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항만의 투자현황
1. 기존항만 투자현황
2. 신항만 투자계획
Ⅴ. 항만의 기능
Ⅵ. 항만의 물류거점화
Ⅶ. 항만의 민영화
1. 항만민영화의 개념
2. 항만민영화의 이행을 결정하는 요소
Ⅷ. 항만의 개선 방향
1. 항만이 갖고 있는 장점을
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현황
―사회·경제적 현황을 중심으로
3. 최근 외국 사례와 동향
1) 로테르담/싱가포르등의 사례
2) 항만배후의 대규모 물류센터 건설
3) 자유무역지대의 설치
4) 중심항 기능 수행을 위한
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항만의 기능
1. 터미널 기능
2. 경제적 기능
Ⅴ. 항만의 시설
1. 계류시설
2. 항행보조시설
3. 하역시설
4. 화물의 유통?판매시설
5. 기타 시설
Ⅵ. 항만의 경쟁모델
Ⅶ. 항만의 민영화
1. 항만민영화의 기본원리
2. 항만민영화가 주는
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현황
1. 부산항 - 역사, 특성, 항만 시설
2. 광양항 - 역사, 특성, 이점
Ⅴ.정부 정책 방향과 그에 따른 문제점
1. 국유 체제의 문제점
1) 의사결정과정의 경직성
2) 항만 재정 자립의 취약성
3) 부문간 유기적 투자의 결여
4)
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1) 단식 간척방식
2) 복식 간척방식
Ⅲ. 새만금 간척사업 개요
Ⅳ. 새만금 간척 사업 현황
1. 현황
2. 사업추진경과
Ⅴ. 새만금 간척사업의 쟁점
Ⅵ. 새만금 신항만 개발
Ⅶ. 새만금 간척사업 반대의견
Ⅷ. 결론
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물류산업 고도화를 위한 제3자 물류 발전방안”, 산업연구원, 2001
조준모고석준, 「아웃소싱 매뉴얼」, 삼영사, 2002
지광식, “2000년도 물류정책 방향과 중점시책”, 건설교통부, 2002
「한국경제신문」, “오일뱅크, 종합물류 거점화”, 2003.6
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기능
Ⅲ. 해외 요트산업 동향분석
1. 해외 요트산업 동향과 전망
2. 주요 국가별 요트산업 동향
3. 시사점
Ⅳ. 요트산업 육성정책 및 현황분석
1. 요트산업 육성정책
2. 전국 및 경남의 요트산업 현황
Ⅴ. 경남지역의 요트산업 육성방안
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방향에 관한 연구
(10) 부산 항만공사 "부산북항과 신항의 연계 활성화 방안 연구"
(11) 부산 항만공사, 부산북항 재개발 방안에 관한 연구
(12) 한국컨테이너 부두공단 「세계 20대 항만 컨테이너 처리실적」
(13) 부산발전연구원, 동북아 물류연
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기능
제 2 절 선박투자회사제도의 운영시스템
제 3 절 선박투자회사제도의 문제점
1. 선박등록에 관한 문제
제 4 절 독일의 K/G펀드
1. 개요
2. 파트너십 과세제도
3. K/G펀드의 운영구조
4. 조세지원 정책 추이
5.K/G 펀드의 선박투자 현황(1990
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현황 33
5). 어항기능 활성화 방안 34
(1). 다기능 종합 어항으로의 정비 추진 34
(2). 어항투자의 효율성 제고 34
(3). 관광지와의 연계 및 기능시설의 다양화 36
(4). 어항으로의 물리적 접근성 개선 37
(5). 쾌적한 바다환경 조성 3
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부산신항만투자(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계
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부산신항만투자(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계
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부산신항만투자(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계
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부산신항만투자(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계
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(주)한승항만물류산업에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관
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항만시설사용료를 계속 동결해서 수입으로 유지보수도 안 되는 현재의 상황을 계속 이어나가야 된다고 보십니까?
1)과 2)에 대한 자신의 생각을 각각 답변하고 그 이유 및 개선방안을 작성해 주시기 바립니다.
▬ 개선의 방향을 위한
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항만 관련기관과 업체 등이 입주하고 항만을 이용하는 고객에게 원스톱 행정서비스가 제공함으로써 항만 활성화에 기여하겠습니다. 저는 경기평택항만공사 안에서 평택항 물동량 증대와 국내외 투자유치를 이끌어 지역경제 및 국가경제에
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개선 시설확대, 해역 수용력 등)로 도출하고 책임 있는 전문가 그룹의 상시 운용을 통한 피드백으로 목표 달성의 객관성 확보 및 완성도를 높이고자 함
- 바다목장 해역을 자연 생태계 수준의 환경 유지와 고도의 자원 집약적 장소로 조성하기
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물류의 정의를 고객 서비스 질적 향상이라고 느꼈습니다. 물류의 거시적인 안목을 기르기 위해 무역통상학을 전공했고, SCM, CRM 분야에 대해 공부하면서 PROCESS를 이해하는 방향과 자신감을 가지게 되었습니다. 물론 많은 부분에서 아직까지 부
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항만공사 인재상은 아래와 같습니다.
이 중에서 본인과 부합한다고 생각하는 인재상은 무엇이며, 이유에 대해서도 과거 경험, 평판, 사례 등을 들어 구체적으로 기술하시기 바랍니다.
① 글로벌 항만 전문인(항만물류시장을 주도하는 세
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