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관성 모멘트와 실험적인 관성 모멘트 값의 차이가 너무 나서 왜 그런지에 대해 생각해보았다. 가장 큰 원인는 회전체가 이상적인 물체가 아니였기 때문에 이런 값이 나왔다. 실험적인 값의 측면에서는 또 와이어와 도르래 사이의 마찰과 축과
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관성모멘트와 각운동량 보존
결과 레포트
기초 역학 및 실험 1. 실험 결과 분석
2. 토의
1. 이론치와의 오차
2. 오차의 원인 & 오차를 극복하기 위한 방법
3. 실험 결과를 이용하여 생각해볼 수 있는 것
4. 이론에서 자세히 설명하지 못했
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질량
d : 회전축에서 질량중심 까지의 거리
※ 질량중심을 지나는 축에 대한 회전관성이 가장 작다.
3. Apparatus & Procedure
1) 실험장치
이번 실험의 기본 실험장치가 되는 A-base입니다. 사진 중간의 회전축에 실이 묶어져 있는 것이 보입니다. 그
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회전을 측정하는 장치로서, 비행기의 관성 항법장치 등에 사용되는 중요한 센서이다. 자이로스코프에는 기계식 자이로스코프, 고리형 레이저 자이로스코프, 광섬유 자이로스코프 등이 있다. 광섬유 자이로스코프는 기본적으로 광원과 광섬
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가속도 센서는 기본적으로 항상 Z축 방향으로 -g값을 갖는다.
자이로 센서
한축을 기준으로단위시간에물체가 회전한 각도의 값을 수치로 알려주는 센서
참고문헌
http://blog.naver.com/kaonigovt?Redirect=Log&logNo=140110635095
네이버지식백과 없음
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