|
선박용 디젤엔진이라는 제품 특성상 부품이 크고 무겁고, 수평위치(30~60㎝)가 너무 먼 것이 공통적인 인간공학 위험인자였다. 이러한 위험요인 외에도 공정에 따라 먼 수직이동 거리, 높은 들기빈도, 긴 작업시간 등이 위험요인으로 나타났다.
|
|
|
작업의 단순화(Simplification of Work)
2. 컨베이어 시스템(Conveyer System)
Ⅳ. 자동차생산과 린생산시스템
Ⅴ. 자동차생산과 도요다(도요타, 토요타)생산시스템
1. 간반시스템
2. 무재고(zero inventory)와 JIT
3. 불량품의 제거
4. 준비 및 교체시간의
|
|
|
작업과 관련된 상해나 불편함에 대한 보건관리 기록과 작업자들의 요구사항을 분석하였고, 이러한 기록이나 요구사항에 대해 사내 의료진이 인간공학적 위험요인과의 관련성을 검토하여 관련성이 의심되면 인간공학 전문가나 미국 전국 자
|
|
|
업체 : Big3(GM, Ford, Chrysler)>
2) 일본 <주요업체 : Toyota, Honda>
3) 독일
|
|
|
모습이며, 다른 하나는 디지털도서관 주장자가 요구하는 미래 도서관의 전형적인 모습이다.
이 두 가지 형태의 미래도서관 모형에 대하여 무엇이 과연 더 옳은가에 대한 성급한 결정은 아무도 할 수 없을 것이며, 문헌정보학을 전공으로 하는
|
|
 |
공학 원리를 깊이 학습했습니다. 특히, 졸업 프로젝트에서는 자동차 엔진 부품의 생산 효율을 향상시키는 공정 개선을 성공적으로 수행하여 높은 평가를 받았습니다. 그리고 저는 이전에 근무한 회사에서 제품 생산 라인을 담당하며 작업 경
|
|
 |
공학을 통해 쌓은 이론적 지식과 다양한 프로젝트 경험을 통해 생산 분야에서의 전문성을 갖출 수 있었습니다. 그리고 졸업 후 수행한 프로젝트 중 자동차 조립 라인의 효율성을 강화하는 작업이 있었는데, 생산과정에서 발생한 문제를 분석
|
|
 |
공학
15.정보통신/기술영업
16.정보통신분야/마케팅
17.환경과학/수질환경기사
18.IT/게임회사/시스템
19.IT/웹프로그래머
20.광고업/기획/마케팅/홍보
21.웹기획/콘덴츠제작
22.이벤트/기획
23.금융업/총무/경리
24.전문직/메이크업강사
|
|
메뉴펼치기
