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볼트 두께는 평균 30~40cn였지만 고딕시대에 들어와 리브 그로인 볼트를 사용함으로써 이것이 절반 정도로 얇아졌다. ■ 볼트의 종류에 따른 구조적 특성
1. 배럴 볼트 (barrel vault=tunnel vault)
2. 교차 볼트 (Groin Vault)
3. 리브 그로인 볼트
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특성이 교통사고에 미치는 영향 분석, 서울 : 연세대학원 건축공학과 도시계획전공 석사학위논문
◎ 이광희(1994), 교통사고 다발지점의 유형화와 그 대책에 관한 연구, 부산대 석사논문
◎ 채남희(1996), 교통사고사망자수 예측모델 구축, 교통
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건축공학과 석사학위논문, 2004 1. 서 론
1.1. 연구의 필요성 및 목적
1.2. 연구의 범위 및 방법
2. 고령화 사회와 노인 주거의 특성
2.1. 고령화 사회와 노인인구의 증가 추이
2.1.1. 고령화의 개념
2.1.2. 고령화 사
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건축공학과 도시계획전공 석사학위논문
◇ 이일병·임헌연(1990), 한국의 교통사고 예측모형의 개발에 관한 연구, 대한교통학회지 제8권 제1호 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 교통사고의 원인
1. 간접요인(구조적 요인)
2. 직접원인(인적 및 환경적)
Ⅲ.
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구조적 성능 개선)(음향 성능 개선)
(층간 소음 저감 기술)
(바닥구조의 열성능 개선)
그림2.2층간소음 저감 관련 기술 1.층간소음의 정의
2.층간소음 의 개요
1)층간소음의 필요성
2)바닥충격음의 저감방법
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