목차
조사 목적
상권입지분석
1. 조사 지도
2. 교통 환경
3. 상권/입지 조건
4. 주변 환경
5. 건물 현황
유동인구분석
1. 개체별 특성
2. 시간별 특성
3. 유동인구 현장조사 및 그래프
결론
상권입지분석
1. 조사 지도
2. 교통 환경
3. 상권/입지 조건
4. 주변 환경
5. 건물 현황
유동인구분석
1. 개체별 특성
2. 시간별 특성
3. 유동인구 현장조사 및 그래프
결론
본문내용
살기 좋은 도시 안산
중앙동과 고잔신도시는 모두 안산시에 속해있다.
작년 ‘살고 싶은 도시 만들기 사업 공모전’에서
안산은 전국 지방자치단체 중 1위를 차지했다.
안산의 공모 안이 가장 열정적이고 실현가능성이 높다는 평을 들었다.
중앙역과 고잔역 사이에 녹지를 만들고 생태·문화 테마공간을 조성하
는 프로젝트를 통해 안산시는 100억원 이상의 예산을 따냈다.
안산시의 공격적인 도시 마케팅이 지자체들 사이에서 요즘 화제다.
왜 중앙동과 고잔신도시를 비교했을까?
중앙역과 고잔역을 경계로 두개의 큰 상권이 존재한다.
중앙동과 고잔신도시는 걸어서 20분, 택시5분 거리이다.
두 곳 모두 역세권 주변 지역으로 큰 상권들이 들어서 있다.
중앙동에 비해 고잔신도시에 유동인구 비율이 매우 적다.
중앙동과 고잔신도시는 모두 안산시에 속해있다.
작년 ‘살고 싶은 도시 만들기 사업 공모전’에서
안산은 전국 지방자치단체 중 1위를 차지했다.
안산의 공모 안이 가장 열정적이고 실현가능성이 높다는 평을 들었다.
중앙역과 고잔역 사이에 녹지를 만들고 생태·문화 테마공간을 조성하
는 프로젝트를 통해 안산시는 100억원 이상의 예산을 따냈다.
안산시의 공격적인 도시 마케팅이 지자체들 사이에서 요즘 화제다.
왜 중앙동과 고잔신도시를 비교했을까?
중앙역과 고잔역을 경계로 두개의 큰 상권이 존재한다.
중앙동과 고잔신도시는 걸어서 20분, 택시5분 거리이다.
두 곳 모두 역세권 주변 지역으로 큰 상권들이 들어서 있다.
중앙동에 비해 고잔신도시에 유동인구 비율이 매우 적다.
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