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비탈면의 각도를 탄젠트함수를 이용하여 각도를 설정한다 .
(2) 인터페이스와 운동센서를 컴퓨터와 연결한다 .
(3) 컴퓨터를 실행시킨뒤 , \"Capstone\" 프로그램을 실행시킨다 .
(4) 비탈면 끝쪽에 운동센서를 놓은뒤 , REC 버튼을 클릭하고 수레를
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비탈면의 녹화공법은 크게 비탈 식재녹화공법과 비탈 파종녹화공법으로 구분할 수 있다. 또한 시공방법에 따라 인력시공법과 기계시공법으로 구분되어지며 녹화시키는 면적에 따라 전면녹화공과 부분녹화공으로 구분할 수 있다.
사례사진&n
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비탈면의 각도를 그대로 유지한 채 질량을 변화시켜가며 가속도를 측정하는 실험을 해보면 금방 알 수가 있는데 이번 실험에서는 하지 않았다. sinθ에 대한 가속도의 그래프에서 기울기는 a/sinθ=gsinθ/sinθ=g(마찰이 없을 경우)로서 중력가속도
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비탈면에 놓인 물체에 작용하는 힘에는 중력, 마찰력이 있다. 물체에 작용하는 중력을 비탈면에 대해 수직 방향과 수평 방향으로 분해할 수 있는데, 수직 방향으로의 힘은 mgcosθ, 수평 방향으로의 힘은 mgsinθ 이다. 마찰력의 크기는 물체의 운
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1. 깎기비탈면 붕괴원인 및 형태
1.1 토사, 리핑암 비탈면의 붕괴원인 및 형태
1.1.1 붕괴원인
1.1.2 붕괴형태
1.1.3 지반조건에 따른 비탈면활동파괴형상
1.2 발파암의 붕괴원인 및 형태
1.2.1 퇴적암(이암, 셰일) 비탈면의 붕괴원인
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비탈면 설계기준(건설교통부 제정)
9. 소방방재청 재해연보, 2010.11.
10. 배규진 외10인, 2008, 사면공학실무, 예문사
11. GEO-SLOPE international Ltd. 2008, Stability Modeling with SLOPE/W
12. Deer, D. U and Patten, F. D, 1971 , Slope Stability in Residual Soils, Proc. ASCE, 4th Pan Am
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비탈면 보수비용재해 및 훼손 시설의 보수비용
구조물 보수(교량, 터널, 암거, 배수관 등) 비용
안전시설 정비비기타 제설, 노면 청소비용 등
(4) 편 익
<표 2.9> 편 익 항 목
편익 구분
편익 항목
계량화방법
이용자 편익
차량 운행비 절감
운
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