[물류관리론]인천항만공사의 물류전략

소개글

[물류관리론]인천항만공사의 물류전략에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1.서론
우리나라 항만공사의 의의
인천항만공사 설립 및 목적
인천항만공사의 주요 기능 및 역할
인천항만공사의 경영목표

2.본론
현재 주요사업 2
SWOT 분석
경영혁신 사례
(1)항만생산성 향상을 위한 3S혁신
(2)국내 최초 친환경 LNG연료 선박 도입
(3)인천 북항 배후단지
경쟁항만 분석

3.결론
인천항만공사의 향후 발전
- 중국 항구에 발달과 향후 발전
- 인천항의 미래의 비전 및 전략체계

본문내용

7
칭다오
3.15
5.1
8
다롄
2.72
10.6
9
친황다오
2.49
-1.1
10
홍콩
2.43
-6.3
2009년 물동량 기준 세계 10대 항구
자료원: 국제상보
중국 항구가 물동량 세계 상위에 포진하고 중국 내 항구 간 물동량 경쟁이 치열해지면 서 이로 인해 항구규모 확대 등을 위한 투자가 계속되었다. 세계무역에서 중국비중이 증가와 중국 항구들 간의 물동량 확보를 위한 경쟁과 노력으로 중국의 물동량 증가세는 계속 될 것으로 전망한다. 자료원 : 신화망, 국제상보, 다롄항그룹 홈페이지, 코트라 다롄KBC 등
[출처] 세계 10대항구 중 8개가 중국에(코드라)/네이버
인천항과 중국주요항만과의 컨테이너물동량 의존도
동북아 경제권의 성장은 동 지역의 물동량의 성장을 견인하였으며 그 결과로 전 세계의 컨테이너 물동량 처리 대비 동북아 지역에서의 물동량 처리 비중이 1990년 25.8%에서 2006년 36.1%로 증가하여 무역의 중심이 서서히 동북아 지역 경제권으로 향하고 있음 은 주목할 만한 일이다.
동북아 주요 국가 중에서도 중국항만의 물동량의 괄목할 만한 성장은 우리나라에 시사 하는 바가 매우 크다고 할 수 있는데, 특히 1996년부터 2006년까지 중국항만들의 연 평균 18%라는 폭발적인 성장은 인천지역의 물동량 증가에 직간접적인 영향을 미쳤다.
중국 경제의 성장에 따른 중국항만의 대규모 시설투자와 성장이 이루어짐에 따라 인천 항에 미치는 영향은 (-)가 아니라 (+)가 되고 있음을 알 수 있다. 과거 추이를 보면 인 천항과 대중국 교역항은 함께 성장하는 형태를 보이고 있으며 인천항의 물동량 증가추 세는 중국항만의 물동량 증가추세와 매우 밀접하게 관련되어진다.
인천항 컨테이너화물의 연도별 대중국 의존도를 분석해보면 매년 지속적으로 지속적 증 가하고 있는 것으로 나타났다. 특히 2003년에는 중국 비중이 43.1%에서 2005년에 62.5%로 2008년도에는 65.4%로 점차 증가하고 있다.
인천항의대중국의존도 .
단위: 만 TEU
구분
2003년
2004년
2005년
2006년
2007년
2008년
총계
70.3
81.8
106.2
134.7
164.9
169.2
중국
30.3
44.3
66.4
87.7
109.4
110.6
중국 비중
43.1%
54.2%
62.5%
65.1%
66.3%
65.4%
자료: www.port-Mis.go.kr
인천항 및 중국주요항만의 컨테이너물동량 최근 추이
2009년부터 중국 주요 항만들과 인천항의 물동량이
동반 상승하기 시작하였으며 그 추이는 지속적으로
2010년 상반기에도 나타나고 있으며 이러한 추세는
글로벌 금융위기 이전의 물동량 상승세로 회복될 수
있는 청신호라 할 수 있을 것이다.
2010년 들어 중국의 경우 1,2월부터 시작된 물동량
상승세가 3월 들어 더욱 빠르게 성장하고 있으며
특히, 영구, 연운, 광저우, 하문, 심수항지역의 물동량
의 증가세는 매우 높게 나타나고 있다. 특히 우리나라의 경우 전통적 비수기인 2-4월 을 감안할 때 인천항의 경우를 살펴보면 1월에는 13만 9,357TEU, 2월에는 12만 3,993TEU, 3월에는 14만 9,576TEU를 나타하고 있어 각각 전년대비 49%, 46%, 25% 증가율을 나타내고 있으며 1사분기 약 41만TEU를 기록하여 물동량이 가파르게 증가하고 있음을 알 수 있다. 환황해권 거점항으로서의 인천신항의 과제 - 정태원 2010.4
<표4> 최근인천항과중국주요항만간의물동량수치 .
단위: 만 TEU
연도
상해
심수항
청도항
광저우
닝보
천진
하문
대련
연운
영구
인천
Jan-09
195
129.37
85.6
90.43
72.55
75.65
34.65
34.1
23
20.3
9.33
Feb-09
218
134
85.7
84.9
83.6
73
35.7
34.1
22
19.5
8.47
Mar-09
148
100.36
79.14
60.96
59.39
56.8
27.43
25.6
17
9.8
11.92
Apr-09
195
158.68
85.29
67.5
79.8
62.83
38.25
38.8
18
21.9
12.58
May-09
208
146.68
85.94
96.65
80.59
76.5
38.65
37.7
25
24.8
13.10
Jun-09
200
136.97
88.33
100.37
86.12
71.3
35.66
39.2
27
24.6
13.44
Jul-09
215
149.6
85.82
98.12
92.64
79.7
39.46
40.9
27
24.8
13.90
Aug-09
217
173.01
85.71
100.39
99.66
68.5
42.48
43.1
28
25.6
13.39
Sep-09
223
170.78
85.9
99.68
103.76
73
41.41
43
27.5
26
14.67
Oct-09
217
166.67
85.64
95.57
96.21
78.5
41.42
37.2
28
22.3
15.16
Nov-09
215
168.62
86.53
98.43
95.21
78.7
44.62
41.7
27.5
20.3
15.94
Dec-09
245.1
175.75
86.41
108.26
92.1
75.24
43.09
39.37
28.01
13.17
15.88
Jan-10
225
173.91
93.49
108.15
97.22
76.3
46.97
42.33
31.28
30.94
13.94
Feb-10
188
153.62
85.34
74.08
87.38
62.16
37.06
34.2
28
23.8
12.40
Mar-10
232
164.57
93.72
98.46
91.2
78.5
45.3
40.34
32.33
27.82
14.96
자료: 각 중국항만 홈페이지 참조
위에서 보시는 자료와 같이 인천항의 중국항 의존도는 생각보다 크다고 생각됩니다. 그러므로 앞으로 인천항만 공사의 과제는 어떻게 어떠한 방법으로 중국항에 대한 의존도를 낮추고 자주적인 계획과 발전을 통해 어떻게 중국항을 제치고 동북아 물류의 중심지로 나아가야 할지를 생각하고 고민하고 그 길을 발견하는 것이 인천항만공사가 앞으로 나아가야 할 길이라고 생각합니다.
인천항의 미래의 비전 및 전략체계

키워드

우리나라 항만공사,   인천항만공사 SWOT 분석,   인천항만공사의 향후 발전