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구조의 변화
제 1 절 한중일의 무역추이
1. 한중일의 수출입 추이
제 2 절 한일무역
1. 양국간 무역
2. 제3국 시장에 대한 수출
제 3 절 한중무역
1. 양국간무역
2. 제3국 시장에 대한 수출
3. 중일무역
제 Ⅳ 장 한중일 분업구조의 전망과
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기아의 비교
1. 현대자동차
2. 대우자동차
3. 기아자동차
4. 3사의 다른 다국적기업과의 관계가 가져오는 차이
III. 맺는 말
1. 국제분업구조 속에서의 한국자동차산업의 특수성
2. 자동차산업화 과정에 있어서 국가의 역할에 관한 소결어
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분업구조가 변화하고 있다는 것이다. 이는 우리나라와 중국과의 기술격차가 좁혀지고 있으며 중국내 진출한 우리기업들의 원자재 수입 및 제품 역수입에 따른 것이라고 할 수 있다. 한중 간의 무역은 산업간 무역의 비중이 아직도 적지 않지
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구조가 되었다.
4. 한국의 하청분업 실태
1> 하청분업구조의 유형
거래형태에 의한 구분 : 하청구조는 거래형태 상 거래단계의 중층화 정도와 거래 참여자의 다원성 정도에 따라 일원적 단층구조, 다원적 단층구조, 일원적 중층구조, 다원
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을 경계로) 빠르게 자리 잡고 있는 한중일 분업구조는 한국
의 제조업 비중이 유지 혹은 확대되는 데 중요한 기여를 한 것으로 판단된
다. 따라서 경제위기 이후 일본을 필두로 하는 '기러기 행렬' 형태의
동아시아 분업구조가 무너짐에 따라 "
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