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1. 대구 지하철 참사 직접적인 화재 원인
김씨는 6년 동안 개인화물차와 택시 운전을 해오다 2001년 4월 뇌졸중으로 쓰러진 뒤 대구시내 한방병원에서 치료를 받아왔다. 뇌졸중으로 인해 지체장애 2급 판정을 받은 김씨는 실어증에 우울증까지
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카페 중 ‘대구 지하철 화재 참사 추모 카페’
http://kr.dailynews.yahoo.com (1) 서두
(2) 참사 경위
(3) 참사 원인―지하철 내부와 역 안.
(4) 참사 원인―안전 의식
(5) 안전 불감증 해결책
(5) 느낀점
(6) 사고현장서 나온 詩
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재난관련 국가 연구 개발 사업을 추진하며, 재난 관련 사업을 활성화하며, 재난환경 변화에 대응하기 위한 국제협력업무를 증진해 나가야 할 것이다. 그리하여 제2, 제3의 대구 지하철 화재사건과 같은 참사가 발생하는 일이 없도록 해야 한다
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다가 관료주의 때문에 제때 받지도 못하고 있다’고 호소한 바 있다.
Ⅳ재난대응양상의 비교 및 평가
지금까지 ‘대구 지하철 참사’와 ‘카트리나’의 재난대응양상에 대해 살펴보았다. 이제 두 재난 사례를 여러 가지 관점에서 비교 및 평
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1) 지휘체계 혼란
2) 현장통제 및 관리문제
3) 유관기관 공조체제 부재
4) 응급의료체계 문제
III. 대구지하철 화재참사
1. 화재발생 개요
2. 피해상황
3. 화재진압 및 인명구조 상황
4. 대구지하철참사 수습체계
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대구 지하철 참사 같은 비극이 다시 일어날 수도 있다. 더 곪기 전에 심각한 사회문제로 여겨 지금부터 차근차근 대책을 세워야 한다. 우리는 더 이상 방화범죄에 대해 관망 할 수는 없다. 위에서 알아본 바와 같이 다양한 대책을 참고하여 방
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대구지하철 공사 홈페이지
(http://www.daegusubway.co.kr/)
영남대학교 홈페이지(http://www.yu.ac.kr/)
영남대학교 총무처 스쿨버스 통계자료, 2007. Ⅰ. 서 론
1. 연구의 배경 및 목적
2. 연구의 내용 및 방법
Ⅱ. 여건 및 현황 분석
1. 스쿨 버
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제공
2. 자원봉사 프로그램개발 확대
3. 재난·재해 발생시 자원봉사 지원체계 구축
4. 자원봉사와 사회보장과의 연계
5. 자원봉사 지원체계 및 사기업의 인센티브제도 도입
6. 자원봉사회관 건립
Ⅵ. 결론
<참고문헌>
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대구대 대학원 박사학위 논문
이규용(2002) “한국의 시큐리티산업에 관한 연구” 동국대학교 행정대학원 석사학위 논문
이동화(2002) “한국 민간경호 경비산업의 실태분석과 발전방안” 고려대 정책대학원 석사학위 논문
이윤근(1989) “한국
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지하철 이용자 서비스 특성에 관한 연구, 한국철도학회논문집 제 10권 4호,
이정헌(2000), 부산시 자전거 이용 활성화 방안연구, 부산발전연구원.
정웅기(2003), 대구시 자전거도로 정비 및 이용활성화 방안, 대구경북개발연구원.
하승우이은진오
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지하철을 탔다. 중앙로역에 정차하고 문이 다시 닫힐 때 쯤 내가 탄 열차에 화염이 번졌고, 비명소리와 함께 다리에 불이 붙은 범인은 열차 밖으로 뛰어나와 뒹굴었다. 대구지하철화재참사 때 현장에 있었던 것이다. 이날 나는 덤으로 사는 인
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대구지하철화재참사가 있었는데 그날 저는 범인과 같은 칸에 탔습니다. 같은 열차 칸이지만 서로 반대편에 있어 못 봤는데 불을 지르고 다리에 불이 붙어 비명을 지르며 문밖으로 나갔기에 나뒹구는 범인을 근처에서 볼 수 있었습니다. 그날
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용평가회사, 운동기구개발벤처회사, 자율전공부 행정실습 등 업무 경험이 다양하게 있었던 터라 행정보조 업무에 자신이 있었는데, 팀장님 밑에서는 기가 눌려서 그런지 오히려 더 긴장되고 실수가 잦았습니다. 아마도 상사분과의 궁합이 잘
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대구 등 지하철과 비교해봤을 때 훨씬 더 많은 사람들이 이용하는 서울메트로 이지만 아직도 많은 서울시민들에게 사랑받는 다는 것입니다. 잘 안 되고 있는 점은 안전 문제입니다. 많은 사람이 이용하는 만큼 안전에는 커다란 문제점이 이을
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지하철 사고가 지하승객을 대상으로 대구에서도 발생하였고 일본에서도 독가스 테러가 발생한 것을 고려하여 손전등과 방독면 등을 지하 1층에 집중 배치해야 지하철 승객이 즉각 사용할 수 있고 대형 인명사고도 예방이 가능할 것입니다.
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