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해역에 비해 매우 높으며, 규조적조 발생해역(23.54～23.59㎍/ℓ)에 비해서도 매우 높음.
13. 알칼리도
1) 적조발생해역
105～150mg/l
2) 미발생해역
110～150mg/l
적조발생해역과 미발생해역의 차이는 거의 없음.
참고문헌
김인현 외 1명, 교통안전특정
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교통부령 제901호)로 제정되었고, 부산항에 대하여는 1991년 4월 17일(교통부령 제949호)에 제정되었다.
교통안전특정해역에서의 항법은 특별항법규정이라고 볼 수 있으므로 해상교통안전법상의 다른 일반항법규정보다 우선하는 규정으로 보아
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안전공단, 1994
- Singh Indrajit 외 1명, 국제 해사기구(IMO)와 조직과 활동, 해운항만청, 1987 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 국제해사기구(IMO)의 성격
1. 정부간 기구
2. 범세계적인 기구
3. UN 전문기구
Ⅲ. 국제해사기구(IMO)의 수산업규범
1. 성립경과
2. 특징
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특정 항만을 대상으로 하는 단독의 항구 재개발 관련 특별법을 토대로 추진해 왔다.
따라서 북항 재개발의 원활한 사업추진과 대외 경쟁력 확보를 위해서는 가칭 “국가 해상관문 조성 특별법” 제정을 검토해 볼 필요가 있고, 더 나아가 우
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특별법」제7조
농업생산기반시설 및 주변지역 활용구역
238
「마리나항만의 조성 및 관리 등에 관한 법률」 제10조
마리나항만구역
239
「국가통합교통체계효율화법」 제45조
복합환승센터
3) 지역/지구/구역별 행위제한 관련법(2009년 6월09일
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특별자치도 수의계약 실태와 예산낭비
1. 도본청 수의계약 규모
2. 사업 내용별 수의계약 규모
3. 예정가격 산정과 예산낭비
4. 계약률 결정과 예산낭비
5. 특정업체 몰아주기 식 수의계약
6. 연말 밀어내기 수의계약
Ⅳ. 결론
※ 부
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향후 추가 협상 시 서해 NLL에 대한 우리의 입장을 명확히 하고 NLL을 중심으로한 해역을 ‘완충구역’에 포함시킬 수 있도록 노력해야 한다. 둘째, 북한이 해안배치한 장사정포, 지대함 미사일 등의 핵심전력은 육지에 배치되 영향이 전혀없
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특성
제1절 공항의 현대적 의미와 개념변화
제2절 공항의 역할 및 기능
제3절 공항의 개발 및 운영에 영향을 미치는 요소
제4절 공항의 경쟁력
3장 국내 공항의 현황 및 문 제점
제1절 국내공항의 분류
제2절 국내 공항의
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역사 및 사례
5. 일본의 재정위기 관리제도
Ⅳ. 우리나라 지방재정위기의 발생가능성과 관리제도
1. 우리나라의 재정위기 발생 가능성
2. 우리나라 지방재정 관리제도
Ⅴ. 요약
부록 : 2009년 제주특별자치도 예산․재정추이 분석
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교통부장관이 하며, 중개업자 상호간에 부동산매매 등에 관한 정보의 공개의 유통을 촉진하고 공정한 부동산거래질서를 확립하기 위한 목적을 갖는다. 이러한 지정을 받을 수 있는 자는 전기통신사업법의 규정에 의하여 부가통신사업자로
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해역별 바다목장사업의 목표를 계량화된 효과(자원증강, 생태장 개선 시설확대, 해역 수용력 등)로 도출하고 책임 있는 전문가 그룹의 상시 운용을 통한 피드백으로 목표 달성의 객관성 확보 및 완성도를 높이고자 함
- 바다목장 해역을 자연
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안전선 침범에 따른 제재 등이 없고, 단순한 권고만 있습니다.
3. 대중 교통의 난폭 운전 제재 강화: 개인 하나하나의 교통 습관을 바꾸기는 힘들지만, 특정 집단의 교통 습관을 바꾸기는 상대적으로 쉬울 것입니다. 그래서 택시와 버스의 난폭
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해역까지 관측하게 되면서 해양오염물의 이동 추적을 통하여 한반도 주변의 수산 양식시설을 황폐화시킬 수 있는 가능성을 줄이고 오염된 해수의 이동경로에 대한 사전준비를 통하여 유연하게 대처하겠습니다. 아울러 저는 한국 해양과학기
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해역에서 발생하는 적조(赤潮)현상에 대한 설명 중 옳지 않은 것은? 2
①적조현상이란 식물성 플랑크톤의 이상증식으로 해수가 변색되는 것을 말한다.
②적조를 일으키는 주 원인은 유독성 금속이다.
③적조는 정채해역에서 잘 일어나는 현
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해역의 군사적 요충지로서 해군기지건설의 당위성을 가지고 있는 곳입니다. 현재 이러한 사실을 학우들에게 적극적으로 알리고 있으며 많은 공감을 불러일으키고 있습니다. 만약 ROTC에 선발되지 않는다고 하더라도 국가안보와 관련된 사안
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