|
물류론』, 법문사, 2001.
박용화, 『인천국제공항 경쟁력 강화방안』, 교통개발연구원, 2001. 11.
방희석·이규훈, 『물류관리론』, 법문사, 2001.
백종실, 『아시아 주요국 항만배후지 물류거점화 비교연구』, 한국해양수산개발원, 1999. 12.
신승식,
|
|
|
물류비가 GDP 대비 하락하는 것을 볼 수 있는데 이는 GDP 대비 국가 물류비 비중이 하락한 것은 중국 물류 운영의 질이 향상되고 있다는 결과를 말해줍니다. 1.현황 및 연구의 목적
2.공동물류센터를 활용한 서부진출
3.물류거점화를 통한
|
|
|
물류거점화
Ⅶ. 항만의 민영화
1. 항만민영화의 개념
2. 항만민영화의 이행을 결정하는 요소
Ⅷ. 항만의 개선 방향
1. 항만이 갖고 있는 장점을 더욱 살려 주어진 역할과 기능에 충실할 계획이다
2. 항만이 허브항만을 유지하는 데 필요
|
|
|
물류거점화(제3세대 항만) 및 Hub&Spokes화
* 제1세대항만 : 양육개념의 부두
제2세대항만 : 수송거점 및 상공업중심지(임해공단등)
제3세대항만 : 복합일관운송체제, 국제물류중심지
(컨테이너 화물의 일반화)
- 비용시간 절감을 위해 소수 거점항
|
|
|
물류 거점화를 21세기 국가경제 발전의 주요전략으로 채택하여 물류주도권 확보를 위한 경쟁이 치열해지고 있으며, 먼저 주도권을 선점하지 못하면 주변으로 밀려날 수 밖에 없기 때문이다.
본 연구를 통하여 우리나라가 동북아의 물류거점
|
|
 |
물류환경의 변화
Ⅲ 동북아 주요항만의 종합물류 거점화 현황 및 실태분석
1. 국내외 구체적 사례
2. 한 중 항만물류변화의 관계성 분석
2.1 한 중 공급사슬변화에 따른 물류이전
2.2 항만의 물류거점화의 기준결정
2.3 항만의
|
|
|
물류산업 고도화를 위한 제3자 물류 발전방안”, 산업연구원, 2001
조준모고석준, 「아웃소싱 매뉴얼」, 삼영사, 2002
지광식, “2000년도 물류정책 방향과 중점시책”, 건설교통부, 2002
「한국경제신문」, “오일뱅크, 종합물류 거점화”, 2003.6
|
|
|
물류, 무역인력, 무역전시산업 등 무역인프라가 국제경쟁력을 결정하는 새로운 요소로
급격히 부각되고 있다. 주요 교역국들은 체계적인 무역인프라의 육성을 통해 해외시장에
서 자국상품의 경쟁력을 제고하고 있다. 해외물류창고 건립,
|
|
메뉴펼치기
