k9 마케팅 전략

소개글

k9 마케팅 전략에 대한 보고서 자료입니다.

목차

I. Terms of reference

II. Procedure

III. Findings(Marketing Plan

III.1 Situation Analysis

1. Analysis of the External Environment
2. Analysis of the Internal Environment

III.2 SWOT Analysis

1. Strengths
2. Weaknesses
3. Opportunities
4. Threats
5. Analysis of the SWOT matrix
6. Competition Analysis

III.3 STM Strategy

1. Segmentation
2. Targeting
3. Positioning

III.4 Marketing Mix

1. Product
2. Price
3. Distribution
4. Promotion


IV. Conclusion & Recommendation

V. Appendix

본문내용

중소형 상용차 조립공장이 있는 만큼 더욱 적극적인 현지조사가 이루어져야 할 것이다. 셋째로 이미 진출한 일본 메이커와의 일전이 불가피할 것이다. 이미 공들인 만큼 현지에서의 자동차 점유율은 생각 이상이라는 것이다. 탐(TAM)이라는 도요타 현지법인의 점유율이 인도네시아에서 약 35%를 넘을 정도로 타의 추종을 불허하고 있다.
우리가 늦는 만큼 세계 시장에서 가장 크게 싸우고 있는 일본 메이커와의 격차는 줄어들 것이다. 넷째로 우리가 최근 가장 큰 위력을 발휘하고 있는 경소형 차량은 현지에서 가장 적절한 투입 차종이라는 것이다. 충분히 다른 메이커와 대등하게 견줄 수 있는 만큼 새로운 시장 창출 측면에서 중요한 거점 지역으로 떠오를 수 있다는 것이다. 이 외에도 각종 장점이 있는 만큼 전향적인 도입 필요성을 생각할 수 있을 것이다.
동남아 시장은 앞으로 세계 시장에서 가장 크게 확대될 시장이다. 특히 자동차는 어느 정도 국민소득이 있는 지역이어야 구입이 가능한 품목이다. 동남아 지역은 이러한 측면에서 가장 확실한 보장을 해줄 수 있는 지역 중의 하나일 것이다. 더욱이 인도네시아 지역은 그 중심에서 가장 발전하는 지역이고 각종 지역적 장점이 있는 만큼 더욱 전향적인 공장 진출이 이루어져야 한다고 확신한다. 앞으로 인도네시아를 중심으로 동남아 지역에서 우리 국산차가 더욱 많이 길거리를 활보하는 모습을 보았으면 한다.
[APPENDIX 5]
국내 자동차 시장 지각 변동-현대기아차 독주 속 한국 GM 선전
.국내 자동차 시장이 변화의 시기를 맞고 있다. 현대기아차의 입지는 공고해지는 가운데 3~5위 업체들 간의 순위가 요동치고 있는 것. 최근 국내 자동차 시장은 르노삼성의 부진과 한국GM의 선전, 쌍용자동차의 부활으로 요약된다. 점유율 10%대로 올라선 수입차 시장의 약진도 최근 시장의 큰 영향을 미치고 있다. 더욱이 올해 하반기에도 눈에 띄는 신차가 보이지 않아 이 같은 구도가 장시간 고착화될 수 있다는 전망도 나오고 있다. 치열한 경쟁을 펼치고 있는 국내 자동차 시장의 현주소를 들여다봤다.
◇넘볼 수 없는 현대기아차의 위용
