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한국의 특수성: 현대, 대우 그리고 기아의 비교
1. 현대자동차
2. 대우자동차
3. 기아자동차
4. 3사의 다른 다국적기업과의 관계가 가져오는 차이
III. 맺는 말
1. 국제분업구조 속에서의 한국자동차산업의 특수성
2. 자동차산업화 과정에
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한국중소기업학회
- 김근세(2001), 중소기업지원 행정체제의 구조분석과 대안, 한국행정학회
- 김문성(2002), 지식서비스 수출 성공사례, 한국무역협회
- 배진한 외 2명(2009), 자동차산업 협력중소기업 특성과 성과격차원인 실증분석, 한국경제연
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생산네트워크 확장
2-1. Seagate의 글로벌 생산네트워크 확장
2-2. GM의 글로벌 생산네트워크 확장
3. 산업별 글로벌 생산 네트워크
3-1. 신발산업의 글로벌 생산네트워크 확장
3-2동북아 지역의 자동차 산업 글로벌 생산네트워크 확장
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국제분업구조상 고기술, 고기능 부품을 생산하는 선진국과 저기술, 저기능 부품을 생산 하는 중국 사이에서 틈새기술 및 시장을 확보함으로써 수출을 증대시킬 수 있는 전략인 틈새시장(Niche Market)전략을 강구한다.
나. 참고문헌
체시스 본사
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구조조정 하에 있는 일본 자동차산업의 하청생산시스템 : 엔고와 국제화하의 하청생산관계 재편을 중심으로, 산업노동연구, 제1권 제2호, 한국산업노동학회, 1995
김승호 - 원하청 노동자 의식조사결과, 자동차산업 원하청관계와 노동자간 격
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산업노동연구 7권 1호
김기원(2002), 한국자동차산업의 구조조정을 둘러싼 쟁점, 산업노동연구 제8권 제1호
김동원외(2003), 세계 노사관계의 변화와 전망, 한국국제노동재단
김유선(2001), 자동차산업 기초현황, 한국노동사회연구소
김훈 편(2001),
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한국금융연구원.
신용상(2008) 『한·미 FTA 금융서비스 부문의 쟁점사항과 대응전략』,『금융주간 브리프』.
외교통상부(2007) 『한·미 FTA 분야별 최종 협상 결과』.
이시욱(2006) 『한·미 FTA가 산업구조에 미치는 영향』, 한국개발연구원.
이준
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분업의 체계화
2)중국기업 및 중국 내 외자기업으로 수출확대
4. 관세율과 농산물, 수출시장 다변화 21~22
1)관세율의 인하
2)국내 농산물의 경쟁력 제고 및 수입규제 강화
3)수출시장의 다변화
5.한국기
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산업구조의 고도화뿐만 아니라 중소기업의 육성이라는 측면에서도 관심을 가져야할 분야이며, 한국경제의 활성화와 아울러 지방경제의 활성화에도 도움이 될 것이다. 그러나 신기술을 보유하고도 만성적인 자금불황 및 경험 부족, 기술력
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한국과 독일의 무역역사 2
Ⅲ. 한국과 독일의 現 무역상황 및 특징 6
Ⅳ. 한-독 교역의 시사점 8
Ⅴ. 한-독 교역량 현황 및 전망
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한국강구조산업(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계
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한국강구조산업(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계
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(주)한국자동차산업교육원에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황
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분업주의 국가였던 미국에서 이미 1978년에 도입되었던 사항이기 때문입니다. 그리고 은행-증권의 내부 겸영이 금지되어 온 일본은 자본시장이 낙후된 나라에 속합니다. 즉, 은행-증권업의 철저한 분리가 자본시장 발달의 필수 조건은 아니라
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자동차 산업이 급격하게 발전하고 있어 3개사 모두 중국에 대한 투자를 추진함으로써
향후에는 아시아 비중이 확대되면서 보다 분산된 지역 포트폴리오를 보유하게 될 것으로 전
망된다.
한국타이어는 국내 경쟁사들 대비 상대적으로 우월한
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국제화 시대에 적응해 나가기 위해…
6. 동양피스톤(주)에 지원한 동기와 귀하를 채용해야 하는 이유
저는 50여년의 세월 동안 한국자동차 부품 산업의…
7. 10년 후의 자신의 모습에 대해서
저는 지금 아직 연마되지 않은 상태의 다
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분업구조가 형성되는 셈이다.
이러한 “2A 라이선스 전략”과 “3자 분업구조 활용 전략”을 뒷받침하기 위해 가장 중요한 정부 역할은 산학연 협력과 연계가 원활할 수 있도록 혁신 시스템을 정비하고 지원하는 것이다.
우리나라 제약산업
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한국산업기술평가관리원에 안에서 빠르게 업무파악을 마치고 연구개발(R&D) 기획·관리·평가기관으로서의 비전을 이루도록 노력하겠습니다. 저는 구체적으로 이동수단으로만 인식되던 자동차를 IT와 융합을 통해 움직이는 생활공간으로 발
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