|
동북아시아물류중심국가(동북아물류중심국가)를 위한 항만개발
1. 주변국에 비해 유리한 여건
2. 주변국에 비해 불리한 여건
Ⅲ. 동북아시아물류중심국가(동북아물류중심국가)를 위한 철도개발
1. 경부고속철도
2. 남북 철도 연결 및 유
|
|
|
철도경쟁력 강화
2.4.3. 교통수단간 연계환승체계 구축 강화
III. 결론
3.1. 국내 교통의 미래상
3.1.1. 국내 교통시설 확충
3.1.2. 국내 교통수송분담 구조 개선
3.1.3. 국내 교통 미래상
3.2. 21C 동북아 교통의 미래상
3.2.1
|
|
|
중심항만으로 개발
○ 평택항은 우리나라 서해안의 중심항으로 중국과의 교역에 있어 최고의 성장잠재력을 갖춘 항만임
○ 동북아 비즈니스 중심국가 지위선점을 위해서는 물류비를 절감하면서 경쟁우위를 확보할 수 있는 유리한 항만의
|
|
|
철도의 철도물류 중심 역량을 우선 확보한다. 동북아 중심국가진입을 위한 인프라로서의 한국철도에 투자한다. 동북아의 물류 및 교통중심국가로 성장하기 위한 장기 계획을 대통령산하에 직속기구에서 이를 추진한다.
연구개발도 체계적,
|
|
|
동북아시아 운송시스템의 발전 전망」, 2000
― 전일수ㆍPeter J. Rimmer, 「동북아 교통망 통합의 비전」, 2000
― 정용완, 「한국의 고속철도건설 추진현황과 국제협력방안」, 2000
― 정필수, 「시베리아 횡단철도와 동북아 물류중심화 방안」, 2000
|
|
 |
왕래현황(금강산 관광객 제외) ------- 14
<그림 Ⅲ. 2> 금강산 관광 후 통일문제에 관한 인식 변화 (%)-------- 18
<그림 Ⅳ. 1> 한반도의 동북아 물류중심 국가 건설을 위한 철도계획 --22
<그림 Ⅴ. 1> 남북 경제협력 활성화 방안 ---------------------25
|
|
|
통치(government)에서협치(governance)로 전환
Ⅲ 지역의 균형발전과 강원도에 미치는 영향
1. 동북아 물류의 거점확보
2. 균형발전의 문제점 도출
3. 교통망의 새로운 패러다임
4. 변방의 강원도
Ⅳ 요약 및 결론
참고문헌
|
|
|
국가적민족적 사업임을 유념하고, 남북 교류협력 확대와 일관된 대북 포용 정책을 견지해야 할 것이다. 아울러 일방적 지원이란 남한 내 비판적 여론을 무마시키기 위해서는 북측으로 하여금 공단 개발에 따르는 인건비와 원부자재 판매 수
|
|
|
물류센터, “평택당진항의 대중국 수출입화물 유치방안에 관한 연구”, 2006
[14] 평택시, “평택항 경쟁력 강화전략과 최적기능 배치방안 연구”, 2005
[15] 하헌구이성원예충렬, 동북아 물류중심지화 전략수립 및 시행방안, 교통개발연구원, 2002
|
|
|
동북아물류대학원 석사학위논문, 2012
제주발전연구원, 제주지역의 크루즈 관광 실태 및 활성화 방안, 2009
제주특별자치도, 국제크루즈 유치확대 시장조사 및 전략수립, 2009
제주특별자치도, 제주외항 크루즈터미널 개발타당성 조사연구, 2009
|
|
 |
물류시스템을 구축하여 국제사회에 대응할 수 있는 기구마련으로 동북아 물류중심기지 구축을 위한 항만인프라 확충
○ MT(Marine Technology) 개발 지원체계 정비로 고부가치 자원 개발
- 해양 보유 에너지 자원 개발 이용기술 실용화
- 수산자원
|
|
 |
필요에 따라 시간을 절약할 수 있는 철도시설 기술력을 발전시킬 수 있습니다. 이러한 준비는 결국 10년 후 한반도 전체의 수송 및 하역 중심의 기반 물류체계를 완성시킬 수 있을 것입니다. 그리고 한반도와 동북아 주요 경제 축을 연계하여
|
|
 |
물류 정보 시스템, 물류합리화, 공로운송, 철도운송, 해상운송 등과 재화를 어떻게 보관하고, 어떤 방식으로 하역하는가에 대한 전문적인 내용을 공부합니다. 그리고 물류와 관련된 여러 가지 법을 공부하고 있습니다.
지금까지 감사한 마음
|
|
 |
. 구체적으로 본인의 역할과 협력을 위해 노력했던 점을 함께 기술하여 주십시오
4.한국철도공사의 미래 사업 또는 지원분야와 연관된 본인의 전문성을 언급하고, 그러한 전문성을 개발하기 위해 어떤 노력을 해왔는지 기술하여 주십시오.
|
|
 |
물류시스템은 매우 중요한 역할을 하고 있습니다. 그렇기 때문에 정부도 우리나라를 동북아 물류 중심기지로 성장시키려는 노력을 하고 있습니다. 저는 앞으로 해운업을 포함한 물류 산업이 국가경제에 중추적인 역할을 할 것이라 예상합니
|
|
메뉴펼치기