한국자동차산업협회와 각 업체 따르면 현대차와 기아차의 점유율은 올해 들어 80%대에 안착하는 양상이다. 지난해 70% 후반과 80% 초반의 점유율을 왔다갔다하며 결국 80%를 넘지 못했던 현대기아차는 전반적인 경기 침체에도 불구하고 올해 들어 점유율 80%를 꾸준히 넘어서고 있다. 올해 1월부터 5월까지 현대기아차의 점유율은 81.5%. 불황일수록 현대기아차의 강력한 브랜드가 힘을 발휘한 것으로 풀이된다. 현대기아차의 또 다른 힘은 신차다. 올해 상반기 현대자동차는 '싼타페'와 기아자동차는 'K9'을 잇따라 선보였다. 반응은 기대이상이었다. 싼타페는 지난 5월 7809대가 판매되며 '아반떼'와 '쏘나타'에 이어 현대차 판매 3위에 올랐다. 내수 시장의 탄탄한 버팀목이 생긴 셈이다. 대형 수입차 고객을 빼앗아 오겠다는 목표를 밝힌 'K9'은 비록 수입차 고객을 잡지 못했지만 출시 첫달인 5월에 1500대가 판매되며 일단 분위기를 띄우는 데는 성공했다는 평가를 받고 있다.
기아자동차. 대형세단 K9. 제공 | 기아차
[APPENDIX 5]
직업에 따른 자동차 평가기준에 대한 크루스 칼-왈리스 검정 결과 엔진성능. 및 배기량 기준에서는 전문직에서 가장 평균점수가 높았고, 가격, 유지비, 및 연비에서는 주부에서 가장 평균점수가 높았으며, 색상 및 디자인에서는 학생에서 가장 점수가 높은 것을 볼 수 있다(<표. 9>) 여기서 구체적 내용을 모르는 직업의 ‘'기타’' 범주는 표에서 제외하였다.
인구통계적 특성에 따른 자동차 선택의 선호도에 관한 연구
www.ksie.or.kr/bbs/Data/board/thesis/2007_30권01호_04.pdf
[APPENDIX 6]
[인포그래픽]이러다 미국에 '한국 자동차' 넘쳐나겠네~발행일 2012.05.23
자동차가 수출 시장에서 효자 노릇을 톡톡히 하고 있다.
국산차가 내수 부진에 시달리고 있는 것과 달리 해외 시장에선 성장세를 지속하고 있는 것으로 나타났다. 국산차의 미국 시장 점유율은 9%선을 넘어섰다.
지식경제부에 따르면 지난 4월 국내 자동차업계 생산량과 수출은 전년동월비 0.2%, 3.9% 증가한 반면 내수는 4.5% 감소했다.
내수 침체는 고유가와 국내외 경기 불안에 따른 소비심리 위축, 신차 부재, 대기수요 증가 등이 주요 원인인 것으로 파악된다.
하지만 5월부터 본격적으로 신형 산타페와 K9이 출시됨에 따라 내수 시장도 전년수준까지는 호전될 전망이다.
<클릭하시면 고화질의 인포그래픽을 감상하실 수 있습니다.> 자동차 업체들은 내수 부진에 따른 실적 부진을 적극적인 해외 시장 공략으로 돌파해 나가고 있다.
4월 자동차 생산량은 조업일수 축소에도 불구하고 수출 호조세를 기반으로 전년동월비 0.2% 증가한 39만6184대를 기록했다.
특히 현대와 기아의 선전이 돋보인다. 현대와 기아는 각각 전년동월비 1.9%,7.3% 증가했다.
반면 한국GM과 쌍용은 8.0%,19% 감소했고, 르노삼성은 무려 32.1%나 감소했다.
내수 시장에선 현대와 기아도 고전을 면치 못했다. 각각 7.6%,5.9% 판매량이 감소했다.
반면 수입차는 계속 약진하고 있다. 지속적인 독일차의 강세와 일본차의 신차 효과 등으로 수입차 판매는 전년동월비 30%증가한 1만668대를 기록했다.
수입차 점유율은 지난해 12월 5.7%에서 올 4월에는 8.3% 수준으로 상승했다.
자동차 수출은 역시 현대와 기아가 견인하고 있다. 양사는 전년동월비 각각 9.6%,10.1% 판매량이 증가했다.
반면 한국GM과 13.1% 감소했고 르노삼성과 쌍용 역시 자랑할만한 성적표를 내놓지못했다.
국내 자동차 업체들이 해외에서 선전하고 있다는 것은 매우 고무적 현상이다. 한국투자증권에 따르면 지난 4월 현재 현대와 기아의 미국시장 점유율은 9.3%에 달한다.
한국투자증권은 2분기 발매에 들어간 신차효과 등으로 국산 자동차 업체들이 사상 최대 실적을 거둘 것이라며 긍정적인 견해를 유지했다.
장길수 기자 [e-mail]

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