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http://www.kmi.re.kr/ Ⅰ. 들어가는 말
Ⅱ. 물류허브
1. 물류허브의 개념
2. 물류허브화의 필요성
Ⅲ. 부산항
Ⅳ. 울산항
Ⅴ. 홍콩항
Ⅵ. 부산항과 울산항비교
Ⅶ. 부산항과 홍콩항비교
Ⅷ. 부산항의 위기 극복 방안
Ⅸ. 결론
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물류기업을 세계유수의 물류기업으로 육성하여 동북아물류허브 비전을 통해 창출될 부가가치를 공유하게 할 것이다.
냉철한 현실인식과 더불어 현 시점에서 우리가 다잡아야할 것은 걱정과 회의가 아니라 확고한 비전이다.
참고문헌
○ 금
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부산항…………………………………………………………9
라. 두바이항………………………………………………………10
마. 로테르담항……………………………………………………11
3. 업계 이슈…………………………………………
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동북아 경제협력의 중심국가이자 물류허브로서 자리 잡을 수 있을 것이다. 제1장 서론
제1절 연구의 배경 및 목적
제2절 연구의 방법 및 구성
제2장 TKR-TSR 연결 현황
제1절 TKR 연결사업의 추진현황
1. TKR 연결사업의 추진현
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경쟁의 심화
3. 정보화
4. 신자유주의
Ⅳ. 글로벌화 논쟁 및 대응방안
Ⅴ. 글로벌화에 대한 기사 요약분석 및 나의 견해
한국일보 2008년 3월 2일자 - [베세토 BESETO] (베이징, 서울, 도쿄 동북아물류 글로벌화)
Ⅵ. 결 론
[참고 자료]
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동북아 지역항만 구조분석…………………………………………………21
2. 북중국 주요 항만 ……………………………………………………………23
3. 동북아 주요 항만 분석에 따른 시사점…………………………………28
Ⅳ. 부산항의 현
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진출 사례분석
1. 일본의 재패니메이션 : 콘텐츠 개발형
2. 홍콩의 느와르 영화 : 수출 지향형
3. 뉴질랜드의 로케이션 산업 : 자본 지원형
4. 해외 사례분석을 통한 한류 SWOT 분석
Ⅴ. 한류의 지속화를 위한 발전방안
1. 한류의 미
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물류중심으로서의 부산항 발전방안〉《한국해양대학교 해사산업대학원 최고 경
영자과정 특강자료》
한국해양개발수산원 〈KMI세계 해운전망〉 2004
경향신문 2004년 6월 8일자 장승우장관 “동북아 물류경쟁 승산확신
한국일보 2003년 12월 2
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동북아물류대학원 석사학위논문, 2012
제주발전연구원, 제주지역의 크루즈 관광 실태 및 활성화 방안, 2009
제주특별자치도, 국제크루즈 유치확대 시장조사 및 전략수립, 2009
제주특별자치도, 제주외항 크루즈터미널 개발타당성 조사연구, 2009
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진출 기지 확보라는 이득을 얻을 수 있다. 나아가 이는 남북 공동의 물류 기지와 경제공동체 형성 등을 통한 통일 비용 절감 차원에서도 매우 유익하며, 중국횡단철도(TCR)와 시베리아횡단철도(TSR) 등과도 연결되어 동북아 경제중심 구상 실현
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물류시스템은 매우 중요한 역할을 하고 있습니다.
그렇기 때문에 정부도 우리나라를 동북아 물류 중심기지로 성장시키려는 노력을 하고 있습니다. 저는 앞으로 해운업을 포함한 물류 산업이 국가경제에 중추적인 역할을 할 것이라고 예상합
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진출 시 발생할 수 있는 리스크를 최소화하고 항만 서비스 영역 확대를 통해 사업 포트폴리오를 강화하여 세계 시장에 진출해 글로벌 종합물류 기업으로 만들 수 있도록 최선을 다하겠습니다. 저는 언제나 도전하고 남들이 개척하지 않는 길
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