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비틀림(torsion) 으로 항복강도(yield streght) 와 강성률(modulus of rigidity), 전달율(shear modulus)을 도출 할 수 있어 시편의 특징들을 알아 낼수 있었다.
그래프와 같이 0도부터 10도 단위로 100도 지점까지, 다시 Back하여 -의 토크값이
최대 양의 값과 같
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전단항복강도, 항복강도의 비
2) 파면을 관찰하고 특징을 적으시오.
강의 파단면 황동의 파단면
위 사진으로 보면 두 시편 다 눈으로 측정할수 있는 단면 변화는 없다. 강의 경우 끊어진 단면은 비교적 깨끗한 편이었으나 약간 비틀림에 의해
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전단강도정수(즉, )를 결정하는 데 이용되고 있다. 그 방법에는 직접전단시험(direct shear test), 삼축시험(triaxial test), 단순 직접전단시험(direct simple shear test), 평면 변형률 삼축시험(plane strain triaxial test), 비틀림 전단시험(torsional ring shear test)이
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비틀림각에 의하여 같은 전단력이 작용하는 경우, 극관성모멘트가 적은 중공축에
비틀림 토크가 더 적게 작용한다는 것을 알았다. 즉, 재료의 설계에 비추어 생각하면 축의 전단강도 를 통하
여 단면계수가 적을때 축의 전단강도가 증가하므
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비틀림 실험도중에 굽힘응력이 발생할 수도 있다. 이론적으로 설명하자면, 재료에 작용하는 전단응력을 45도 경사면에 작용하는 등가수직응력으로 변환할 수 있으며, 수치적으로는 의 관계가 성립한다. 그러므로 어떤 재료의 전단강도가 인
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