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실험을 진행해야 할 것이다. 또한 횟수를 여러 번 반복하여 편차를 줄이는 것도 하나의 방법이라 생각한다.
6-2 중립축에 관해 계산된 단면적의 관성모멘트(Moment of Inertia)인 윗 공식의 값에 대해 조사하고 아래의 두 가지 경우에 대하여 최대
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실험이라는 과제하에 우리는 세가지 실험 질량모멘트의 측정,스프링상수 측정 및 단진자를 통한 비선형 진동의 이해를 위한 실험을 시행하였다.
첫번째 실험에서 질량관성모멘트를 측정하는 실험을 하였는데 직육면체 시편의 양쪽에 줄을
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관성모멘트를 구하면
I_G = sum from i=1 to 7 (I_i + m_i d_i ^2 ) = 1815997.74gmm^2
이 된다.
5. 고찰
실험을 통하여 알아낸 crank의 관성모멘트 값과 이론적으로 계산한 관성 모멘트 값의 오차는 약 0.7%이다. 실험으로 측정한 값과 이론적으로 계산한 값 사이
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관성 모멘트를 구하기 위한 실험 장치의 물성치
봉의 지름( ) :
봉의 길이( ) :
봉의 강성도( ) : 80
section ①
section ②
section ③
section ④
※오 차
1)실험과의 오차
실험값 :
이론값 :
오차
2)주파수 분석기와의 오차
주파수 분석값 :
이론값 :
오
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관성 모멘트를 구하기 위한 실험 장치의 물성치
봉의 지름( ) :
봉의 길이( ) :
봉의 강성도( ) : 80
봉의 재질 : steel
<그림6-6> 척의 물성치
♠질량 관성 모멘트의 계산
Section ①
Section ②
각각의 질량의 전체 부피에 대한 각각의 부피 비로 구
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