서 심각한 국부 유출로 이어지고 있다. 따라서 관련 기술 개발과 함께 부품업체에 대해 생산시설, 세제 및 금융지원을 통해 부품 경쟁력을 확보할 필요가 있다.
적극적인 기술협력
친환경 자동차 생산 인프라 구축 및 기술 개발과 표준화를 위해서는 다양한 부문의 협력이 필수적이다. 기업과 대학, 연구소, 정부 간 적극적인 기술협력을 통해 친환경 기술 개발에 앞장서야 할 것이다.
참고자료
지구를 살리는 친환경 자동차, 손영운, 독서평설, 교양마당, 2009. 7
친환경 자동차 개발 동향 및 발전 과제, 권문식, 한국자동차공학회, 2007. 8
하이브리드 자동차 개발 동향, 알앤디비즈, KETI, 전자부품연구원, 2006
친환경 연료전지자동차 개발동향과 전망, 원종필, 한국자동차공학회, 2006. 7
친환경 자동차의 특허동향, 김은태·정기현, 오토저널 제30권 제4호, 2008. 8
태양광 자동차는 자동차에 설치한 태양 전지판을 통해 전기 에너지를 발생시켜 모터를 움직이는 자동차이다. 현재 태양 전지판은 전자계산기와 인공위성 등에 널리 사용되지만, 아직 발전 효율이 낮고 가격은 비싸기 때문에 실용성에 문제가 있다. 전지판 면적에 비례해서 전력이 발생하기 때문에 가능한 가볍고 넓은 표면적을 유지해야 한다. 그래서 비행기 날개처럼 납작한 형태의 자동차를 만들고, 태양이 없는 밤에는 전기를 충전해 두었다가 사용해야 한다.
스위스에서는 이미 300여 대의 태양광 자동차가 출퇴근용, 쇼핑용, 청소용으로 이용되고 있다. 일본에서 개발한 2인승 도시형 솔라 카도 곧 실용화될 예정이라고 한다. 스웨덴과 네덜란드 역시 청소차나 우편 배달차를 태양광 자동차로 바꾸고 있다고 하다.
친환경 자동차 개발의 해결과제
원가 경쟁력 확보
친환경 미래 자동차의 조기 상용화를 위해서는 지속적인 기술 개발을 통한 차량 원가 인하가 무엇보다도 필요하다. 초기에는 정부의 지원 등을 통해 보조금 지원 판매가 가능하나 점차 보조금은 축소될 예정이라고 한다. 즉, 시장 확대를 위해 원가 경쟁력 확보가 절실하다. 이를 위해 기술 개발 투자 확대와 전문 개발 인력의 양성이 필요하다.
부품 국산화
현재 국내 부품업체의 기술 수준 및 양산 기반은 일본이나 미국, 유럽에 비해 매우 미약한 상황으로 가격 경쟁력 역시 취약한 편이다. 이에 비해 수입 부품은 매우 고가여서 심각한 국부 유출로 이어지고 있다. 따라서 관련 기술 개발과 함께 부품업체에 대해 생산시설, 세제 및 금융지원을 통해 부품 경쟁력을 확보할 필요가 있다.
적극적인 기술협력
친환경 자동차 생산 인프라 구축 및 기술 개발과 표준화를 위해서는 다양한 부문의 협력이 필수적이다. 기업과 대학, 연구소, 정부 간 적극적인 기술협력을 통해 친환경 기술 개발에 앞장서야 할 것이다.
참고자료
지구를 살리는 친환경 자동차, 손영운, 독서평설, 교양마당, 2009. 7
친환경 자동차 개발 동향 및 발전 과제, 권문식, 한국자동차공학회, 2007. 8
하이브리드 자동차 개발 동향, 알앤디비즈, KETI, 전자부품연구원, 2006
친환경 연료전지자동차 개발동향과 전망, 원종필, 한국자동차공학회, 2006. 7
친환경 자동차의 특허동향, 김은태·정기현, 오토저널 제30권 제4호, 2008. 8
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