신항만건설에 따른 지역경제에 미치는 영향 및 파급효과

목차

Ⅰ. 서 론

Ⅱ. 항만개발과 지역경제
1. 항만의 종류
2. 항만개발이 지역경제에 미치는 영향
1) 항만개발의 부대효과
2) 신항만건설에 따른 경제효과

Ⅲ. 우리나라의 항만 실태
1. 항만시설현황
2. 우리나라 항만 투자현황
1) 기존항만 투자현황
2) 신항만 투자계획

Ⅳ. 동북아 물류 주요항만으로서 새만금 신항만개발 요인 분석
1. 새만금 신항만개발 여건
2. 국내 주요항과의 여건비교
3. 새만금 신항만 개발계획

Ⅴ. 광양항이 지역경제에 미치는 효과
1. 고용 및 부가가치 증대
2. 지역산업의 유치효과와 균형적인 국토개발
3. 항만물류비용의 절감
4. 항만수입증대로 인한 국제수지가 개선
5. 광양항의 발전방안

Ⅵ. 결 론

본문내용

를 통해 동북아 물류중심지로 성장할 것이고, 물류중심화에 따라 세계화 기업의 집중투자 및 물류산업이 활성화 될 것이다. 다국적기업을 지원하기 위하여 창고, 하역, 포장산업 등 물류관련 부가가치 서비스업이 발달할 것이다.(예: Dow-Chemical社) ② 광양항이 국제무역, 금융 등 국제경제와 교류의 중심지로 발돋움을 할 수 있을 것이다.(예: 싱가포르, 독일 함부르크 등)
(7) 남북한 경제활성화에 따른 북한의 서해안 항만과의 유대강화
해상운송에 있어서는 북한에는 컨테이너항만이 없기 때문에 4,000 TEU급 이상의 대형선박이 기항할 수 없어 북한에서 수출입하는 운송화물이 우리 나라의 부산항이나 광양항, 일본의 고베항에서 환적하지 않으면 안되는 상황이다. 그런데 고베항에서는 환적비용이 높기 때문에 부산항이나 광양항에서 환적해야 수출상품의 국제경쟁력이 강화될 수 있다. 따라서 남북한이 협조하면 북한 동해안 항구로의 환적은 부산항이 담당하고, 북한 서해안 항구로의 환적은 광양항이 역할을 한다면 남북한 모두 물류비를 절감함으로써 경제적으로 도움이 될 것이다.
(8) 항만문화의 정립과 활성화
- 최근에 부산항과 인천항과 같은 곳에서 항만, 배후부지, 관련산업체 등과 주민과의 민원이 많이 발생하고 있으므로 광양시민을 위한 항만문화를 정립할 필요가 있으며 이는 필수적이라 할 수 있다.
① 레져·문화도시로의 지향
쾌적한 생활도시, 수준 높은 문화도시, 깨끗한 환경과 특색 있는 도시경관으로 정비된 도시, 넓고도 조용한 휴양지를 가진 도시, 상하수도·공중시설 등이 갖춰진 레져·문화도시로 발전시킬 것이다.
② 항만의 의사결정에 지역주민의 참여 확대
현행 항만의 주요의사결정은 주로 중앙에서 이루어지고 있어 현지 주민이나 항만을 가까이에서 접하고 이용하고 있는 현지인들의 의견이 수렴되기 어렵다. 항만은 지역에 여러 가지 긍정적인 면과 동시에 부정적인 영향을 미치기도 한다. 항만의 개발 및 발전은 현지주민의 의견과 전문가들의 의견을 포괄적으로 수렴하는 절차와 제도가 필요하다. 근래에 부산항과 인천항을 중심으로 항만자치공사(Port Authority)의 도입을 위한 준비를 하고 있는데, 이는 항만관련 의사결정을 지방정부나 지역주민이 다양한 형태로 참여하게 만들 것이다. 또한 자본이 풍부한 지역민들이 항만관련산업에 투자할 수 있는 교육이나 참여를 유도하는 것도 바람직하다.
③ 관광과 체험공간으로서의 항만문화
바다는 인간에게 미지의 세계에 대한 동경과 그리움과 동시에 도전의 정신을 부여한다. 따라서 바람직한 항만문화는 어린이에게는 바다를 교육과 체험공간으로서 사용할 수 있도록 하여야 하고, 항만이 시민들에게 다양한 관광 및 문화적 서비스를 제공할 수 있어야 한다.
Ⅵ. 결 론
동북아지역은 육상 시설이 부족하고 복합운송 연계망이 아직 갖추어지지 않아서 당분간 해상을 이용한 화물운송에 의존할 수 밖에 없다.
해상운송이 동맥 역할을 수행하기 위해서는 해륙의 연결기능과 중계 기능 및 무역의 관문 역할과 화물유통의 거점 역할을 할 수 있는 항만 공급이 선행되어야 한다.
우리나라는 동북아 해상물동량의 거점 역할을 할 중심항만의 입지여건이 가장 우수한 것으로 평가되어 우선 부산항과 광양항을 건설하여 왔으나 양항 체제로는 2011년 경 부터의 물동량 증가를 감당해 낼 수 없을 것으로 예상 될 뿐만 아니라 항만의 편중화로 인한 내륙운송비의 증가와 지역발전의 불균형이 우려된다.
따라서 변화하는 동북아 해상운송체계에 대응하고 운송비의 절감과 지역발전의 균형화를 위하여 부산항과 광양항 다음으로 서해안지역에 제2순위권항만(important Port)의 건설이 시급하다.
또한 군장항과 상호 공조체제에의한 항만기능의 역할분담을 할 수 있어서 앞으로 21세기에 대비한 물류 거점지역으로서 미래 가치적 요소를 두루 갖추고 있다는 점에서 개발의 당위성을 찾을 수 있다.
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